[quote="Návštěvník"]nicmene jsem doufal v nejake trechnictejsi vysvetleni, kde se ten výkon strácí[/quote]
a jakou techničtější odpověď jsi čekal, když se ten výkon neztrácí :rotfl:

[quote="Návštěvník"]protože 1. fyzikalni zakon zni, že energie je ěčná, bo tak něco... tim nic proti tvemu komentu, lepsi nez bowdenem do voka..[/quote]
nejspíš jsi měl na mysli fyzikální zákon o zachování energie... ale pointu tvého textu jsem vážně nepochopil...

jsi to nečetl nebo co?[/quote]

cetl, se vi...diky za nazor...urcite to beru..logicky tot ak vychazi, nicmene jsem doufal v nejake trechnictejsi vysvetleni, kde se ten výkon strácí, protože 1. fyzikalni zakon zni, že energie je ěčná, bo tak něco... tim nic proti tvemu komentu, lepsi nez bowdenem do voka..

nic mene jsem si dovolil se potat jinde...

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?f ... oto3292456

[quote="moTomikiff"]Ale jo, to se rozumi, na druhou stranu jsem premyslel i ze si to GS jeste necham, takze kdyz jsem se pak rozhodoval co , 650 pro me byla jasna volba...chci se sem tam v klidu projet bo dojet kam potrebuju, ne proletet a navic, kdyz nekdy litrika, tak planuju spis V-Stroma vyloženě na dlouhý cesty....takže diky za nazory, ale mam vlastni!!!! :banghead:

Co ty svicky, prisli jste na neco...[/quote]
jsi to nečetl nebo co?

tady najdes co hledas http://www.sv650.org/ sekce articles and reviews a tam mas odkaz na sv650 history

Ale jo, to se rozumi, na druhou stranu jsem premyslel i ze si to GS jeste necham, takze kdyz jsem se pak rozhodoval co , 650 pro me byla jasna volba...chci se sem tam v klidu projet bo dojet kam potrebuju, ne proletet a navic, kdyz nekdy litrika, tak planuju spis V-Stroma vyloženě na dlouhý cesty....takže diky za nazory, ale mam vlastni!!!! :banghead:

Co ty svicky, prisli jste na neco...

nono to je povyku...ten smajl na konci :lol: :lol:

JJ přesně tak 650 mi nějak nestíhala z výkonem :lol: a teď spokojenost na 100% ale záleží na člověku chce to jezdit s rozumem a nedělat machra. Chce to mít respekt a klidnou ruku. Pokud se na to necejtíš klidně vol 650 naučís se na ni a pak přesedláš. A pak budeš vědět do čeho jdeš :yahoo:

no pokud vim, tak alespon u litru je od dob co ma dve svice na valec vyssi vykon z 88kW na 91kW, mam pravdu? jak je to u 650 nevim. ale jinak k tej masine. take jsem se bal te 650 jak cert krize. kdyz jsem ji kupoval, tak jsem se na ni svezl jen jako spolujezdec, pac jsem nemel odvahu a rikam. behem tech 6tis km co jsem na ni najel jsem s ni byl i trikrat na sosnovy a gumy sjety od hrany ke hrane. jako met sto koni, neni co resit, ale proste chybel mi ten vykon. vedet to od zacatku ,tak koupim litra hnedka. jak rika sark, zas takovej rozdil to neni a kdyz se s tim jezdi s hlavou, tak pohoda. hlavne ti vydrzi dyl a nebudes muset po chvili resit jinou machnu. jinak Lukas tady z fora to mel stejne jak ja. mel chvili 650 a pak kouppil litra.

Že by se třeba konstruktéři u Alfy Romeo,Nissanu,Mercedesu apod mýlili a českej jouza co dělal u Suzuki by byl na Nobelovku?
To si snad dělá prdel,neee!!!
Systém twinspark používá i Husquarna v jednohrnku.Pro snížení výkonu o 15% určitě neee.

[quote="Shorty"]to sou zas rady :blackeye:[/quote]
to víš... všichni od fochu...

moTomikiff_ tyto informace nemám, ale pode mě je to blbost...

2 svíce ti zaručí zapálení směsi ze vou stran, takže rychleji schoří a pravděpodobněji nebude tolik COx ve výfuku... vliv na výkon by mohl mít robustnější katalizátor, ale podle mě to není možný poznat...

podívej se na specifikaci motorů... pramtery výrobce jsou stejný... ověř to v suzuki...
jinak takovejch týpků co někde dělali a jsou to profící jsem už potkal... a nneí jich oc co tomu opravdu rozumí... neříkám že je to tvůj případ.
Každopádně se mi to zdá jako pitomost a nevím o nikom z tohoto fora kdo by tyto informace měl..

to sou zas rady :blackeye:

[quote="moTomikiff"]Dikes, ale ani ne, mam od cervna noty a zatim najeto tak 3000 na GS 500, takze na litry skakat jeste chvili...asi...nebudu :amen:[/quote]
bejt tebou do toho klidne du
takovej rozdil to neni a vydrzi ti dyl

[quote="moTomikiff"]Dikes, ale ani ne, mam od cervna noty a zatim najeto tak 3000 na GS 500, takze na litry skakat jeste chvili...asi...nebudu :amen:[/quote]
jasny ja jen, ze jsem si vzpomel, ze jsem ve stejne situaci byl letos na zacatku sezony. predtim jsem mel odjezdeno na mz 250 etz a pak jsem si udelal neomezene acko a koupil si sv 650n, najel jsem na nem neco pres 6tis km a koupil jsem si litra. samozrejme je to o cloveku a pocitech. ja chtel vic a tedka jsem nadmiru spokojen. tak pekny lov.

Dikes, ale ani ne, mam od cervna noty a zatim najeto tak 3000 na GS 500, takze na litry skakat jeste chvili...asi...nebudu :amen:

ahoj, a nemel by jsi zajem o SV1000N K3 a nebo SV1000S K3?? tady jsou odkazy http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-for ... wtopic.php

http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-for ... wtopic.php

JJ, to by mi prišlo logicky, navic třeba lepší spalování -> mensi emise...ale, kdo to ví, odpoví!!!

10-15%??? ja mam za to ze vykon stejnej

tusim ze spotreba mensi na 2 svicky?!!!

Ahojte,

mám dotázek v podstatě ryze technický.

Chystám se koupit SV 650S. Mám cca 25 inzerátů SV-cek od 2004-2008 a 60000-90000Kc, 5000-20000 najeto, vsech barev a doplnku.
Nakonec jsem výběr zúžil na 3 (2x2007 a jedna 2008) po 90tis. korun, v podstate v základu až na jeden kuft u tý 2007.

A teď k dotazu. Dnes moje přítelkyně byla u bráchy (jejiho) v servisu pro nahradni dily na jeji CBRo a tam ji s kámošem řekli, že ať si vezmu spíš ten starší model, tj. 2004/2005, právě protože má jednu svíčku na válec a ty 2007-XXXX mají dvě, čímž ztrácí 10-15% výkonu....

Vzhledem k tomu, že ten kluk dělal X/dost let v Suzuce a teď má cca rok svůj vlastní servis (navíc dal do rychtiku moje GSo snad zázrakem) a prostě ví, tak mu bezvýhradně věřím, že ví co říká....

A teď mi někdo řekněte/vyvrattě, kde je tedy zakopaný jádro pudla.

Byl bych rád za skutečný a relevantní informace, ne někdo řikal, že prej to jede po dvou kolech :grin: ..................................thx : motosmileV :