Ja mám 99 s cca60000 a chová sa ako 10000 mladica.

Jasný, díky za vaše postřehy, asi dám na vaše rady a poohlédnu se po ročníku 03-05.

tak s motorem jsme to pomohli, ted uz jen kupuj, stejne je to kus od kusu, znam lidi kterejm motor u sv odesel, stejne tak jako znam lidi kterejm odesel u jinejch motorek :D

[quote="standamz"]No asi hlavní důvod pro starší model je, že je hezčí, neee? :lol: Hehehe. No a podstatně levněji z něj jde vydolovat nějakej ten koník navíc, už mám doma v garáži dinojet kit 1/3 a KN filtr. Už aby byla brzda volná .
Jinak já starší model (02) koupil letos a naprostá spokojenost.[/quote]

Možná máš trochu pravdu, první generace se mi líbí trochu víc, ale oboje má něco do sebe.

Co se týče nějakých úprav motoru, tak o to mi moc nejde. Řekl bych, že výkon je dostačující a já hledám hlavně lehkou a obratnou motorku, proto chci z té Guzziny přesedlat právě na SV ...

[quote="shark"]nepises nahodou ze planujes motorku do mesta? :D to by me zajimalo jakyho mesta, kdyz spada do mene rozvinute oblasti
pokud tomu nerozumis, tak je jedno co mas, neopravis ani jedno[/quote]

haha, tím jsem chtěl jen naznačit, že servis takovéto motorky potřebuje přece jen určitou kvalifikaci a zázemí, což může být už problém třeba někde na výletě na východním Slovensku :) (jsem z Brna, doufám, že tady snad problém se servisem nebude)

Máš úplnou pravdu, když tomu člověk nerozumí, tak neopraví ani jedno. Ale fakt je, že třeba u té Moto Guzzi jsem byl schopnej karburátory vyčistit a do servisu jsem kvuli tomu nemusel.

No asi hlavní důvod pro starší model je, že je hezčí, neee? :lol: Hehehe. No a podstatně levněji z něj jde vydolovat nějakej ten koník navíc, už mám doma v garáži dinojet kit 1/3 a KN filtr. Už aby byla brzda volná .
Jinak já starší model (02) koupil letos a naprostá spokojenost.

nepises nahodou ze planujes motorku do mesta? :D to by me zajimalo jakyho mesta, kdyz spada do mene rozvinute oblasti
pokud tomu nerozumis, tak je jedno co mas, neopravis ani jedno

Jako nevýhodu el. vstřikování vidím v tom, že je to přece jen více sofistikované zařízení, které jen tak někde "v garáži" neopravíte. Většinou je nutný servis s odpovídajícím vybavením. (toto může být problém např. v některých méně rozvinutých oblastech, popř. zemích:))

Je to také trochu můj osobní odpor k vzrůstajícímu množství elektroniky v motorkách a autech.

I když souhlasím, že výhody el.vstřikování dalece přesahují jeho nevyhody, tzn. vyšší výkon, plynulejší chod motoru, lepší reakce na plyn atd ...

[quote="ondo"]50tis.km se mi zdála jako malá hodnota na tento typ motoru. Každopádně určitě zvážím i model se vstřikováním, vše má své pro/proti.

Díky za radu.[/quote]
jake jsou proti?

50tis.km se mi zdála jako malá hodnota na tento typ motoru. Každopádně určitě zvážím i model se vstřikováním, vše má své pro/proti.

Díky za radu.

to o tech 50tisicich je hoax
sv maji bezne pres 50 a jezdi jak hodinky
vstrom kterej ma stejnej motor, ale je to cestak ma casto pres 150,000

ja osobne bych koupil strikacu, prijde mi to min starosti nez karbecovy veci

ps: prvni generace je 99-02! 03 uz jsou prvni novy, casto za super penize, tak bych se koukal

Ahoj, chci se vás zkušenějších zeptat. Plánuji koupi SVčka (650ccm) jako motorky do města, na vyjížďky a blbnutí. Proto padla právě volba na SV.

Občas se projedu na otcově Moto Guzzi, ale jako motorka do města není moc vhodná, je prostě velká a na kličkování v kolonách to moc není...

Říkal jsem si, že bych koupil klidně první generaci SVčka, jednak kvuli příznivé ceně, kvuli dvouválci s karurátory a pak taky kvuli tomu, že nechci nic nablískanýho, spíš moto na blbnutí, kde nebudu jen tak hledět na nějakej škrábaneček ...

Z čeho mám ale obavu je množství najetých km na tak starých motorkách, někde jsem četl, že přibližná životnost motoru se pohybuje okolo 50tis.km.

[b]Chci se vás proto zeptat, zda má v dnešní době ještě smysl kupovat SVčko I.gen. (r.99-03), připomínám, že nehledám naleštěnou krásku, spíš moto na blbnutí a ježdění po městě.[/b]

Díky za jakékoliv info