Ahoj chci se zeptat. Nikde jsem to nenašel nebo neumím hledat. Výměna oleje: Jen zahřejete a vypustíte a dáte nový jako u auta? Letos chci měnit olej na motorce bez servisu, ale pořád přemýšlím jestli se dostane olej i z chladiče nebo tam zůstane? Popřípadě ho odpojit a nechat také vytéct? Kdybych ho nechal vytéct nebude zavzdušněný (samozřejmě po nalití nového oleje a nastartování, odvzdušní se sám)? Díky

Stačí mrknout do manuálu.. Zahřát, otevřít ,,zátku,, a povolit výpušťák, vyšroubovat olej. filtr, párkrát poklopit - nechat odkapat. Při novým filtru u (650) nalít 2,7 l. oleje. Odpojovat chladič nemá cenu.

Jak píše Thoms, postup stejný jak u auta. Základ je ale koupit plně syntetický olej do motorek, protože motorky a auta mají jiné požadavky na kvalitu a vlastnosti oleje.

Letos už jsem na Sůze najel skoro 7t km, takže budu měnit znova. Teď jsem jel Motul 5100 10W40 a zkusím něco jiného...protože mi papá +-2,5dcl oleje na 1000km, tak potřebuji zjistit, jestli je to motorem nebo olejem

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Jasný, do manuálu jsem koukal, ale prostě mi přijde divný neodpojit i chladič. Odpojovat ho tedy nebudu, olej jsem objednal castrol gps 10w40.

Kolik má moto celkově najeto ? Co jsem vypozoroval, tak od cca. 50 000 km začne žrát olej, čím více se točí, tím víc. Taky mi brala 1-2 decky na 1000 km..Olej jsem dával 15W50

Teď bude mít 56t, takže to by sedělo. 15W50 jsem koupil na dolévání. Sice je při stejné teplotě trochu hustší, ale stejně to moc to nepomohlo (kort když 10W40 tam stále bylo přes 2l).

Každopádně zkusím teď Castrol nebo Repsol.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

druhý šroub ze spodu na imbus vypustí olej pouze z olejového čerpadla,je to vlastně jenom taková zátka na uzavření olejového kanálku ze sítka do čerpadla