Nazdar sv-ckari. Chcem sa spytat, ci je rozdiel v kvalite vzduchovych filtrov medzi originalom, K&N alebo Hiflo filtrom. A kde sa daju kupit na Slovensku? (Suzuki SV 650N r.v. 2000)
Dakujem

koupíš ho v každým kšeftě nebo na shopech...

rozdíl je v propustnosti, kup normální papírák a je jedno od jaký firmy... HIFLO je odzkoušený a dost rozšířený...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak nevím kolik stojí u babky „origo“ Suzuki filtr, ale u nového modelu je cca o 100 Kč dražší než Hiflo. Osobně dám radši o 100 Kč za filtr, který bude mít přesně dimenzovanou propustnost

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Já si myslím že když dáš papírák hilfo nebo origo nepoznáš nic... ani na lambdě bys těžko něco poznal.

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jiřin musí mít přesně dimenzovanou propustnost!!!

Škoda že po 1000km bude mít propustnost zase nižší bo ho zasereš po pár km...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

není potřeba to nějak hrotit.. kup co máš po ruce... ale zbytečně tam nedávej KN bo ti kromě vzduchu do motoru pustí i víc pevných částit který s sebou vzduch nese... proto se KN oplatí spíš na okruhu kde honíš výkon a na trati není zdaleka tolik prachu jako na civilních cestách...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Jasně, ale jak jsem psal je to na to dimenzované, takže se bude i stejně zanášet jak je to od origo filtru očekáváno . Osobně si fakt radši koupím origo

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

eeeh, covece ... popaku ... ac s Tebou musim ve vetsine pripadu souhlasit, tak tady si dovolim NEsouhlasit...

I KNko dela filtry pro normalni belochy (na bezny pouziti) a pak specielne na CISTY OKRUHY. Nicmene ty pro belochy i kdyz propoustej vic vzduchu, tak nepropoustej necistoty! Protoze je ten filtr naimpregnovanej olejem a olej na sebe vaze i ty nejmensi castecky prachu, je filtracni schopnosti prinejmensim stejna jako u papiraku, uvadi se, ze ma dokonce KNko lepsi filtracni schopnosti!

Pripad jeden za vsechny - Pepca Machacek jezdi Dakar na 4kolce prave s KNkam a ejhle ... nejn ze dojizdi, ale i vyhrava. Kdyz by to nefiltrovalo, tak ma po prvni etape mrtvej motor, ne?!

neni

pac papirak na sobe udela jakousi vrstvicku prachu, ktera je malo propustna a mas po srande...

na ruzny maratony ctyrkolek se taky obca ladej dve mapy - jedna s cistym filtrem, pak se KNko zakreje trebas ze 3/4 hadrem a stvori se dalsi mapa ... a zavodnik si behem zavodu prepne na "zasranej" filtr a tradaaaa - jede se dal

cili ver, ze motor je delanej na cistej filtr, nikoliv na zasranej

Tak rozhodně to není o tom že by to nefiltrovalo, jen mám az to že to filtruje míň, ale zato i při znečištění stale mnohem rovnoměrněji naž papírák ktarý se zasere přesně jak jsi popisoval...

S tím KN jsem se špatně vyjádřil... všici tuberou KN jako otevřenej filtr neboli sportovní, tak jsem to i chtěl prezentovat.
Jasně že KN dělá několik variant filtrů, ale zrovna jsem na to nějak nemyslel.

Jinak s tou propustností a supněm filtrace toho sportovního KN zjevně nemám tolik informací jako ty, ale stále si myslím že čím propustnější je, tím nižší stpeň filtrace vykazuje... nemáš k tomu nějaký měření třebas? Jinak vysvětlení s olejem je logický, ale jestli to tak je? Zkusím se na to ještě mrknout, ať tu někoho nemystifikuju..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak to je jasné, jen jsem chtěl říct, že druhovýrobní filtr nemusí (teoreticky může) mít stejné vlastnosti jako originální díl (stejný materiál, stejný počet vrstev atd.). Dávám co říká serv. manuál aneb každých 18000 km nový filtr a každých 6000 km je profouknut

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Popi> ja ma prd, jen vim co lidem rikat, aby to kupovali :D:D:D:D:D:D

Ne, ale ted vazne - sak i motokrosovy molitanaky se olejujou ae naprosto jinym olejem nez KNko), prave aby to chytalo bordel...

Neco malo informaci najdes na www.knfilters.com

Chapu ze selskym belosskym rozumem to vypada nelogicky, ale zkusim Ti popsat jednu teorii:

Papirak je (musi byt) suchej, tudiz vlakna papiru musej byt blizko u sebe ==> propustnost vzduchu 1,0

KNko je z tkaniny napustene olejem, tkanina je nekolikavrstva, takze se nemuze stat, ze bys tam mel diru, kterou Ti prolitne petikoruna. Oka v tkanine jsou vetsi, dal od sebe nez vlakna u papiraku (skrz KNko je videt), ale filtraci tu zajistuje predevsim ten olej, nikoliv tkanina jako takova. No a kdyz jsou vlakna dalod sebe, jde tam vic vzduchu, ale filtruje to lip, takze jsme na propustnosti vzduchu 1,4 pri zachovane filtracni schopnosti .)

ale jo... tomu rozumím, ale chci se ještě poohlídnout po nějkaých testech a pod... bo pravda musí zvítězit

tak kdyby jsi ještě na něco narazil tak to sem hoď...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

popi> tu: http://www.knfilters.com/filter_facts.htm

Jo, přesně tohle mně řekl pan Frank v http://www.rf-motoservis.cz/ takže na tom asi taky něco bude. chytat se ho za slovo nechcu, ale přece jenom tenhle pán už toho naladil fakt hodně...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak se zeptej pana Franka, jak je u motokrosu a endura, kde se kurevsky prasi a ty molitanaky to stihaji filtrovat ... proc? Protoze jsou naolejovany

Tak pěňák u krosek když vidím, tak tam už mně to přijde jako něco jinýho, než když vidím průsvitný KNko i když v principu je to to stejný. Ale jestli se chová pěňák jako sportovní filtr na silnicu, tož to netuším... Tak já su z toho dželen

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jimbo> to ja taky .... ale kdyz to vezmu z opacny strany - kdyz by to nefunfovalo, tak by s tim lidi asi nejezdili dalkovy Rally ... ne ?!

Tak jako kaslu na rady Horsta Fuchse ... ale kdyz bude mit doma kazda pata domacnost nuz z kosmickych materialu a bude si ho chvalit, tak na tom asi neco bude a koupim si ho taky ... ne ?!

Jako jo, ale prostě naprosto se to neslučuje s mojí představivostí , když si vemu pěňák a hadrák KN, tak je mně to přijde jako něco jinýho

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jimbo> Titanic byl taky nepotopitelnej ... a lidi pak nechapali jak se to stalo