Zdar, mám dotázek, nedávno jsem svojí ženě koupil sv 650 K5, neb chtěla taky přesedlat a vyzkoušet dvouválec. vše fajn, jen když přejedu příčnou díru, tak v té vidli lupne. když jedu na větších nerevnostech tak to nedělá, ale jak je jakoby skok, práh, schod( nevím jak to nazvat) tak v tom lupne, křupne. Vidli jsem rozdělal, olej dal hustší, teflonový kluzáky(pouzdra) jsou v pořádku,ložiska v krku jsou taky vpořádku, krk dostatečně utažený, kotouče taky necvakaj(mají jen minimální vůli) Jelikož sám ted nemám srovnání, protože u svojí mám ohlinse,(a možná díky tomu to moc řeším) tak mi řekněte jestli vám to dělá u sv 650 taky nebo ne.???? (pro rejpavce - nedělám to poprvé, takže opravdu jsou pouzdra, krk,kotouče v pořádku , )

_________________
BMW650...VL1800....gsf-1200K3...gsf-650K7...Gsf-1250K8....GSXR1000K5......RSV 1000-07

Jo ještě dodám člověk se dírám vyhejbá,(aspon se snaží), a nejezdí tam kde je tankodrom,prostě když jedem na takovou normální projíždku+-200 km,zatáčkovitý trasy, tak se to stane +- 7x, (je to jen takové křuchnutí-takže se to dá vydržet),samozřejmě když to zkouším a vyhlídnu si díru a jezdím přes ní semo tamo tak to lupne vždy.

_________________
BMW650...VL1800....gsf-1200K3...gsf-650K7...Gsf-1250K8....GSXR1000K5......RSV 1000-07

Nemůže to být ten zvuk co vydá gufero a prachovka na vidlicích když se dají do krátkého pohybu? Nebo se na malé nerovnosti nedá celé to „heblo“ do pohybu vůbec, jen se vymezí ty vůle - lup Osobně jsem to na „kulatém“ (starším) modelu zaregistroval právě když jsem vyměnil olej za hustší. Nebo by to taky mohla dělat kapota, nebo brzdová hadička nebo kabel od tachometru o blatník, nebo blatník samotný ...

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Kapota, hadičky, uchycení hadiček,náhon, plasty,světlo to není, popíšu to tak- je to jako kdyby byly vymydlený ty pouzdra, tak takový lupnuti, jako když se hne kluzák ve vidli, zvuk jako kdyby měl vakl, Ale on ho nemá!!!!!(už jsem párkrát pouzdra dělal, na jiných moto, takže vím) krk to taky není.spíš mám pocit jako kdyby třeba při odskoku to šlo na doraz,(v nejhorším když mne to už začne srát, tak zkusím vyměnit pružinu odskoku i když na pohled vypadaly obě ok, ale nedokážu posoudit jestli nebyly vydojený)a ted jde o to jestli to tak není normální, protože já jsem asi dost namlsanej švédskejma.

_________________
BMW650...VL1800....gsf-1200K3...gsf-650K7...Gsf-1250K8....GSXR1000K5......RSV 1000-07

Škoda, že jsi je nezměřil když byly venku. Kulatý model měl v manuálu toleranci. Jinak - „namlsanej švédskejma“ . Ještě jednou připomínám, že mně to začalo cvakat právě s hustějším olejem. Tobě to předpokládám cvakalo už před výměnou?

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

JO právě že to dělalo,i předtím

_________________
BMW650...VL1800....gsf-1200K3...gsf-650K7...Gsf-1250K8....GSXR1000K5......RSV 1000-07

právě kvuli tomu lupání jsem ty vidle rozhodil, myslel jsem že tam bude něco , nevím co -něco nepatřičného, třeba zašprclá podložka o pružinu , nebo prostě něco jinak, ale vše ok, jen olej na hovno,ale to je vždy, to podle mne nikdo nemenil od výroby, pouzdra v pohodě-byly dostatečně těsný.No a když je mám venku tak to rychlý stlačení a odskok nenasimuluju,visel jsem na tom jak kingkong mačkal jsem je o zem(na hadru) jak pitomej ale prostě to nenasimuluju.

_________________
BMW650...VL1800....gsf-1200K3...gsf-650K7...Gsf-1250K8....GSXR1000K5......RSV 1000-07

Zdravim, resim uplne stejny problem, mam funglovku K8, najeto na ni mam 2000km, vse original (vidle, olej, fakt vsechno zatim) a vzdycky, kdyz vezmu nejakou vetsi diru, tak je slyset takovy to cvaknuti a docela vyrazny, ja mam Skovou verzi, takze jsem to prisuzoval plastum, protoze po 2000 kilometrech pochybuju, ze by bylo neco s vidlema.

_________________
Stadion -> Fichtl -> Simson -> Dandy 50 -> Yuki 125 -> SV 650S

Hmmm, tom je právě to co jsem asi chtěl slyšet, protože jsem byl i v suzuki(upozornuju že za známým neoficiálně-jelikož ofiko by se to řešilo jinak- výměným způsobem, a asi by to bylo stejný-jen o koruny dražší),
a ten mi řek, že za boha neví co by to mohlo být, [b]ale že je dost dobře možné že to tak má být!!![b], toto jako neberu po mých zkušenostech s autorizovanými servisy jako naprosto fundovanou odpověd, ale prostě jen jako nástřel,že to fakt asi ty vidle dělaj, sice jsem měl kdysi bandita 650, kde ta vidle je podobná, ale za boha si nevzpomenu jestli to tak dělala nebo ne.

_________________
BMW650...VL1800....gsf-1200K3...gsf-650K7...Gsf-1250K8....GSXR1000K5......RSV 1000-07

Jo, mně to dělá taky...
Mám jí od novoty, všechno origo, pravidelně servisovaná v autorizovaným servisu a dělá mi to taky. Já to nejlíp poznal takhle:

S vypnutým motorem si vlezu na SV. Zmáčknu přední brzdu a opřu se do řídítek, aby se vidle zanořila.
A co se nestane... LUP!!!
...jo a dělá mi to pouze při stlačení, zpátky ne. Jo a není to doraz.

Sere mě to, ale nikdy jsem s tím problém při jízdě neměl. Teda, krom kmitů v řídítkách (v předním kole). Tlumič řízení v základu by neuškodil a taky lepší přední brzda a lepší přední vidle a lepší odtlumení vibrací motoru, atd. A už je ta motorka o 40 000 Kč dražší při nákupce. SV je bohužel dělaná poměrně skromně a (bojim se to říct...) levně. Tohle jsou holt důsledky. Naštěstí je to celkově vzato povedenej stroj.

_________________
Junior Overkill Pilot

Řešil jsme něco podobného, vždycky při ponoření vydlice a nebo při prudkém zabrždění něco vepředu luplo, jakoby v tlumičích nebo v krku řízení...
"závadu" jsem našel..tenhle bordel dělají přední brzdové desičky. Hlavně v jednom místě a to mam jak jsou jakoby chycené za vzadu za brzdou, jakoby směrem dozadu k motorce na takově osičce..destičky mají cca 2mm vůli na té osičce a pokud s nima přední kolo pořádně škubne...přejezd nerovností nebo brzdění (nejlépe se to projeví zmáčkonut na místě přední brzdu a zabrat na přední vidlici)..tak se ná té osičce hnou a cvaknou....

Nechtěl jsem se do toho montovat dokud tu nebude více názorů, ale podle toho co napsal Casperr, tak mi to dělalo to samý. Ve finále jsem zjistil, že tam cukaj +/- 1mm brzdový desky. A vzhledem k tomu, že s tím nikdy nebyl problém tak jsem to přestal řešit. Mimochodem to samý mi to dělá i na kole na 4 pístkovejch brzdách, kde jsem z toho málem vyrost o centimetr, dneska už to taky neřešim.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

dělalo mi to taky, měl jsem několikrát rozebraný vidle, plasty, hadice a nepřišel jsem na to co přesně to dělá...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

SveSve> Tak to, co popisujes ty a mas najeto jenom 2000km (a mas Sko), tak to je nejspis kapota... Delalo to mne a myslim, ze i valny vetsine lidi odtud.. respektive ne kapota, ale budiky... je tam malinka vule a kdyz vjedes do nejaky diry, tak se ty budiky proste prirazej na kapotu a udela to takovou hnusnou ranu.. Takze staci jenom neco vrazit mezi budiky a kapotu a mas to vyreseny..

Myslel jsem si to, ze to budou ty plasty, ale jeste jsem to nezkoumal. O vikendu na ty budiky mrknu.

_________________
Stadion -> Fichtl -> Simson -> Dandy 50 -> Yuki 125 -> SV 650S

No u toho sv (jinak taky je to s-ko) mé paní, to plasty ani budíky nejsou, to je vždy první co testuju. Já na to každopádně házím dvojbob, když to mojí paní-a následně zpětnou vazbou mně-začne moooc srát tak tam z nějakýho gixxera hodím přední vidle,když je někde podědím za rozumnej preiss anebo dostane něco jinýho, ale to až po sezoně,(líbí se mi pro ni 749, ale mám trochu hrachy ze sevisu dvou italů v baráku ) Jo a užijte si všichni v sosnový, minulej rok jsem s váma jednou byl, a bylo to fajn (já tou dobou budu na trajektu na sardinii, samo že na moto, tak snad budu mít sardiniososnovou celej tejden)

_________________
BMW650...VL1800....gsf-1200K3...gsf-650K7...Gsf-1250K8....GSXR1000K5......RSV 1000-07