kufor to popsal dobře
Já u Dragon supercorsa foukal taky dozadu 1.9 a dopředu 2.1 a paráda. Je jedno jestli máš nebo nemáš nahříváky, teplota gumy bude po pár kolech stejná. Toto jsou ale opravdu tlaky na okruh a pro lidi, kteří tam už tolik nezavazí bo jak to říct. Pokud jezdí člověk pomalu, tak gumu dostatečně nezahřeje a měl by si přifouknout tak 2 desetiny.Pak odpověď na další otázku, je jedno na jakej okruh, tenhle tlak zůstává pro amatéry stejnej. Až profíci si už ladí okruh od okruhu trošku jiný tlaky podle teploty apod.
A nížší tlak se dává proto, že kdyby jsi tam měl standartních 2.5 a guma se ohřála na okruhu, tak se začne přehřívat a klouzat, bude tvrdá, budeš mít špatnou odezvu. Takže dáš nižší tlak, těch 1.9 - guma se ohřeje a zvedne se tlak na já nevím 2.2-2.3 nevím přesně, je to můj odhad a při téhlech tlacích budeš o hodně lépe cítit co motorka dělá a pro gumu je to provozní teplota, proto bude fungovat tak jak má.
Já jednou zapomněl upustit tlak v gumě a jak mě začala guma klouzat, nic moc překvápko.
... a k těmhle číslům jsem se sám dopracoval = jen malej příklad toho, že i za docílení dobrýho nastavení tlaku jsou promrdaný prachy za testování, vyhazování vykousanejch gum, v horším případě držkopády, bo bez tohodle by mě něco takovýho samotnýho nikdy nenapadlo.