Pokud seženeš něco ve východních Čechách, tak já byl mohl.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Ok budu s tím počítat, děkuju za nabídku a ochotu.

Brno a okolí bych taky mohl, pokud se to nějak bude dát časově skloubit. Za deště ale nikam nejedu - zbytečně projebanej čas.
2 rady před výjezdem na prohlídku: Nech si předem zaslat VIN, motorku prověř předem.
Upozorni majitele, aby byl studenej motor při tvém příjezdu. Lidi jsou vyscaní a startujou to předtím, než dojedeš - to je na hovno.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Kawa, ok díky. Určitě bych vše domluvil předem aby se to hodilo všem. S tím VIN kem je to dobrej tip, v bazaru je to pořešený ale přímo od kupce je to riziko. Dík. Ten studenej a teplej motor to vím, zatím jsem vždy narazil na studený.

nevypada spatne
praha+plzen a okoli muzu ja

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

shark: Děkuju, to mi pomůže. Budu rád.
A kterou máš na mysli, tu z těch Říčan? Má sice 42 tis. km ale jinak to vypadá, že byla opečovávaná. A co vše se při tolika km řeší, je třeba dělat nějaký větší servis (klapky, rozvody atd.)? Jestli ano na kolik to tak vidíte, přibližně.
Jinak Vám chci poděkovat za ochotu mi pomoc a za rady, díky
Teď jen vybrat tu správnou.

42t km je nic, takový průměrný nájezd. Koukni na http://www.motorkari.cz/tema/?t=188606 uvidíš, že ani víc není problém. Vyšší km rozhodně neznamenají něco špatně, záleží ale hlavně na dodržování pravidelné údržby a celkovém stavu motorky.

Intervaly jsou 6/12/24...takže ve 48 bude velký servis, tzn ventily a klapky, atd...koukni do servisního manuálu.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Ahoj, objevil se mi další tip.
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 12525.html
Je teda červená, což není zrovna moje barva a proto se ptám vás zkušenějších co by vyšel lak na černou na celou motorku. Jinak to vypadá že pán se o ní staral dobře.

Nový lak na lakované díly cca 15t.
Počítej ještě svoji/cizí práci na odstrojení a ustrojení mašiny.
Koupě samolepek/polepů/nápisů (cca 1t).
Hledání dobrého lakýrníka, ne každý lakýrník chce dělat samolepky pod lakem.
Zápis změny barvy do TP - 500?

Motorka vypadá pěkně, cena slušná na to kolik a jakých má doplňků (PC+laufy).

Jestli to nemáš daleko, jeď minimálně na kukačku....třeba naživo se ti ta červená bude nakonec líbit. Třeba mě se měděná taky nějak moc nezamlouvala, ale pak jsem ji viděl ve skutečnosti a změnil jsem názor.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Ahoj, pokud bys potřeboval klidně ji můžeme dojet omrknout.. (občas se po okolí jezdim projet). Neříkam, že jsem odborník , ale SV jsem měl 4 sezony a za tu dobu už snad člověk ví, co a jak..