No tak značka ideál to není, to je jasný... jsou machny, který mají taky ty svody různě pokroucený pod prdelí (Ducati, KTM,...) ale vždycky se to tak nějak vyhýbá citlivým místům, což tlumič bezpochyby je. Svody žhaví jak hovado (troufám si tvrdit že určitě víc než motor) a jak bylo řečeno, může ti teplem zřídnout olej v tlumiči a celkově ta prdel změkne, ale jestli seš jenom krajinkář a tak, tak tě to asi srát nebude. Otázka je, nakolik to odsírají citlivé součásti tlumiče jako těsnění etc. Výměna oleje za hustší je blbost, za prvé jak avizoval Kraťas, tak tlumič nejde rozdělat, za druhé čím hustší dáváš olej, tím větší má tendence k řídnutí při ohřevu a naopak (řídkej je nejmíň náchylnej). Já osobně bych svody u péra mít nechtěl ...

... jinak ať nejseš smutnej, páska, o který mluví Kraťas, je nejdostupnější a asi i efektivní řešení.

Ta páska je úplně v pohodě, používá se to hojně (u KTM Superduke tuším apod.) a nevypadá to blbě, je na to přímo určená a hlavně funkční. A nepleť si pružení a tlumení ... to jsou dvě odlišné věci, tebe v tuto chvíli zajímá pouze tlumící efekt, kterej bude tím horkem ovlivněnej. Brkno bych řekl moc teplem nezměkne .