Za ty prachy bych to taktéž vyzkoušel. K5 650

Ahoj, taky bych měl o kousek zájem.

_________________
Jawa 555; Suzuki SV650N K3; Suzuki V-Strom 1000 K4

Jsem rád, že se to tu hýbe. Jen tak dál. Jakmile bude zájemců trochu víc, objednám konektory a jde se na to.
Pište sem, prosím, znovu i vy, kteří jste reagovali na předchozí nabídku (rok 2011/12), pokud máte stále zájem. Díky.

No pokud to máš uškrceny na papiech tak to samozřejmě spoustu lidí zajimat bude, takže šup šup a honem to sepiš

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Mám na SVým litru úpravu, viz:
http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-for ... modifikace
Tak se ptám....je to to samé? Nebo je to jiná úprava?

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Rozdíly oproti tomu, co uvádíš (tj. TRE a ATRE), už v tomhle vlákně byly trochu řešeny na začátku, tak jen zopakuji a dodám, že to, co tu nabízím já, obsahuje tranzistor a umožňuje tak identifikovat zařazený neutrál (svítí kontrolka a měl by být i nějaký rozdíl po nastartování/při zahřívání motoru/volnoběhu s vyřazeným neutrálem), zatímco u TRE (jen odpor) je palivová mapa šestky i na neutrál. Navíc se toto ATRE zapojuje přes origo konektory, takže jednoduchá instalace, možnost opětovného rychlého výjmutí (třeba když si chcete nechat omezit výkon ), žádné stříhání drátů a tak.

Za moment to sem hodím. Zatím visí obšírnější verze na motorkářích, pro fórum to trochu zkrátím a zpřehledním.

EDIT: Když už tu ten OT je, tak slíbený příspěvek je zde, kdyby to tu někdo hledal.

Nikdo další se nepřidá? Vyrobil jsem pár "vnitřků", odzkoušel je, už jen přidat konektory...

tak ne, že bych si připadal jako debil, ale neutrál mně po napájení odporu svítí taky(na přístrojovce) . Ovšem pokud je to myšleno, že nebude svítit na ukazateli, tak mě to zajímá, pořídil jsem GIPRO ukazatel, ještě jsem se nedostal k instalaci. Tam mně s odporem nebude svítit neutral? Něco o tom psal už i jiřin, na začátku vlákna a tak nějak jsem to z toho pochopil.
vzhledem k tomu, že už tam mám odpor, tak výhoda snadnější instalace ATRE už je pro mě taky pase.
jak dále píšeš, tak o rozdíl po nastartování, zahřívání mně až tak nejde.
mohl bys mně nějak popsat, jak bude fungovat TRE(odpor) ATRE(tebou nabízené) s ukazatelem GIPRO? Je to jen ukazatel, bez ATRE.
http://obchod.bikerscrown.cz/gipro-ds-h ... 9900028434
jako nemám problém odpor hodit do řiti a dát tam od tebe ATRE, pokud to ovšem bude nějaká výhoda a bude to fungovat s GIPRO.
Dík za info

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Proč by sis měl připadat jako debil? Mně ze schématu přišlo, že by neutrál u TRE (jen odpor) svítit mohl, ale leckde jsem četl, že tomu tak není. Nebyl jsem si jistý, protože jsem to na vlastní oči neviděl, proto jsem (trochu "právnicky") nikdy netvrdil to, že s TRE nesvítí, ale jen to, že s ATRE ano. Každopádně ale děkuju za info.


Nerad bych se nechal opět dezinformovat (opět jsem to na vlastní oči ještě neviděl), ale jsem dost výrazně přesvědčen, že zrovna GIPRO ti bohužel nebude fungovat ani s TRE ani s ATRE (i informace na tebou uvedené stránce s tím souhlasí: "... na rozdíl od konkurenčních výrobků čte pozici zařazeného rychlostního stupně přímo z jednotky ECU"). Důvodem je, že GIPRO bere signál z toho, co TRE (i ATRE) obchází. Jednoduše řečeno, TRE nutí motorku si "myslet", že tam má šestku. GIPRO ukazuje, co si motorka "myslí", že má zařazeno.
Pokud chceš TRE (nebo ATRE) a ukazatel kvaltu, jsou dvě řešení. První je koupit výrobek přímo od GIPRO (tedy ukazatel a TRE v jednom), druhé je použít ukazatel, který nečte informace o zařazeném stupni z elektroniky motorky, nýbrž si třeba počítá poměr otáček a rychlosti (Engear a další). Druhou variantu mám na motorce já.


Chápu, že pokud už máš TRE, výhoda snazší instalace odpadá, psal jsem to i pro ostatní, aby viděli rozdíl. Na chování při zahřívání si lidé na zahraničních fórech občas stěžovali, tak nevím.

Poslal bych ti SZ s dotazy ohledně volnoběhu s TRE, pokud ti to nevadí. Jde čistě o mou zvědavost, nemá cenu to tím tady plevelit.

TB - díky za vyčerpávající info.
Takže to udělám vylučovací metodou. TRE (odpor) už tam mám. Zapojím GIPRO a uvidím, dám report jak se to chová.
SZ klidně pošli, ale pokud jsi z Popůvek - parkuju momentálně SVo v Brně, na Lesné. Myslím, že bude lepší, když se stavíš a uvidíš sám. Popisovat něco stojí za hovno, je lepší to vidět, slyšet. Případně dnes odpo budu v garáži v Blansku, kdybys měl čas, stav se. Numero na mě je 602543276.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Není zač. Jen doufám, že tě to info nejen vyčerpalo, ale trochu ti i pomohlo.
Zbytek v SZ.

Pro úplnost doplňuji, že návštěva u Kawy dopadla podle očekávání: Gipro s TRE (tedy ani ATRE) nefunguje.
Opakuji však, že jiné ukazatele, které neberou informace o zařazeném stupni z řídící jednotky, ale dopočítávají si je (např. Engear), fungují.

Tak jsme včer pokračovali na téma Gipro a úprava TRE. ATRE zatím nemám, čekám na vyrobení.
Měl jsem Gipro DS, které nefungovalo:
http://obchod.bikerscrown.cz/gipro-ds-h ... 9900028434
Vyměnil jsem ho za Gipro X a to již funguje s úpravou TRE:
http://obchod.bikerscrown.cz/gipro-x-bl ... 9900026543 + k tomu kabeláž:
http://obchod.bikerscrown.cz/gpx-u01-ka ... 9900026545

X je oproti DS levnější, koupeno záměrně v BC, sleva 10% funguje

Úprava TRE:http://www.suzukisv.cz//forum/viewtopic.php?f=23&t=692&p=38251&hilit=TRE#p38251

Rozdíl Gipra je v tom, odkud snímá a vyhodnocuje ukazování zařezeného kvaltu. DS se jednoduššeji instaluje - nacvakne se do konektoru pod nádrž a šmitec.
Gipro X - jsou tam 4 dráty, + - , další 2, které se dávají na čidlo rychlosti a snímač otáček. Docela vopruz, ale za cca hodinu to bylo. Tímto díky zdeňkovi za nasměrování, kde najít příslušné káble .

Jakmile bude k dspozici ATRE, tak dám echo, zda to s Giprem X funguje - ale dle předpokladů by mělo.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Zdar,

rád bych si objednal taky jeden kus na SV650 N K8. Jsem z Oslavan, kousek od Brna, můžeme se domluvit na osobním vyzvednutí? Tento týden budu doma, následující jedu na prac. cestu...

Díky!

_________________
Suzuki SV 650 N K8

Ahoj,

také bysem po jednom kusu toužil SV650 N K4

_________________
Babetta > Aprilia Tuareg Rally 50 >> Yuki 200 SM >>> Suzuki SV 650 N (K4)

pro nakup kouknete do bazaru

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

ATRE namontováno, s GIPRO X funguje.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Jak už tu mezitím bylo řečeno, zařizování přebírá Shark, samostatné vlákno zde. Má už i všechny kusy u sebe, takže pro okolobrňáky (Brina, Ludva) teď jedině poštou. Bez pošty snad na nějakých srazech (třeba ukončení sezóny), nebo si počkat na další várku, rozeberou-li se ty nynější.

Měl bych taky o jeden zájem, ale jak objednat mi uniká, asi jsem málo pátral...
Stačí objednat takto? Dodání poštou, platbu předem akceptuji (ale na jaký účet, jaký VS atd.) ? Dík za info