Zdravim!!
koupil jsem neorigo vzduchový filtr HIFLO na moje SV 650 S K3 a nastal problém. Je cca o 1 mm menší než origo a nejde nasadit do drážky v airboxu . Chci se zeptat, zda jste někdo neřešil stejný problém, případně jak na to. Díky za rady.

Pohraj sis tím, měl jsem to samý. Prostě trocha půlhodinový trpělivosti a nakonec se to povede. Až tam správně zapadne, poznáš tak, že dotáhneš šroubky na přírubě v pohodě. Na provoz o chlup menší filtr nemá, jen je sraní s tou montáží.

_________________
...nikdy nic -> opileckej slib -> pak hrozná rána -> a bylo z toho SV :-)) - Suzuki V-Strom 650 K5 s aluminiovými kufry :-)

Tak se nakonec zadařilo. Utahoval jsem šroubky jeden po druhým po milimetru a nakonec to šlo dotáhnout. Tak díky!
Jinak bych měl ještě jeden dotaz. Měnil jsem i chladící kapalinu. Z pump yjsem všechno vypustil a z nádržky (expanzky) jsem ji vypustil tak že tu hadičku co vede z nádržky nadruhou stranu do chladiče (pod víčko) jsem sundal a pak vše vypustil. Nalil jsem do chladiče novou a až byl plný tak jsem dopustil i expanzku na max. Je tento způsob správný? Dnes sem se byl projet a při stání jsem měl na motoru až 99 °C, zapl větrák a teplota šla až na 100 °C. Je to v pořádku? myslím si že snad nikdy jsem tam 100 °C předtím neviděl. Jinak teplota při jízdě kolem 90 °C.

no mel by si nejdriv nalejt naky mnozstvi pak zahrat motor aby spustil vetrak tim vyzenes vsechny bublinky... a pak dolejlt potrebny mnozstvi kapaliny
takhle sem to delal aspon ja

_________________
Jawa 50/21 Pionýr (1969), Honda Rebel 125 (1999), Suzuki SV 650S (1999) :)

Tímhle asi moc nepomůžu, ale aspoň je vidět k čemu jsou originální nádhradní díly. Kor když jsou kolikrát levnější než ty neoriginální, například vzduchovej a olejeovej filtr. Pakatel.......všuude k sehnání, proč kupovat něco jinýho ??? Pokud teda nebudu chtít K&N.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Tak zrovna třeba ten vzduchovej filtr:
HIFLO - 528,- Kč.. (cena z motorkar.net)
origo - 960,- Kč (suzamoto.cz)

Olejový filtr:
HIFLO - 121,- Kč (motorkar.net)
origo - 315,- Kč (suzamoto.cz)

Takže levnější originální rozhodně nejsou, a myslím si, že kvalitou jsou na tom hodně podobně, teda jen u toho vzducháče že není na milimetr přesnej.

Tak mi řekni, kdo bere díly přímo přes Suzuki, u partsdepot se dostat na rozdíl necelých 100 Kč, což se omezení problémů určitě vyplatí. HIFLO jsem bohužel taky nedávno dával a nikdy víc. Jako filtr funguje dobře, ale přesnost a rozměry – děs a bída... Dopasovat se to dá za pomocí horkovzdušky, ale je to zbytečná drbačka a za ušetřených 100 Kč to rozhodně nestojí.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Já jsem u babky problémy s hiflem neměl, žádná nepřesnost se nekonala, takže asi jak kterej kousek, bo jste moc přecitlivělí

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

No záleží jak se na který typ motorky povede forma. Zkus pohledat na motorkářích, je tam i dost jiných motorek, kterým do to airboxu nechtělo zapadnout a musel se filtr upravovat. Bohužel je to druhovýrobní díl a kvalita tomu odpovídá – poměr kvalita/cena už ne

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

jirin.sv -> Díky za podporu toho co je pravda, opět jsem myslel, že fakta budu obhajovat sám


Arlens -> Je pravda, že když vezmeš nejdražší a nejlevnější díly v republice, tak se dostaneš na tyhle cifry. Já jsem platil za Orig. vzducháč 720Kč a olejovej 215Kč.........nevim kolik si dal za moto, ale v tý ceně tě to asi nezrujnuje dát o 150Kč víc za to, že vlastně nemusíš vůbec nic řešit, i kdyby to byl 1 milimetr. Kdyby jo potom bych si ale nestěžoval.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

O partsdepot jsem nevěděl, takže jsem porovnával cenu dílů přímo u autorizovaných prodejců, a tam origo díly vycházeli skoro na dvakrát tolik. Je pravda, že jestli je rozdíl kolem 100, 150 Kč tak bych to taky neřešil, a koupil bych teď origo.
Na motorkářích jsem taky četl i ojinejch mašinách že tam přesně ten HIFLO vzducháč nesedí. Nechápu proč když už to kopírujou tak nedokážou ty rozměry udělat přesně. Jinak ale kvalitou zpracování a materiálu mě příjdou stejný.

Mám ještě jeden dotaz. Kolik se vám pohybuje teplota motoru na SV při jízdě? Teplota venku cca 20 °C a při jízdě se drží 85-95 °C.. není to nějak moc? Před výměnou chlad. kapaliny jsem se přesně nepodíval kolik se to pohybuje a ted mi to příjde dost.

Parts Depot, je Officiální dovozce originálních náhradních dílů. Dotáhnou ti klidně i 1 šroub za 35Kč když budeš chtít. V některých případech jsou dražší než jinde, v některých levnější. Vyloženě záleží co sháníš. Výhoda je, že to většinou neleze přes 50 lidí kteří na tom chtěj vydělat, ale stále jsou to díly originální a nový, který něco stojej. Jedna z menších výhod taky je, že si to můžeš vyzvednout v Liberci osobně a vidíš co kupuješ.

Co se týká teploty, nevím jak je to přesně předepsáno, ale mě se to pohybovalo uplně stejně 85-95 stupňů. 100+ když jsem stál ve vedru v kolonách, na 105 se spouštěl ventilátor a celkem to bez problémů uventiloval.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

=>NecMaster: Díky, tak až příště budu něco měnit nebo shánět tak ten parts depot zkusím. Jinak s tou teplotou je to teda v pohodě.
Tak ať to jezdí !!