Zdar,
vím že je to pravděpodobně jasný, ale umřel mi na K3 motor ( nevplatí se opravit ) a objevil sem jeden na webu. Takže bych chtěl jenom ujistit že do SV 1000 S K3 můžu šoupnout motor z SV 1000 N K4. Chci mít absolutní jistotu, než ho koupím a pak se v garáži rozbrečím Díky moc, Pípa

Nech si poslat číslo motoru a pak se zeptej tady nebo přímo u Suzuki.

EDIT: Ještě bych se zeptal...jak ti umřel? Ví se, co byla příčina?

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Máš na mysli tím číslem jenom T-508 1174 (a pak ještě jedna číslice)? Ta bohužel přes hadičku není vidět.

Měl jsem tu smůlu, že tam byla buď nějaká chyba materiálu, nebo někdo s předchozích majitelů s ním řadil jako prase beze spojky a neuměl to. Rozebral sem ho a zjistil že se mi nejspíš rozletělo převodové kolečko, které rozmlátilo vnitřek motoru. Vyseklá stěna jednoho z válců, přeraženej náhon rozvodovích řetízků, výfukové ventili si cinkli o píst, takže ohlé. Převodovka sice zůstala na hřídelích ale zbytá kolečka mají olámané zuby a jsou orvané... to je zhruba hlavní výčet co se stalo. Stalo se mi to při 8 tis otáčkách při řazení z 3 - 4...

Jop, to je ono....to poslední pětičíslí bude spíš jenom pořadové číslo. Pokud typ je stejný s tím co máš, tak docela dobrá šance na to, že je vše OK.

Tak něčeho takového takového se taky obávám...na druhou stranu máš aspoň 50% motoru na ND

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Takže můj motor má na sobě T-510, motor z K4 N má na sobě T-508. Nevím jestli sedne do rámu ani nevím jestli si s ním bude rozuměť zbytek věcí okolo. Elektronika a tak.
Neřešil to již někdo v minulosti? Mám strach ho koupit. Tady na fóru sem nic nenašel.

PS: v neposlední řadě, pokud by vše sedělo, co na to budou řikat na technické, když v papírech bude 510 a na motoru 508?

Podle mých informací na technické, respektive na evidenční kontrole to problém je. Musel bys to zanést do papírů > potvrzení od zastoupení suzuki, že je záměna přípustná (nejsou to teď maďaři?).

_________________
SV 650 (N) 2002 z IT. "Nachystejte květináče, na Vánoce jsem zpátky!"

Přesně jak říká crowack. Na evidenčce to problém je...číslo motoru mi kontrolovali. Na STK to bude to samé.

Číslo motoru teď máš, zavolej na Suzuki a nech si poradit. Pokud to jde, měli by ti na to dát papír, pak kup motor a přehoď a následně zápis to TP.

Abys měl úplný klid, tak se zeptej ještě přímo na úřadě, jaké všechny dokumenty bys potřeboval potřebovat ke změně motoru v TP...a pak běž za Suzuki.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Takže sem to dneska oběhal. Na zastoupení Suzuki ( jo, jsou to maďaři, ale držej tady českej kancl ) mi řekli že mi vystaví za litr papír, že to schvalují. Pak na DI a zapsat změnu do TP.

Jinak motor T-510 je francouzský přiškrcený na 78 kW, nějaký jejich nařízení. Je až na CDI ve všem identický s německým T-508 s plným výkonem. Škoda, že museli kůli žabožroutům vymyslet jiný označení, mohl sem si ušetřit litr a sra...ní na DI. O víkendu to přehodím a snad bude vše v poho.

To je teda rychlost

_________________
SV 650 (N) 2002 z IT. "Nachystejte květináče, na Vánoce jsem zpátky!"

Paráda.

Ať ti motor dorazí v pořádku a hodně štěstí při výměně...pak poreferuj

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Tak motor je v rámu, běhá v pohodě, oproti původnímu má asi k.o. pružiny na spojkovém koši, dělá docela bordel, ale pokud to bude ono, vyřeším až po sezóně. Co jsem o tom četl, tak by to nemělo bejt mimo hluku nebezpečný. Bylo pár drobnůstek, tekla voda u termostatu, v připojení ze zadního válce ( poměrně lehce se poškodí těsnění ) plus rosí olej u výpustného šroubu a u připojení olejového chladiče, oboje moje blbost, nedal sem nové těsnění. Jinak OK

PIPA

kdyby byly k.o. pružiny na spojkovém koši tak ti bude tkzv klouzat spojka a nebo nezařadíš

jestly je tam nákej divnej ,,BORDEL'' tak bacha at nedopadneš jak předtim je nejspíš z převodovky ,ale samo nejni bordel jako bordel

U litra "chrastí" převodovka....a přestane to, když zmáčkneš spojku.

Taky jsem si myslel, že je to spojka nebo spojkový koš....ale byl jsem náležitě poučen, že ne

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Na K7 funglovce mně chrastil spojkový koš.
Projevovalo se to tím, že na volnoběh vydávala zvuky podobné Duchcáti.
Údajně tím trpěly SV litry + V-Stromy litry, modelové ročníky K5+.
Nemělo to vliv na funkci, ovšem nechal jsem měnit v záruce.

Jo a těžko takto od ntb identifikovat, zda mu chrastí opravdu spojkový koš, nebo něco jiného.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No, vezmu to do servisu a uvidím, co mi řeknou. Domníval sem se, že to budou vymačkané pružiny vzadu na spojkovím koši, vím že se to u SV a Stormů řešilo. Dávala se tam podložka a následně se zavařila... Jinak řadí bezproblémově, kvalty jsou lehce, neutrál nijak nelovím.

Ale představa, že dopadnu jako s předchozím motorem, mě děsí. Doufal sem, že můj předchozí motor byl anomálie, nikde sem nečetl, že by SV odcházeli převodovky. No uvidím po kontrole v servisu