ještě laďák, klín, vyhodit blinkry, řezaný slicky, ufo masku a je skoro hotovo!

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Osvětlení se dá napasovat z čehokoliv, zkus pohledat tady na fóru, návod na výrobu LED osvětlení zde dávat Jimbo. Barvy ozkoušej, dá se udělat cokoliv, jinak souhlasím na eSku vypadají dobře pásky, které se sbíhají na čumáku, to já zase u eNka udělat nemůžu .

No to určitě . Z výše jmenovaných by se čistě teoreticky mohlo uvažovat o nějakém kvalitním homologovaném výfuku, ale rozhodně to není co by mě trápilo . Klín je ryze nepraktická věc, která skryje naleštěné koleno a hlavně se pak s motorkou nedá vyjet na chodník. A jestli sis nevšiml, tak blinkry už jsem tunil

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

mě přijde sound a klín na SV úplnej základ... zvuk je u SV největší přednost a bez klínu to na mě prostě působí jako bez trenek ... takže dle mých priorit jsi zatím potunil všechno ostatní je ne to podstatné .. ale jinak se přidávám k ostatním, že to vypadá o moc líp a je z toho vidět kus super práce.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

já bych nad klínem ani na chvíli neváhal... naprosto luxusně to tu motorku naplní takovou větší mohutností, ptorože ta jedna trubka pod motorem vypadá jak z fechtla...
no a výfuk je bez debat.... na ten titan co jsem tam měl já snad v designu nic nemá...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Já bych opravdu o klín velice rychle přišel. Parkovat někde v Brně je o nervy, a tak víceméně bez obav vždy motorku jednoduše zapíchnu na chodník. S klínem bych se bál přejet i nějaké větší nerovnosti. Navíc mně se fakt líbí ten přední svod jak víte, tak si na jeho vypucovanosti docela zakládám. Když vidím, co někteří vozí za klínem, tak je to hnus největšího zrna
U laďáku je plus snížení hmotnosti, to by mi samozřejmě nevadilo, ale hlavní je nízká hlučnost a homologace. Říkám uvidím časem, teď musím prvně doladit podvozek. Dneska jsem osazoval opravený tlumič řízení a při nastavení trochu většího útlumu mi z něj vystřelilo gufero . Jinak motorka je kromě předního blatníku oplastovaná a zítra nebo pozítří sjedu do PPTuningu pro hadice, brzdy zaliju kapalinou a jde se testovat

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

ty jako neříkám, že jsem si nikdy klínem neškrtl, ale nikdy to nebylo o prasknutí a že by mě sral podranej lak zespodu, kde na to vidí akorát myši, to fakt ne ... s machnou jsem samozřejmě po Brně parkoval zásadně na chodnících (i s pejčoletem)... a to koleno je k poblití ať už vypucovaný nebo od hoven, takže tady bychom diskutovali asi do nekonečna

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jasně, něco jako výfukový flame pár let zpět . Každému se líbí něco jiného, já mám rád čisté linie bez přebytečných plastů

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

No tak je víceméně dobojováno
Jen mě se*e, že zrovna dneska musí pršet, jak já se tešil, že se dnes svezu a ráno tu leží sníh .
Ale aspoň má o důvod víc se těšit na víkend, kdy snad počasí dopřeje

Tady je aspoň jedna malá ochutnávka, více foto bude až za hezkého počasí někde venku.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Moc pěkná práce

_________________
Jawa 175/356 + SV1000

JIřine máš to sakra hodně pěkný, klobouk dolu před tvou komplexní a dobrou prací. Přesto si myslim, že ten klín by tu motorku jakoby doplnil a vypadalo by to ještě o kus luxusněji. Pokud můžu něco za sebe, tak já taky občas zajíždim na chodník, či nějaký sjíždim a s tim klínem to neni tak horký a na jak jsi to ty nazval "vypucovanosti svodu" si taky zakládám a vidět je to i tak dost . tak se toho neboj a dej tam ten kus plastu .

PS: ať to dělá jen radost a hodně km bez nehod...

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

Šak mu ten klín furt nenuťte, každej dle svýho vlastního vkusu...
Kdo jiřina zná, tak ví, že klín si tam nikdy nedá, stejně tak jako nikdy nedá pryč ufouna (držák SPZ) a mohl bych pokračovat
Máš to fakt pěkný. Hodin práce ale na tom muselo být nesčetně moc co? U takové práce se to hold nedá počítat, znám to

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jiřine, parádní výsledek práce

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Díky moc za ohlasy, jsem rád, že se se výsledek líbí . Jinak ještě k tomu klínu, já třeba vyjíždím a sjíždím přímo na obrubník i 15 či 20 cm, a tam si myslím, že by opravdu vzal za své, navíc mi fakt tak nějak nechybí

Hodin samotné práce to zas tak moc nesebralo, spíše to nekonečné vymýšlení a plánování, jak to co a kde udělat. Taky jak sehnat potřebné díly za co nejnižší cenu a jak celé dílko spasovat. Načteno toho mám docela dost, tak si troufnu říct, že mám docela znalosti, jak poskládat jednotlivé GSX-R podvozky, co s čím funguje, co je potřeba případně upravit a jak . Ale dělal jsem to rád, není nad to se v zimě zdekovat a dělat aspoň něco manuálního na mašině, když se nedá moc jezdit.
Určitě tu udělám nějaké sumárum, co je potřeba u eNka (kde je ta přestavba mimochodem o dost složitější) spáchat. Navíc teď budeme ještě přeskládávat Sharkovo SV, tak se asi udělá i nějaká fotodokumentace či video howto . Myslím, že se možná časem najdou další zájemci o přestavbu a snad jsem někoho inspiroval.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

no tím si už právě po tomhle megatuningu nejsu jistej... Jiřin nám na starý kolena tuní jako o život

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Tak sice megatuning to je, ale myslím, že tam snad každý vidí snahu o zachování původního vzhledu a celkového vhodného zakomponování. Docela bych byl i rád, kdyby si někdo, kdo SV přesně nezná na to koukl a myslel, že takhle vypadá v originálu . Šel jsem opravdu po funkčnosti a doufám, že se to podařilo

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Takže přestavba prošla prvními testy. Za dnešek a včerejšek jsem najel asi 150 km a jsem opravdu mile překvapen. Motorka jede doslova „po kolejích“ a je daleko stabilnější. Sice to byla trochu změna usednout po zimě hnedka na takovejhle stroj, ale musím říct, že jsem si za dnešek velice rychle zvykl a na konci vyjížďky už mi ani nepřišlo, že se SV chová úplně jinak, než jsem byl zvyklý.
Tlumiče jsou nastavené na standardní hodnoty dané z fabriky a jak předek, tak zadek, mi vyhovují tvrdostí – vzhledem k silnicím po zimě zatím rozhodně nebudu vidle přitahovat. Přijde mi, že ten předek je snad měkčí než naplno přitažené SV vidle, přitom daleko lépe kopíruje povrch. Dále pak konečně zmizlo neustálé kolíbání SV v náklonu, motorka je fakt daleko čitelnější. Ale přecejenom to bude chtít ještě jednu drobnost – tlumič řízení .
Abych jen nechválil, tak se vyskytl i jeden malý problém – tekoucí hadice chladiče, ale stačilo přitáhnout sponu a byl klid.

No a na závěr přidávám nějaké fotky SV mimo garáž .

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

no řekl bych že vypadá dospělejší.Jiřin naplnil pravý význam slova tuning,a to je opravit a dodělat co v továrně zk....li

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

maš to

Opět děkuji za ohlasy, jak jsem psal, doufám, že to někoho taky inspiruje a třeba udělá něco podobného a daleko lepšího .

Což o to v továrně by to asi i na motorku dali, ale znamenalo by to cca 20000–30000 Kč navrch, a tím by se SV stalo docela neprodejná motorka (ale zase by trošku vlezlo do segmentu Monstera a spol). Ale SV fakt těží z pár klíčových věcí – nízká cena, jednoduchost, spolehlivost a přiměřená kvalita. To z SV dělá motorku, která je zajímavá po řadu let, bohužel ale taky motorku, na kterou Suzuki tak nějak zapomíná a kromě barevných variant nic nového nevymyslela.
Ale jak je vidět, tak se dá metodou DODO si vytvořit SV k obrazu svému .

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Jo, jo. To máš Jirine pravdu s tím, že na vývoj SV továrna jaksi zapomněla. Jsem osobně všem výrobcům, kteří takto zapomenou, vděčný, protože občas, když nezapomenou, udělají z oblíbeného modelu sci-fi monstrum plné černých krabiček, krásný motor začne chladit kapalina, dvě koncovky nahradí jedna ve tvaru kloaky, rafičky a budíky nahradí displeje. V pátek jsem si byl koupit olej v místním motoshopu. Prodává nové Suzuki a Guzii + ojeté motorky. Vedle „monster“ oplývajících plasty šípoidních tvarů, vodou chlazenými motory, připomínajícími lakovanou litinovou armaturu ropovodu, stál vypulírovaný ojetý Monster - jakoby reprezentoval staré dobré časy ... asi tento pohled nutně přichází s věkem

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´