Definitivně potvrzeno...
http://moto.sport.cz/clanek/142897-z-motocykloveho-ms-odstoupil-japonsky-vyrobce-kawasaki.html

Takže letos nám staruje jen 17 těhle panáčků (+ malé info):

3 - Dani Pedrosa (Repsol Honda)
4 - Andrea Dovizioso (Repsol Honda) - přestup ze soukromé na tovární Hondu
5 - Colin Edwards (Tech 3 Yamaha)
7 - Chris Vermeulen (Rizla Suzuki)
14 - Randy De Puniet (LCR Honda)
15 - Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini - Honda)
24 - Toni Elias (San Carlo Honda Gresini - Honda)
27 - Casey Stoner (Ducati Marlboro)
36 - Mika Kallio (Pramac Racing - Ducati) - přestup z 250cc (KTM)
46 - Valentino Rossi (Fiat Yamaha)
52 - James Toseland (Tech 3 Yamaha)
59 - Sete Gibernau (Grupo Francisco Hernando - Ducati) - nejžhavější novinka, návrat do GP po 2 letech (v roce 2003 a 2004 Rossiho největší rival. Tady můžete kouknout, jak moc jim to spolu slušelo... http://www.dailymotion.com/video/x1hehu_sete-gibernau-valentino-rossi_sport)

65 - Loris Capirossi (Rizla Suzuki)
69 - Nicky Hayden (Ducati Marlboro) - přestup z Repsolu
72 - Yuki Takahashi (Scot Racing Team - Honda) - přestup z 250cc (Honda)
88 - Niccolo Canepa (Pramac Racing - Ducati) - jezdil litrové Stocky a testoval v rámci GP a WSBK
99 - Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha)

Škoda, že nebude Ben Spice, jeho loňský výkony na divokou kartu byly pekelný, ale jde raději do WSBK, asi je tam větší čurina...

Po posledních testech v Jerezu je na tom s přehledem nejlíp Rossi, ale zúčastnilo se jen 14 jezdců... Stoner mezi nimi nebyl (léčí packu). Je jasný, že jezdci Bridgestonu z loňska mají určitý náskok v přednastavení motorky než ti, co lítali na Mišulinách a teď si na BT teprv zvykají, takže je těžký z tohodle výsledku zatím něco vyvozovat... ale tak dá se zatím očekávat, že se o čelo aspoň ze začátku bude rvát ta samá trojka jako loni.

Podle všeho jde Hayden v Melandriho šlépjejích a na Ducati se zatím trápí úplně stejně. Naopak Kalio na Ducati exceluje, ale je fakt, že netrpí stejným handicapem jako Hayden, že by byla jeho motorka nastavená podle Stonerových potřeb jako v Marlboro Teamu.

Toliko stručné úvodní info do letošních GP.. já osobně jsem moc zvědavej, jak se promění závody po změnách pravidel pro obutí. Názorů je milion a každý má logiku, takže fakt netuším.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Ja doufam ze vstup Sete Gibernaua GP ozivi,snad bude na co koukat.

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Vidím Neithe, že máš moto gp v merku a víš každou novinku Já se budu snažit příští sézónu zkouknout co nejvíc závodů, ale když bude pěkný počasí, tak bude mít výjezd na motorce přednost

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

No já to konečně budu rešit tím, že do novýho komplu pořídím TV kartu a budu všechno nahrávat... letos mi taky utekla půlka závodů, protože jsem byl buď v prdeli nebo prostě spal. Ale jak už jsme tu řešili, přenos vysílaný ČT je k pláči a je to to jediný, co nám zbylo..

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

to mas jedno, druhej den to je vsude ke stazeni
ale tunner je lepsi

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Hmmmm tak to bude možná dost zajímavý
Su hafo zvědavej jak stím sete zatočí, jak píše ewans snad to bude zajímavější A Hayden na Duchcáty to bude taky možná zajímavý.... tož uvidíme no, už se těším

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jen jestli nebyl vožralej! http://moto.sport.cz/clanek/144441-motocyklista-rossi-se-porezal-kdyz-propadl-sklenenym-stolem.html

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

no jo, na každýho to sem tam přijde

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Můj favouš je starouš Capirrouš. Ne že bych od něj čekal nějaké zásadní výkony, ale věkově je mi tak nějak nejblíž a občas se přeci jen předvede. No a Gibernaua je mi možná i trochu líto, rošťák Valentino mu zase pocuchá nervy

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Kozka - naprosto stejnej postoj. Capirossi je prostě starej pardál, jeho jízdní styl je brutální je to a sympoš. Tohle ale holt není jeho éra, jsou to odchovanci dvoutaktů. Gibernaua mi ale líto není, dostal, co zasloužil. Moc lidí to ani neví, ale Gibernau i Rossi byli velcí kámoši, dokonce se na nějakých závodech z prdele navzájem pouštěli a tak. Pak Gibernau zcela zbytečně práskl Rossiho, když něco testoval na motorce a potřeboval k tomu na chvilku okruh, ale nebylo to v době k tomu určené. Tím jejich "přátelství" skončilo, od té doby to byl boj na život a na smrt, Gibernau ztratil nervy a v konečném důsledku to znamenalo několik jezdců v nemocnici, přerušenej celej závod a jeho ostudný odchod z GP.
Jako jsem rád, že je zpátky, snad to sezonu oživí, ale moje sympatie k němu jsou nulové. Podobný to koneckonců bylo s Biaggim, ale oproti Gibernaovi je tady ten rozdíl, že Biaggi byl povahově namistrovanej a asi i zakomplexovanej kokot odjakživa.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Když už jsme u toho Capirossiho, tak teda že by se od něj nedalo moc očekávat, o tom v Sepangu moc nevypovídají!
http://www.motorkari.cz/motosport/silnicni/motogp/testy-v-sepangu-1.-den-13279.html
http://www.motorkari.cz/motosport/silnicni/motogp/testy-v-sepangu-2.-den-13281.html
http://www.motorkari.cz/motosport/silnicni/motogp/testy-v-sepangu-3.-den--13285.html

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

..všechno fajn..koukám na GP pokud to je jen trochu možné,ale připadá mi ,že to jde krapet do kopru..je to triskní pohled na startovní rošt,kde se "tísní" cca 16-18 jezdců..no a když se několika po kolech roztáhnou po okruhu,tak je to dost často nuda..
..proti tomu jsou SBK-y jiné kafe..

To je jasný no, ale GP bývaly svého času perfektní a že jsou dekadentní, to ví každej a taky se to řeší... uvidíme, co tahle sezóna s novýma jezdcema, pravidlama a tak.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Neithe, Capirossi jak jsme se shodli, se dokáže předvést na stará kolena, ale až půjde při závodech do tuhého bude přeci jen myslet na svou malou dceru a taky na to, že se to už nehojí jako dříve. Což ovšem nevylučuje bednu, když se mladí střelci na špici snaží až „na krev“ to je takový můj laický pocit. Na mých sympatiích k němu to nic neubírá.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Taky dobrá zpráva
http://moto.sport.cz/moto/motocykly/145779-kawasaki-pojede-v-ms-motocyklu-pouze-s-melandrim.html

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Je fajn že to kawa nevzdala, ale mrzí�ě,�e �uvidíme �ppera

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

No, mohli bejt bez práce oba, takhle teda aspoň jednoho zachránili.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

já si myslim že do celého průběhu MOTO GP promluví ještě jeden hráč - peníze to co se stalo Kawe se muže přihodit dalším týmum v průběhu sezony. jinak sem docela zvědav jak se povede peškovi a abrahamovi ve 250kách

Takže další kroky podniknuté Dornou, které mají srovnat finanční krizi v MotoGP

1. Zrušení pátečních tréninků a jejich nahrazení reklamními a propagačními akcemi.
2. Zákaz náhradních motocyklů (možnost použití pouze jednoho motocyklu pro jednoho
jezdce).
3. Použití jednoho motoru pro tři závodní víkendy.
4. Povinnost nováčků v MotoGP startovat v první sezóně v satelitním týmu.

Nejsem si úplně jistý, jestli všechny ty body budou mít kýžený efekt... např. bod 3; je sice fajn, že se nebude "plýtvat motory", ale na druhou stranu aby ten motor pak vydržel to třítýdenní peklo, bude muset být hodně investováno do sci-fi matrošů a prostě dalšího vývoje, takže jestli to nakonec nebude ještě dražší... protože intenzivní vývoj je vždycky nákladnější než samotná výroba.

Já osobně vidím jako mimořádně šetřící element ještě sjednocení pryží a omezení jejich počtů... míň testování, menší náklady na materiál apod.

Jinak o Kawě už všichni vědí, pojede ji jenom Melandri a zachránili ji soukromníci a z části samotná Dorna, jinak by to už bylo fakt na hovno. Hopkins skončil, ale dobrá zpráva je, že svůj talent hodlá zúročit v WSBK a to ještě letos... o tom víc ve vlákně WSBK.

Honda těžce utahuje kohoutky, navíc Pedrosa má bebí na pacince, takže s jejím největším favoritem nelze zpočátku moc počítat. Repsol pokrývá asi 5-10 procent všech nákladů, všechno ostatní si hradí Honda sama... prostě sponzoři jdou do hajzlu. Navíc jejich motor s pneu ventily dělá stále psí kusy (opět důsledek omezení rozpočtu na vývoj a testování).

Ducati je v pohodě, podle všeho židoviny mají a letos nasazujou novej rám, kterej má být komplet z carbonu! Hukot, Stoner je prý nadmíru spokojenej.

Yamaha je taky v pohodě, těží z toho, že už je na Bridže nastavená a Rossi má prostě motorku vypiplanou přesně na míru. Motor už má pneu ventily dávno a běží jak má. Dá se říct, že ze všech značek mají nejmíň co inovovat. Pobavilo mě vyjádření Lorenza, kterej se prý projel na M1 podvozkově nastavené podle Rossiho a nechal se slyšet, že nechápe jak na tom Valentino může vůbec jezdit, že je to nervní, furt to někam uskakuje a nedá se to uřídit... ("Ale dá, ale musí se to umět!!!!".. pozn. autora příspěvku).

Suzuki - Capirossi je spokojenej, protože hodně zainvestovali do výkonu a maximálky, což byl vždycky suzučí největší handicap. Pokud to opravdu napravili, v kombinaci se suzučí charakteristickou schopností nejrychlejšího projetí zatáčky to může být zajímavý. Ostatně tomu napovídají i Capirossiho časy z testování, které se prakticky neustále pohybují mezi špičkama startovního pole.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka