Ahoj, mám problém ohledně výběru Mám cca 184cm a přemýšlím nad SVčkem ale nevím jestli koupit verzi N nebo S jaká je pohodlnější a "zábavnější"?
z mého pohledu
SV 650 N
+ vzhled
+ řidítka
- ochrana před větrem(vyřeší to štítek?)

SV 650S
+ochrana před větrem
+ přijde mi, že cena je nižší než u verze N
- hezká, ale ne tak jako N
- řidítka, to je hlavní problém z kterého mám strach.. nechci lítat 200, chci ovladatelnou, hravou motorku z které mě nebudou za chvíli bolet zápěstí atd. a mám strach, že to je v rozporu s verzí S
díky za rady

N je spis cestovni
S je spis "zavodni"
pokud je pro tebe hezci N kup N co resis?
krom toho sam rikas ze lezatejsi motorka je vetsi napor na ruce coz je samozrejme pravda
me treba Nkova nevyhovuje, potrebuju bejt u masiny a citit ji

zajdi proste do bazarku, pujc si obe a uvidis sam

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

U Nka je ten větr hodně na hovňas. Aji se štitkem to neni žádná hitparáda. Na Sku sem nejezdil, tak tam nevim...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

tak kdyz nechce litat 200 tak je ochrana proti vetru jedno ne?

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

je to přesně jak píšeš, N je mnohem pohodlnější, ten vítr do 120km je v poho, 150 a víc když jedeš po dálnici delší dobu tak tě bolí za krkem. U Ska máš váhu na rukách, dá se na to zvyknout.

Jestli chceš spíš cestovat a jen občas si zazávoditit dak ti doporučím Nko.

Já bych jen dodal, že na N-ku se 200 taky nechá jet, ale pááánové leda na dálnici a opravdu se pevně držet

*Takový ten pocit, že kdyby se člověk pustil rukama, tak ho to katapultuje jak kdyby otevřel padák.
**A mám taky 184-5 cm

mám Nko, jen origo štítek před budíkama co se dával od k6 tuším - takže ochrana žádná A vítr? Proto toho náháče mám, ne? Fouká na tom a při delší cestě už to je trošku nepohodlný, ale nic hroznýho.

Širší řidítka si pochvaluju, dá se na tom i vysedat a rozhodně si nepřipadám za jízdy nepřirozeně. Při svižným tempu se cpu na nádrž a v zatáčkách se cpu taky celej dopředu, pak mám ten správnej kontakt s motorku jak tu psal shark a vše funguje jak má. Vítr cítím a aspoň vím, že jedu rychle, ale neobtěžuje to. Hodně taky záleží, jakou máš helmu. Když máš nějakou šlupku, tak je ten vítr protivnej, ale v lepší to ani nevnímáš. A taky hadry - já lítám v kožený kombinéze.

A za mě - naháč je prostě styl pro pořádný chlapy

Když jsem vybíral SVčko, tak jsem se rozhodoval jestli S nebo N. Obě jsou krásný. A teď po zkušenostech vím, že kdybych vybíral znova, tak jdu zase do Nka

Neni. Na eNku se dá v klidu litat tak 120-130. Pak už je to vic a vic citět.....
hOOrNeT: Pesně tak!

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Já bych zase Nko nemohl. Při mé výšce (190) je celkem u pérdele, zda z důvodu náporu vzduchu. Mně osobně nesedí ta hrazda. Já potřebuju někam natáhnout ty ruce.
Tže - každýmu pásně něco jinýho. Na to, jak to vypadá (N versus S) bych se vysrál, jde o to se na mašině cítit v pohodě.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Kawa: Taky se nechaj dát řidítka (vlaštovky) na N-ko .)

Btw. nebyl jsi tuhle vyfocen v Emerice? S tím natáhnutím rukou jsem si vzpomněl na
http://andrewsacks.files.wordpress.com/ ... lebars.jpg

no hele jako já mám třeba N ko s s-kovejma (skoro) řídítkama, je pravda co napsal Shark, víc ležíš na rukou, ale zase máš lepší odezvu od předního kola a lépe se tam poskládáš při sportovnější jízdě...

_________________
SV 650 K8 :-)

Já mám 180cm, Nko. Občas se chci profrčet i vyšší rychlostí a po 160km/h už to fakt není moc příjemný (osobák mám čerstvý teď v Ne 223km/h), takže jsem pořídil štítek Givi - viz galerie http://www.suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=118796. Je to samozřejmě hodně i o přilbě.
Snažím se lehnout na nádrž a za štítek schovat, jde to, ale potřeboval bych mít vzadu delší sedlo řidiče. Mám orig. řídítka a když zalehnu, tak mám ruce skoro nad hlavou jako a chopperu a zrcátka takřka za sebou, ale ty jdou ohnout, aby bylo něco vidět. Ale to jsou v podstatě krátkodobé záležitosti na dálnici, při běžné cestovní rychlosti 140-160 a normálním posezu je to paráda. Měl jsem možnost jet párkrát i Sko a neměnil bych. Je to prostě otázka filozofie: Nko cestovní, Sko sportovní, já jsem spíš cestovatel.

_________________
BlahoSlaVeni budiž SV

mám Nko a 181 cm a velikostně je to tak na hraně. Štítek nemám žádný a do těch 140-150 je to v pohodě, pak už fouká. A co se týče polohy, jak člověk není trpaslík, tak i u Nka jsem docela opřený o řidítka, když se chvíli člověk crcá někde v koloně, tak jsou ruce cítit.