http://zpravy.idnes.cz/spatny-benzin-ni ... 6_brno_taj
Taky jsem měl teď s benzínem problémy (ÖMV). Popravdě už nevím, kde v klidu tankovat... Ku*vy

Píšou tam i o problémech na Shellce, ty jsem bral vždy jako etalon spolehlivosti, co se kvality paliva týče

_________________
Babeta->Jawa 05->čz 180/487.4->3 roky pauza->snad již brzy SV650

Právě...

Vždycky jsem tvrdil že mi Shell nevoní,kámoš co má Tdi by mohl vyprávět o jejich kvalitní naftě.
Já beru jeďině na Benzině a spokojenost.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Co já vím tak Sv-čko litrový jede i na ředidlo

_________________
Pincek 21, Yuki 125 Sport (2003), Suzuki Bandit 600N (2001), Suzuki SV 1000s (2003)

Podle mě je to total prdel,kde natankuju.Lidi jsou kurwy a vojebávaj co se dá.A to všude,zcela všude....
V autě lítám přes 13 let,na mašině 11.Neměl jsem nějaký "výrazný" problém způsobený neqalitním palivem.
btw....zajímalo by mě,jak se vám projevují problémy podle vás způsobené nekvalitním palivem? by mě fakt zajímalo...jak na to "odborník spotřebitel" příjde,že je palivo na pykaču...,hmmm??

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

"Motor přestává držet volnoběh, nejde do otáček, začne se čím dál víc zakuckávat, až dojede úplně"

To jsem zkopíroval z víše uvedené článku, jak je na něj odkaz...

_________________
fichtl---> simson---> aprilia RS 125---> SV 650 N K3

Nevím no, já jezdím ofiš 7 let a beru benzím tam kde ho zrovna nemám a je mně jedno jestli je to noname benzinka nebo shell, omv apod. a zatím jsem problém neměl, myslím, že je to přesně tak jak píše kawa a čovek si nevybere...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

ale jo,to jsem si přečetl taky....ale těch příčin k tomuto jevu může být mraky,ne jen beneli....a pokud někdo natankuje na nejlevnějším unicornu sračky,pak do teho mrdne Shell(kterej dle slov jejich pytlína obsahuje rozpouštědla),no tak světe div se....
nehledě na to,že tam píšou o karbcích....se nedivim na starých mašinách....bordel se časem usazuje,jednoho dne to přijít musí....
jo...a který nový mašiny maj karbce....???

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Taky většinou tankuju u benzínky, kde bych moc tankovat neměl (1 dvojstojan přímo v Ostrovačicích) za docela slušné peníze (teď pod 28 Kč). Ale za 3 roky co tam tankuju do všech vozidel (3× moto a 1× auto) nebyl problém. Ale přidávám spíš jeden poznatek ze zahraničí.
Když jezdím na rakouskej benzín, tak mám při stejném stylu jízdy vždy minimálně o 1/2 litru spotřebu dolů, to si myslím vypovídá o tom, jak to v ČR šidí...

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Mno Jimbo možná že je nejlepší zajet pokaždý jinam,samo když dochází tak natankuju tam kde to jde .Jinak na Shell jsem nikdy nejezdil,bo to maj předražený.(a jak jsem psal výše,kámošovy vynechával motor z důvodu zasraných trysek ze špatného paliva(Shell paliva)

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

a jak to kamoš poznal,že trysky se zaraly právě palivem a právě na Shellu? měl to ten bordel na sobě napsaný.....já jsem bordel z paliva....ze Shellu..???

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Na čro o tom běžela asi před rokem velká reportáž, nabrali vzorky benzinek v ústí a totéž v drážďanech a rozdíl nebetyčnej. Zkoušeli, co prodává shell, omv atd u nás a co v německu. Je nějaká hodnota - číslo, kterou se poměřuje kvalita benzinu (si ale nepamatuju, bo holduju chlastu ) a u nás na spodní hranici rozmezí, v reichu přesně naopak, nějaký vzorky tam byly dokonce ještě výš, než byla horní hranice. Nejhůř dopadlo srovnání czech shell vs. DE shell.
Na noname netankuju a problémy jsem s beneli v motce ještě neměl. (jezdím taky dlouho, od října 08 )

_________________
...nikdy nic -> opileckej slib -> pak hrozná rána -> a bylo z toho SV :-)) - Suzuki V-Strom 650 K5 s aluminiovými kufry :-)

Problem s nekvalitnim benzinem je celkem znami.Ovsem plno lidi se mili v tom ze tomu unikne pri tankovani u drazsich cerp.stanic.


OMYL!!!!Benzinove stanice prodavaji benzin ve stavu ve kterem ho dostanou(nemaj moznost to nejak michat).problem je u DOPRAVCU!!!!!!!

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Loni jsme s kámošem natankovali na SBK v Brně na Shellce u výstaviště, než jsme dojeli na okruh tak začalo moje eSVo hulit jak před generálkou a cestou zpět jeho Fazer/karbec to samé. Až po dalším natankování vše ok. Tzn. že nekvalitní benzín není výmysl ale běžná praxe dodavatelů PHM. Oktanové číslo hodně ovlivňuje spalování, viz FSI motory atd. Kdo nevěří je barbar, taky sem nevěřil dokud se mě to nepřihodilo na začátku 10ti denní dovolené s představou jak někde budu řešit motor......

_________________
Simson S51 Enduro ´86; MZ ETZ 150 ´89; Suzuki GS 500 ´96; Yamaha XJ 600 S ´99; Suzuki SV 650 S ´03 + SV 1000 S ´03 + Jawa 555

http://krejzy-pikador.rajce.idnes.cz/

Já mam známýho v shellu a ten mi říkal, že u benálu je to celkem jedno, páč například do benzínek který jsou u makra, hypernovy apod. dodává většinou benzín taky shell. V naftě se prej ale rozdíl najde. A to hlavně v poměru těch ekologickejch sraček v tom, páč je kvota na procento obsahu celý výroby a né v litru, takže shell dává do svý nafty míň a dorovnává to v té kterou dodává jinejm společnostem.

tuto vymysl neni ... jak tu bylo receno se spotrebou ... kolegovi to dela na nadrz i 150km rozdilu (VW T4) ...

nicmene ... pokud netankujete Shell V power, tak je uplne burt kde to natankujes, jelikoz v republice jsou akorat dve rafinerie jestli se nepletu ... cili to jde ze stejnyho kohoutku ... a jedinej Shell Vpower se zde nerafinuje, ale dovazi ...

jen jsem netušil,že Vpower se dováží....jsou 2? vím o české rafinérské...ta 2.?
no...a pak záleží na tom,jak to pajcujou dopravci,jak bylo zmíněno a také stav cisteren,nádrží na benzínce,trubkách,stojanu...
pak taky na bordelu ve vaší nádrži,karbecu...atd...
je to jak se škopkem....kdo v knipě nečistí trubky,teče mu humus z trubek,ten pak piješ...
beneli liješ do nádrže.....
jak jsem napsal,wojebáwá se u nás vše a všude....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Presne tak. Ja mel na esvu v rakousku spotrebu 4,5l/100km a uz nikdy jsem se s nasim sizakem ani tak dolu nepriblizil. Nejsem schopen jit pod 6l.
Ewans sidi se kdykoli a kdekoli. A schell je jeden nejvetsi bordel jaky znam. A kdyz uz u nas neredi tak ojebavaji pocitadlo. Si schvalne vemte aspon desitku kanystr (kalibrovany/ryska) a zkuste napred natankovat do nej. Se budete nekde divit.

Kamarad jezdi s cisternou u cepra dela se to to asi takhle:
On tam naleje 4 kbeliky vody aby mel pro sebe. kdys prijede na benzinku dalsi 4 tam naleje prodavac aby mel taky pro sebe. A navic na stacirne cepro se prej tocej jak cisterny od shell tak od benziny a jine takze

_________________
SV650s 2002> gsx-r 1000 k7