Jiřin > Ale prd odborník
Tony>
Jinak jiřin má recht, prvně filcákem, ten je mnohem tvrdší než hadrák, navíc se sním těžko dostává do ohybů apodobně. Hadráků je taky hodně druhů, v zásadě tvrdší je na husto prošívanej, ten je ideální aplikovat po filcáku. Někdy to stačí jako úplně finálovka. V ideálním případě je dobrý ještě použít hadrák prošívanej třeba jen dvojitě, je měkkej a dá tomu perfektní finální fazonu

Jindrs> Kdo umí, ten umí

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak proti nám „smrtelníkům“ určitě jo

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

jimbo> no ja treba napr kdyz jsem delal ty komplet svody bo nejaky dily na masinu, tak jsem to delal takto. 120 stopkovym kotouckem jsem odstranil ty hrubsi veci, pak jsem to vzal 180 a pak jeste 240. potom jsem lestici pastu v tvrdem provedeni(zeleny unipol) otacenim(vlivem zahrivani) nanesl pastu na hadrovy kotouc a tim jsem v horizontalnim i vertikalnim smeru lestil. jako final jsem to pak prelestil cistym filcakem. foto svodu je v galerce. uz jen z principu ze filcak je mekci nez hadrak se podle me filcak pouziva jako final.

ps: takovyto hadrak mam http://www.obchodsezarukou.cz/kotouc-le ... 125mm/8918
a takovyto mekky filcak http://www.brousici-nastroje.cz/produkt ... -zipem-303

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

No dělal si to dobře, ale suchým filcákem to není dobrý ma konec, to smrdí poškrábáním (nepatrným, byť na světle viditelným). Ten hadrák co si posílal, to je ten co sem psal, že se používá až na finální úpravu. Na svodech kde není žádná větší rovná plocha nepoznáš rozdíl, ale když děláš něco většího tak jo. Filcák co si posílal, nalepovací na flexu, tenkej, sem nepoužíval. Je možný, že tím že je tenkej ti příjde že je měkčí. Já používám klasickej plstěnej filcák, ve tvaru jak je hadrák. http://www.brusivo-luko.cz/objects/text/showimage.php?height=480&width=640&data=/domain/luko/files/dsc00062.jpg je na spodku té hromady.

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

chlapi když vyleštim ten hlinik tak už nemusim davat žadnou povrchovou úpravu? tim leštěnim zabránim oxidaci?

Musíš to pak udržovat a nebo přestříknout speciálním bezbarvým lakem. Tím prej přijdeš o 10% lesku, ale pak je to na údržbu jako klasicky štříkané kolo.

_________________
Když slyším svůj dvouvál, přijde mi, že lepší býti mrtvý než-li druhý. "Masako SV 1000S"

Stříkat to bezbarvým lakem je blbost, ne teda kvůli snížení lesku, ale kvůli tomu, že se lak loupe - na motorce se tomu neubráníš. Na povrchovku doporučuju http://www.olejshop.cz/motokosmetika/p/ ... ner-300gr/
fakt to funguje

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9