jo taky toho mám po dnešním dnu hafec, už aby byl pátek..
jedeš ke kurtovi?

_________________
Simson S51 Enduro ´86; MZ ETZ 150 ´89; Suzuki GS 500 ´96; Yamaha XJ 600 S ´99; Suzuki SV 650 S ´03 + SV 1000 S ´03 + Jawa 555

http://krejzy-pikador.rajce.idnes.cz/

jasny,tak ted uz vim,tak jen schanet.....

http://padaky.malyweb.cz/?page=63
Rutana můžu jen doporučit...

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

parada a kdyz osobni odber i montaz a je z liberce,to je kousek,takze parada! jen jestli silonove ci duralove?

Kluci,vy je dáváte na nosný šroub motoru.Ty,co mám já ,tak jsou určeny o šroub dopředějc a s montážkou to vypadá takto.
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=54932
Na motce takto
http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-gal ... emId=37104
http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-gal ... emId=37065
Montáž je do 15minut!!!

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

jasny,tohle ale urcone vyhradne pro 2003 a vejs,pro me to nepripada v uvahu!

Na kulatinu ze závitem se vyser, zbytečný prachy za prácu u nějakýho soustružníka, ku závitovku a hotovka. Pokud máš nějakýho známýho kovoobraběča, tak ti ty padáky udělá za půlku co rutan. Výkres najdeš v galerce ewansa:
http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-gal ... emId=12289
přidělaný sou místo toho centrálního šroubu, stejně na všech modelech.... a je to z důvodu jak psal kawa.
Jinak zkus si prolézt vlákno:
http://suzukisv.cz/forum/viewtopic.php? ... protektory
páč se tu už vše řešilo...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

tak toho obrabece bych i mel,ale s matrosem to je na stiru, musel bych se optat kde se to tak da sehnat a kolik to stoji! cena od rutana neni tak strasna vuci cenam na webu. uvidim. mam dotaz,tam na nech obrazcich je ta zavitovka,na ni se nasroubuje ten padak,tim se stahne ten uchyt motoru a z druhy stranu jen na okrasu ten sroub? ten uz tam nena zadnou funkci ne?

Materiál seženeš ve feroně a tak...
Je to naprosto jednoduchý, skrz se provleče závitovka, na tu se z každé strany natočí padáky (ty mají skrz závit) a do každýho padáku se z vnějšku našroubuje šroub, pak si vemeš dvě goly a těma šroubama v padákách je stáhneš proti sobě....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

no pockej,takze ta zavitovka musi bejt o dost kratsi,pac to defakto dotahnes tema padakam pres ty srouby.sroub bude stacit taky kratsi nebo jinak,kdyz budu utahovat ten sroub,budu tocit vlastne padakem,ze? jasny,vubec nevim na co se ptam,sorry.

jo to jo, stáhneš to proti sobě padákama... ty rozměry co tam ewans má sou dobrý, nic kratšího...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Me by teda zajimalo, kam je ty padaky lepsi dat - jestli na ten nosny sroub motoru nebo o sroub dopredu?

no podle toho co jsem tady vycetl,tak na ten nosny sroub,ješ pevnejsi,kdyz se to dalo na tu diru vic vepredu,tak se stalo ze pri padu to vyrvalo ten drzak...

už na 2. SV zastávám názor na nosnou tyč motoru....
když s tím mrdneš fest,nehrozí vyrvání ze závitu...to samo jakože čím větší,masivnější padák,tí lépe.sice to nejni taková designovka,ale od toho tam není.padák je od toho,aby pobral co nejvíce při pádu....čili...sedni na mašinu,podívej se jakoby z půdorysu na masku,motor,chladič....padák by měl vyčuhovat z rámu natolik,aby ti "zachránil" co nejvíce při pádu...je jasný,že nepobere vše(masku),ale čím více,tím lépe...takový ty malilinkatý padáčky jsou sice pěkný,ale funkčně na hovno.materiál? já volil silon....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

a proc zrovna silon,jaky je rozdil mezi duralem a silonem? silon je mekci ne?

jsem někde četl,že mladší generace(pokud sedí tvé údaje v profilu) nemá až takový problém vyhledat cokoliv na netu.....
no nic...tady to máš....
http://padaky.malyweb.cz/index.php?page=27

já volil silon,páč v době,kdy jsem to dával na K3,tak jsem dal na doporučení Rutana.navíc v té době byl větší rozdíl ceny silon x dural. a taky se mně to více líbí.takže,když jsem pak pořizoval na K7,tak jsem pořídil opět silon.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

U SV je to konstrukčně jedno jestli silon nebo dural, ale všeobecně je lepší materiál na padáky silon...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak ted uz vim uplne vsechno,diky moc...

Zdravim, omlouvam se za opakovani, ale chtel bych si ty informace nejak shrnout a urovnat:

mam sv 650s K8, padaky je nejlepsi dat na zavitovou tyc, ktera jde napric motorem (asi 55 cm, M12, síla 8.8), silonove, staci vysoustruzit ze silonu a z kazdy strany dat matku (utahnout trubkovym klicem nebo je nutne tu konstrukci jeste nejak upravit? hodne jsem koukal na utazeni na imbus, ale nechapu, jak se to dostane na zavitovou tyc?), prava a leva je kazda jina, jedna ma nejake osazeni (to zjistim na moto), delka by mela byt asi 8 cm, cim vetsi stycna plocha padaku na ram, tim lepsi (mensi paka)

Je to tak? Chybi mi jeste neco?

_________________
Stadion -> Fichtl -> Simson -> Dandy 50 -> Yuki 125 -> SV 650S

Máš to sepsaný dobře,já sem si nechal padáky dělat u známýho a vypadaj takhle:http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-gallery/?g2_itemId=72599.Maj 9cm.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2