Zdravím všechny,kluci mám takovej problém,nevím,jestli se to tady probíralo,nikde jsem nic nenašel,když jedu konstatní rychlostí,padesát,šedesát,a točím 3,5tisíce 4 tice otáček,tak mi moje SV 650 prostě cuká,ale to cukání,je takovej pohab motorky do předu a do zadu,prostě se to pohupuje,setkal se s tím už někdo,skoro všechno je vyměněno,podtlaky seřízeny,kde hledat příčinu,motka jede super,krásně za plynem,chytá na brnk,už nevím co s tím,prej by to dělat nemělo,díky za vaše postřehy,THOMAS

v jakým stavu je řetězovka???

podle toho co píšeš máš karbec, tam myslím TPS není?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Popi má pravdu.Řetězovka může "šlapat".Jak to s ní vypadá?Zvedni motku za kyvku a zatoč kolem.Třeba to bude hned vidět a slyšet.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

řetězovka je prakticky nová,namazaná,přijízdě mám pocit,že to dělá motor,jel na tom borec co sám SV vlastní a říkal,že to normální není,tudíš je tam někde problém,jen netuším kde

jaká značka řetězovky a kolik najeto? může se ti zdát dobrá, ale když je v jednom místě vytahaná, nebo vydřená spojkana např. špatnou montáží...

synchronizaci máš teda hotovou?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tu synchronizaci /podtlaky/ti zkoušeli i v různých otáčkách?Karburátory jsou vevnitř čisté?
Minulý týden jsem řešil Intrudera a ten měl přední karbec plnej bordelu/ale podtlaky měl OK ve volnoběhu/.Pak jsem ale analyzátorem měřil směs a ten válec byl chudej/nešlo palivo tryskou/,tak jsem ho rozmontil,vymyl a profoukal a Introš šlape jak za mlada .

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

tak tak, ale snad každej při synchronizaci čistí karburátory...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

No,asi ne Popi. Já to dělal docela po renomovaném nejmenovaném servisu zaměřeném hlavně na tyto motky a řekli si za to docela dost na to ,že mu to předali tak ,jak to přijelo s tím,že bude asi vypitý motor.
Je pravda,že vydolovat ten karbec není žádná lahůdka.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

co to znamená vypitý motor? to jsem nikdy neslyšel...

jo kdyby jsi řekl vypitý Nejt, to je jiná...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Jako že nemá už ten "rundlauf".To jsem ti asi moc nevysvětlil,cooo? No prostě že je odjetý na GO.U nás se tady běžně používá výraz vypitý.
No a jestli je vypitý Nejt na GO,tak to souhlasí,neee?Já ho teda nikdy osobně nepotkal-tímto se mu omlouvám,ale nějaké zvěsti tu po foru jdou.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Značku řetězovky neznám,já to takhle koupil zkusím zjistit,podtlaky měřil jen v 1500tech otáčkách,byly trošku rozhozené,tak to sladil,ale karbce se nerozdělávaly,to byla tochu moje chyba,tak že tedy rozdělat,vyčistit karbce,seřídit podtlky a směs asi taky ,jde nějak změřit směs v jednotlivích válcích??

za tyto hanebné a lživé pomluvy mám u vás u každého kořalku

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Nejte,klidně celou flašku.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Pokud neznáš značku ani kolik má řetězovka najeto. Udělej pořádnou kontrolu.
Nestejnoměrně vytahaný řetěz dělá docela div.
Měl jsem to takhle na ZX9 a houpalo to při konstantních otáčkách.

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

Díky všem za rady,tu řetězovku zkontroluju,zjistil jsem,že je takovej přípravek,kterým jednoduše zjistím vytahanej řetěz,zkusím si to pujčit a změřit,ještě jednou dík za rady,THOMAS

jojo, přesně tak, ten speciální přípravek se jmenuje "posuvné měřítko" neboli "šuplera"

měří se tuším míra na 27čepech a předepsané tolerance najdeš u výrobce nebo kdekoliv na netu...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

každopádně ho změř na více místech, protože to cukání dělá právě nerovnoměrně vytahaný řetěz...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Zdravím. Měl jsem stejný problém, kterému jsem ale nepřikládal žádnou váhu. Při cca 40 - 50 km/h moto celkem citelně houpalo. Myslel jsem si že je to motorem. Dnes jsem vyměnil řetězovku za DID a je po houpání. Řetěz dělal v jednom místě bouli na rozetě a při otáčení na stojanu kolo v jednom místě ztuhlo. V poslední době se i celkem znatelně vytahoval řetěz. Podle toho co popisuješ je to podle mne na 90% řetězovkou.

_________________
1. Bike -> SV 650 S r.v.: 1999 - RIP: Zadřený motor
2. Bike -> SV 650 S r.v.: 1999

Přesně tak ,nepotřebuješ žádný přípravek. Stačí normálně napnout řetěz a otáčet kolem na stojánku.
Uvidíš jak se v jednom místě řetěz našponuje až půjde těžko točit kolem.
V tom případě je to jasné.

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

Supr,dík za postřehy,jak bude chvilka,tak na to juknu,snad to bude tím