Ahoj. Liší se délka lanek plynu u nahé verze oproti Sku? Předpokládám, že na Nku jsou delší, ale radši se ptám. Předělávám Sko na naháče a lanka mám teď vyvedené jinudy a stejně jsou jen tak tak. Díky

jj jsou delsi, aspon podle toho co jsme to resili, predpokladam ze na 650 to je stejny jak na litra
na Nku vedou spodem na Sku horem, coz by ale naznacovalo ze ve finale muzou bejt stejne dlouhy
no vytazeny jsme to nemeli, predelavka N na S ale lanka prekazej

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Aha, už vidím, že je rychlopal na Nku řešenej jinak.
Hmm, no uvidím, co se dá sehnat. Letovat se mi to nechce.
Díky za odpověď.

Ahoj, prosím tě, řeším stejný problém a moc by mě zajímalo, jak si to nakonec vyřešil.... Díky moc za info....

Mám stejný problém, dávám na Sko cestovní řidítka z hrazdou.
Zatím sem to vyřešil tak že my vedou na opačný straně tedy mezi nádrží a brejlema, čily před řidítkama a né až za nima tak jak bylo původně. Není to zrovna elegantní řešení, je celkem funkční nikde nevadí a ani se moc nelámou, ale moc se my to nelíbý.
Spíš horší my připadá lanko spojky to mně štve víc, by chtělo vyměnit za Nkový, ale ještě sem nesehnal. No uvidím až se stím poprvý projedu, pak kdyžtak budu shánět delší.

Mám předělané S-ko na N-ko a plynové lanka fungují ty staré, jen jsem je protáhnul jinudy.
Na spojku vede hadice a tu jsem taky nemusel měnit.

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

Dal jsem po 7 letech cestovní řidítka na Sko.Plynová lanka +150mm, ale asi by stačilo +130mm, elektrika +150mm, pancéřky +100mm.Tam nejvíc záleží na banju na pumpách, dobrý jsou 45°.Plynová lanka jsem vedl tak jak to bylo originál, je to opravdu nejlepší, každé jiné řešení je s rizikem předčasného opotřebení.Bovdeny a lanka v nejvyšší kvalitě v cyklo krámu, lanka prům. 1,2mm. Laboroval jsem nad tím celou zimu.Řidítka WRP střední výška - za 810,-(amtrade.cz), nástavce Accel za 550,-(miramoto.cz),nutné dát jiné šrouby - kratší.Hadice Venhil komplet za 3200,-(moto-david.cz.).Všechny obchody super dodací lhůty.Původní brejle zespoda vyvložkované do odlehčení hliníkem tl.14mm, přesně napasovaným a zalepeným, vše vyvrtané prům.12mm.Není třeba se obávat o pevnost brejlí, i tak je tam bohatá pevnostní rezerva.Pozor na řidítka, pokud nebudou mít prům.22,3mm tak jak origo, ale 22mm, je třeba vložkovat tak, jak jsem to musel udělat u WRP.Jinak je vše volné.V rejdu vše vychází skvěle, z toho jsem měl lufta.Na nádržku brzd.kap. je nutný nový držák - vyroben z nerez.plechu, ale budu dělat novou objímku z hliníku.Přesto doporučuju tyto úpravy tomu, kdo má aspoň páru o strojařině.A přeju pevný nervy při instalaci lanek plynu, protože koncovky se navlékají od válce, kde je to hodně natěsno, zatímco od rámu je tři, možná čtyři prdele místa.Tak hodně štěstí!!!!!!!!!!!!!!

Přidal jsem do alba 2 fotky - vyšší řidítka a když vyšší řidítka, tak taky vyšší plexi.