Co používáte na utažení/povolení matice v krku řízení?

Nechce se mi do toho mlátit přes majzlík, akorát to ohlodává hrany. A originál ořech kupovat nechci...Takže upravený ořech? Hákový klíč? Něco jiného?

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Tak majzlík je totální prasárna, navíc ty matky jsou z duralu a akorát je oje... Stačil mi vždy upravený hákový klíč.

proc ne orech? pouzivam normalne orech ze sady, urcite pujde koupit samostatne, cokoliv jinyho je blbost

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Protože myslím jiné matice, ty ořechem nejdou...tyhle:

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

klic stoji 90kc tak to bych fakt neresil, nehlede na to ze je to potreba semtam dotahnout....

ale to pak neni orech (i kdyz i orech na tohle existuje) ale klasickej plochej

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Samodomo vyroba klice z 10cm dlouhe kulate trubky o prumeru one matky. Na jedne strane vypilovat drazky tak, at to pasuje do te ozubene potvory, na druhou strani jsem navaril matku - tim padem muzu nasadit momentak a utahovat presne..

Michal

_________________
Suzuki SV650S K3 -> prodáno
Suzuki SV1000S K3 -> aktuální

fotku, to chci videt

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Byla to asi hodinová záležitost na noční...

Zde je náhled klíče:


Zde je více fotek na rajčeti:
http://myper.rajce.idnes.cz/klic/#

Michal

_________________
Suzuki SV650S K3 -> prodáno
Suzuki SV1000S K3 -> aktuální

ale k cemu to je? to vzdycky kdyz dotahujete krk tak demontujete horni bryle?

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Jop, neobejde se to bez demontaze hornich bryli. Nastesti dotahovani krku rizeni nedelam kazdy tyden, ale mozna tak v zime pri servisu vseho, takze sundani bryli je to nejmensi. A jak bylo psano vyse, hlodat do te matky sroubovakem a podobnyma vecma je prasarna, tohle je pecka

_________________
Suzuki SV650S K3 -> prodáno
Suzuki SV1000S K3 -> aktuální

Tak já myslím, že krk řízení by se měl rozebrat/vyčistit/namazat vždycky když vyměňuješ olej ve vidlích...když už to máš rozebraný, tak je to pak minimum práce. Důležitý je, aby tam bylo dost vazelíny a tím pádem aby se tam nedostala voda/vlhkost, rez a jiné nečistoty. Pak ty ložiska vydrží věky.

Já jsem ložiska teď měnil, protože jsem měl vytlačenou střední pozici (viz video). Zajímavý je, že to při řízení nebylo znát...anebo jsem si zvykl.
https://www.youtube.com/watch?v=QTZqAZf8r3o

Hezky to máš vyrobený, kdybych měl svářečku, tak bych si to zkusil udělat sám. Já si nakonec nechám z 4mm plechu vypálit na laseru něco jako očkový klíč s 1/2" dírou pro momenťák.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

Pokud děláš více typů moto ,tak tady je stavitelný.
http://www.motomechanik.cz/nahradni-dil ... 2b1104a2bp

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Tak klíč hotový...tento týden vyzkouším, ale vypadá to slibně

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody

nevypadá to vůbec zle taky se chystám ale budu rovnou měnit ložiska když už to bude sundaný...