Aha, tak já brousil ČZ jen pod vodou – no když myslíš
(nebudu zmiňovat pískování, vyklepávání, tmelení atd.)

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

jirin:měl jsi kasymovi nějaký ten kousek dát přebrousit,pak bys to měl za 20minut

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

pískování?Proboha proč?co s tim pískováním všichni máte?Pokud jsou tam lehký vady tak zlehka zatmelim a co se musí vyklepat se vyklepe ,ale proč to pískovat????
to by ta barva musela v hoooooodne blbym stavu abych to mělo smysl.JInak to co děláš s tou čízou jsem dělal na svojí bráchoví a kámošoví Jawce a tohle dělá člověk fakt pro zábavu ,protože je to neskutečně práce a peněz co se nikdy nevrátí.

_________________
Bandit Pičo :-)

Páč když už je na tom najebanejch deset druhů barev, jak šli generace majitelů a sou tam různě hluboký díry tak je lepší to udělat jak jiřin, otryskat a pak třeba ten komaxit. Pořád je to jednodušší než to opalovat třeba hořákem a ve finále to má stejně nejlepší efekt.

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

hmm tak to jo...já je měl všechny v origo stavu...sice strašnym,ale původnim tak proto jsem to jen lehce brousnul pod vodou a šup do laku.
JInak Komaxit si dejte na poličky a jiný podobný blbosti na motorky se používaj trošku lepší technologie

_________________
Bandit Pičo :-)

Tak jasný, ale za jaký prachy....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak treba u bavoraku je ram strikan praskovou technologii a lak drzi opravdu dobre. Jestli jsi nekdy piskoval tak vis, ze treba z jakehokoli japonce sleti barva jak papir. Bavim se treba o ramech. Jirin nemohl udelat nic jednodussiho nez tu cizu otryskat. Za pul hodky to mas ciste a bez prace.

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Já jsem na rám komaxit nechtěl, přidělával bych si tím jen problémy (rozborka kyvky, vedení dalších drátů pro eletriku) a hlavně bych to neměl origo.

Kasym> Proč pískování? No dost zmínil už Jimbo, osobně mi nepřijde moc košér plácat novou barvu na hodně starý lak, navíc lak jíné struktury (vypalovaná barva vs. akryl). Můj přístup je to udělat pořádně (kompletní odrbání + celý lak) nebo na to radši nešahat... Když už to dělám, tak to dělám pořádně

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Tak to má být

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

a to je právě to co jsem neřešil protože se to dělalo starou technologií na veterána patří co tam bylo a né dvě tisíciny akrylu a pak pět kilo laku sice strašná pakárna s pěti vrstvama laku a každou vrstvu přebrousit,ale ten lak má aspoň hloubku.
To že po mejch 8 letech provozu je zralá zase na lak je druhá věc,ale tenkrát jsem to prostě bral jinak

_________________
Bandit Pičo :-)