Neith> .... nu ... pruziny jsou za 324Kč jestli se nepletu ... jsou cca o 10% tuzsi, cili Ti pak ta spojka aj dyl vydrzi a tak rychle se neutahaj ... a lamely jsou za 2004Kč a jsou to ty co tam mas z fabriky od Suzuki ... zadny druhovyrobni ...

z hlavy nevim kolik druhu lamel je na SVcku, cili jsem to dal jako vseobecnou pripominku ... na nekterejch moto mas aj tri druhy lamel ... a nekde jsou zas lamely rozmerov stejny, ale materialove se mezi sebou lisej

Jirin> ty dulky tam jsou hlavne kvuli tomu, aby v sobe uchovavali olej

bougi má zřejmě model 99-02.
lamel je 7 a sada stojí u mě 1690,-s DPH
pružin je 6 a sada stojí u mě 300,-s DPH a když převýší 2000,-,tak má poštu gratis.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

zdenek> lamel jakych? resp. od koho?

ELIT, fungujou klienti spokojeni.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

zdenek> nerikam ze nefungujou .... elit ale neni vyrobce pokud vim ... cili je nekdo musi delat! EBC? Lucas? .... ja nabizim ORIGO prvovyrobni!

Ty kluky s 10letými moťáky zajímá cena a funkčnost,ne originalita

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Zdeněk - tak to má smůlu, dělalo by to 1990 kč


No to jsem právě psal, že ani omylem. Lamely se můžou přehřát a po zchlazení se na jejich povrchu vytvoří neviditelná sklovitá vrstva, která způsobuje prokluz. Když jsem poprvé spojku rozdělal, lamely vypadal v pohodě a já si naivně myslel, že je to někde jinde a výsledkem později byla komplet vykurvená spojka! Takže tloušťku lamel, i když odpovídá servisním limitům, nebrat v potaz!!!!

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

nu ... samozrejme je na kazdym co kdo zvoli ... ale jsou veci u kterych radsi zvolim original dil nez druhovyrobni ...

samozrejme - pokud bych mel suzuki, lital po okruhu, tak trebas po druhovyrobnim "Yoshimura racing clutch kitu" sahnu milerad

Neith> presne tak ......... nehlede na to, ze malokdo z nas ma doma mikrometr na to abys zmeril tloustku ... na svym peklostroji jsem ted nedavno taky menil lamely (ani jsem olej nevypoustel - jen hodil motku na bok:D) pokud je tatik jeste nevyhodil, tak pristi vikend vyfotim a dam sem - jak jsi psal ... byli proste "zesklovately" i kdyz tloustku mely stejnou jako ty novy ...

to neith.Stejně musí měnit olej,tak přibere filtr Hiflo za 170,- a má to doma

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

nu ... olej je dobry vymenit ... to bezesporu ....... pokud ho nemenic Xkrat do roka a otazka jak dlouho s tou klouzajici spojkou jezdi ....

Diky moc za odpovědi. Na spojku se tedy mrknu jak radíte. Děla to většinou na dva poslední převodové stupňe. je to model 99'. Případnou výměnu budu dělat s jedním kámošem, který tomu rozumí. Na tohle bych si netroufl. Na minule motce jsem prolezl všechny draty, ale do motoru jsem moc nesel, takze radši kamarád . Můžu vás poprosit o nějaký odkaz na nějaké solidní lamely a to ostatní příslušenství, kde bych je mohl za slušnou cenu koupit? Tak s výměnou olej. filtru a olejem stejně počítam, takže to neřešim. A jaký mate na názor KN filtrů a sady Dynojet kyt? mám ladák a prý to není špatné s ním kombinovat. A děláte i nějaké srazy jako čistě SV?

staci trosku prolezt forum a gallerku

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Hledej - lamely a pružiny EBC (kvalita + pružiny jsou tužší), nebo levnější Lucas, FCC u Trávníčka, ještě jednu japonskou firmu distibuuje Motoman v Brně, ale zaboha si nevzpomenu na název... nebo přímo Suzuki... plechy nejsou k sehnání u všech, mám pocit, že EBC je třeba nedělá vůbec. Já je nakonec kupoval i s pružinama u Suzuki, ale to jenom proto, že EBC pružiny zrovna neměli na skladě a já na to spěchal. Lamely mám EBC.. nevýhodou u nich je, že se mají tendenci přilepit, když motor vychladne, jak psal Jiřin. Ale to odlepení je jenom otázka komfortu a navíc s postupem času to má ubývající tendenci.

Jinak až budete zpátky montovat víko motoru, perfektně ho celý očistěte od starýho těsnícího obložení (nebo tmelu) a přiléhavé plochy taky odmastěte. Tmel použít raději NOVÝ, samozřejmě určený přímo pro motory... jednou jsem použil nějaký starší tmel (nic závratnýho, jen pár let) a navzdory tomu, že jsem ho tam dal tunu, mi do chladícího oběhu prosákl olej, takže jsem musel měnit i tyhle náplně.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Na téma KN a dynojet se tu už řešilo hodně, stačí prolézt vlákna na fóru...
viewtopic.php?f=37&t=298
viewtopic.php?f=37&t=527
a jestě zřejmě další... můj názor vyser se na to, ale kdyžtak to řeš v tam těch vláknech

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

On bude vědět co s tím, opravovani mašin je jeho hobby. Jen ať to je v té spojce a ne někde jinde :-X. Tj sporné, někdo říká dat, druhy nedat. Ale souhlasim s Neithem - . Přece jen když chceš dát otevřenou koncovku, potřebuješ nějak vyladit směs atd., což si stříkačka do jisté míry zařídí sama, ale karbece nikoliv. Takže když už tomu chceš otevřít prdel, nějak se to poštelovat musí (by mělo).

Tak spojkové lamely jsem našel EBC za 961kč, pružiny za 312kč, a nvm jaké plechy, kde vybrat, na té srance kde jsme našel to ostatní plechy nejsou. Zdenek jak psal ty ceny, tak ma dotaz, ty mas obchod nebo jak jsi to myslel? pokud jo napis a ja to u tebe objednam všechno

Jak jsem psal, plechy nemají všude a u EBC už vůbec, já kupoval nakonec přímo Suzuki (ale byl jsem v časové tísni). Každopádně je dost možný, že ty plechy ještě potřebovat nebudeš. Jako je možný, že má tvoje spojka nalítáno přes 50 tis. km a pak je to asi zralý na výměnu všechno, ale tak zkontroloval bych to nejdřív, není to jistý. Ty plechy se taky jen tak jednoduše nepřepálí a mají mnohem větší životnost než lamely. Každopádně už to dál nepokoušej, každý další proklouznutí znamená brutální teploty na obložení a broušení lamel, tj. přiblížení se stavu vykurvený komplet spojky.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Hmm jak myslíš, ale radím ti dobře, prvně to dej na brzu a pak vymýšlé kraviny... Doufám že na novým webu už bude ten článek martina ze svrider.cz kde ho tyhle srandy vyšly na hromadu problémů a nehorázný prachy...
Já sem si názor ucelil po té co sem si to nechal vysvětlit od odborníka a dali sme spolu s dobrošem SVčka na brzdu, oba máme "laďáky" a oba sériový filtry, já mám navíc karbec a nic se ladit nemusel...
Ale jako je to tvůj boj...
každopádně věta "Takže když už tomu chceš otevřít prdel, nějak se to poštelovat musí (by mělo)." je blbost...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

může to být olejem, nebo spojkou...
Jestliže ti to ale začalo louzat po nějaký době od výměny oleje... spojka má přes 50000km, je to celkem tutovka....

Nechápu tvůj komentář, "snad to nebude něčím jiným, ale spojkou" čím by to mělo být?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

za novou dáš 2000kč bez práce, a s trochou šikovnosti to vyměníš doma kuchyni...

Je to prostě spotřební zboží, stejně jako olej, svíčky nebo brzdovka... jen má delší servisní interval...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'