Pokud se to aspoň trochu srovná něčím jako je třeba reverzní kladivo, nebo navařením drátu a ± vytažením, tak to bude určitě lepší.
Ale při použití kvalitního tmelu a hlavně jeho správnou aplikací by to taky mělo držet. Pokud to budeš tmelit, tak použij dvousložkový tmel se skelnými vlákny, hlavně to ale nanášej po menších vrstvičkách. Kdybys tu velkou vrstvu napatlal na jednou, tak je docela slušná pravděpodobnost, že to popraská.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

jak píše jiřik - nejlepšejší je to povytahat drátem (navařovanym), dělal jsem takhle kamošovi nádrž na cbr, patlání kytem, broušení atd jsem přenechal odborníkům. Někdo to má v ruce a já mu do řemesla fušovat nebudu - navíc výsledem byl dost dobrý, nikdo nepoznal že je to po opravě.

_________________
Simson S51 Enduro ´86; MZ ETZ 150 ´89; Suzuki GS 500 ´96; Yamaha XJ 600 S ´99; Suzuki SV 650 S ´03 + SV 1000 S ´03 + Jawa 555

http://krejzy-pikador.rajce.idnes.cz/

tak nakonec nadrz je u klempire a pristi tyden bude hotova, tak jsem moc zvedavej!

Zdravím všechny příznivce 2 hrnků a ty s 1000 ccm zvlášť. Vždycky rostu, když někdo napíše, že má "padenou" motorku. Copak nejste Češi?? Když jste byli malí, tak jste PADENALI???? Snad PADALI, nebo ne??? Takže motorka je vždy a jednoznačně PADLÁ a ne PADENÁ!!! Na-padená, nebo pře-padená může být v tomto případě pouze čeština jako řeč. To jen na okraj - zítra odtah za teplem do Itálie a vy se učte hoši!!!!

Ha, tak teď nějak nechápu příspěvek Ladislava, ale třeba to nádrž padlé (padené) motorky pomůže opravit .
Pozdravuj v Itálii, taky by se mi tam líbilo

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Hmm, taky sem nepochopil, ale to neva... Jinak dyž už je to u klempiřa tak je asi pozdě, ale jelikož neni tan plech zlomené, tak by to šlo reverznim kladivem vytahnót. Nemusijó se navařovat dráty, nalepijó se na to takovy plastovy klobóčky kery se pak daji sundat.. Je to drbačka, ale většinó se zadaři že se ani lak nepoškodi, dyš neni prasklé.

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

no on mluvil o nejakym kladivu.... rezat se prej nebude muset, neni to zase tolik. no jsem zvedavej, pak jsem dam foto vysledku!

reverzní kladivo se použivá v obóch připadech, teda eši ty navařeny dráty netáháš kombinačkama. Rozdil je v tym že dráty se musijó přivařit k plechu, kdežto ty klobóčky ti ani nepoškodijó lak. Ale sténě to budeš lakovat na jinó barvu, tak je to fuck...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

No napadlo me, ze to necham prestrikat na tu oranzovou metlu co se dava na sportovni fordy, ale pak s pritelkou sme si koupili helmy do modra, takze barvu necham origo....