ahoj jsm láma dneska jsem jel a nefunguje mě čidlo teploty musím koupit nové dík

To má být chápáno jako poptávka?

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

né to se ptám jestli stím jde něco udělat nebo musím koupit nové

Je 7. února, třeba je čidlo v pořádku, jen se to prostě neohřálo

no měl jsem tam přes 85

Siemenja - já to pořád nechápu. V čem je teda problém?? 85 stupňů je absolutně v pořádku. Co teda vlastně nefunguje? Teplotu vody ti to na displeji ukazuje a indikační kontrolka (pokud myslíš třeba tohle) se rožíná až při 120 stupních!!
Jestli chceš poradit, specifikuj svůj problém přesně a nechtěj po nás, ať to z tebe ještě táhnem.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

no nejsem moc zběhlej v motorkách beru to podle auta větrák začne fungovat okolo 80 90 ti stupnu a já měl na displei na motorce 85 stupnu a nic doufám že jsem to napsal už dobře

Přiště popiš ten problém hned pořádně, pak ti tu lidi poradí hned . A ano je to v pořádku. Na SV se ventilátor spiná daleko pozděli...Tušim že někde kolem 100 stupňu. Kluci to upřesní..

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

jestli je to takhle tak bych byl v klidu. a mezi náma v 80ti se větrák nezapíná ani u auta. je to normální provozní teplota, někdy i víc. Jinak co se týče tohodle ze skušenosti vím, že pokud nenecháš mašinu někde bublat na místě a budeš jezdit, tak u sv si běžícího větráku moc neužiješ ani v létě

dík moc všem

Mně spíná při 102 – 103 °C, občas třeba při jízdě v koloně se na tuhle teplotu motor dostane

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Jojo, taky jsem se jednou v koloně dostal na 103 a zapnul se ventilátor.... nejdřív jsem se leknul, co se děje ale teplota šla hned pěkně dolu

105 se zapne a během chvíle je na 99 kdy se zase vypne, u mího probouranýho chladiče se mi takle zapíná v každý koloně aspoň 2x je to docela hučák.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Krásná debata. Ale co my s rodným listem v Emérice . Teď abych si to všechno přepočítal do fárenhajta bo ta moja nic jinýho neukazuje

_________________
SV 1000S 03, silver metalic → Ducati Multistrada 1000S DS + GSXR1000 K3 okruhovka už ne + Ducati 800SS supertwin

Myslím,že už se to tady kdysi taky řešilo...ale přidám moje zkušenosti....jak K3,tak K7 mně spíná zhruba kolem 104-105 stupňů.
Během normální jzdy se to nikdy nestane,max. v hodně parném létě v koloně,při pomalém popojíždění.
Na teplotu vody má vliv především počasí.Venkovní teplota 10 stupňů x 33,to je snad jasné,ne?Máme chladiče,které se chladí náporem vzduchu,takže opět,jak jsem psal rodíl 10x33 je snad jasný....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No tak teplota vzduchu určitě, ale právě ten nápor vzduchu ještě víc... při popojíždění po městě v kolonách motor zahřeju na 95 úplně stejně při 15 jako při 25 stupních, při svižné jízdě jsem zas včera měl třeba kolem 78 a v na podzim 85. Takže ten nápor vzduchu je tu myslím fatálnější..

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Někde se tu řešilo přepnutí na SI jednotky. Zkus hledat.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

To bolo prepnutie z mil na km

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

Jdou-li mile na km,tak musí jít stupně celsia na farenheity a obráceně.Budík je určo stejný jen má několik módů.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Treba si precitat vlakno index.php/sv-forum?f=37&t=420&jfile=viewtopic.php

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS