Motor mi vynechá při vysokých otáčkách cca 8-9tis na jedničku nebo při předjíždění na dálnici a nevím co s tím vlákna o škubání motoru sem si pročetl ale většinou to všem dělalo už od nízkých otáček. Nemůžete mi někdo poradit co by to mohlo být než začnu utrácet peníze za svíčky a seřizovat snímač otáček a spoustu jiných věcí a dělat to zbytečně když to bude něco jiného.Mám SV1000S(2004) stříkačku..... DÍKY VŠEM

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Synchronizace TPS snímače ti pomůže při „uskákaném“ chodu motoru v nízkých otáčkách.
Ve vyšších otáčkách bych to viděl spíš na problém svící nebo filtru. Kolik máš na filtru a svících najeto? Pokud jsou přes limit (svíce 12000 km, filtr 18000 km), tak určitě vyměnit.
Jinak čistě teoreticky to může dělat i špatnej benzín (nedávno se tu řešila kvalita benzínu na různých benzínkách).

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Na motorce je najeto 8 tis tak snad svíce nebo filtr by to být nemusely ten benzin me taky napadnul ale začalo to dělat až tak po 30 km od natankování a pak i po dotankování...... tak že fakt nevím co s tím

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Ahoj, hele na hodně moc procent bych to přisuzoval svíčkám, jo a ty jsi tu motku kupoval novou? Jestli ne, tak bych bejt Tebou moc těm 8-mi tisícům skoro za 6 let tolik nevěřil...

_________________
Pincek 21, Yuki 125 Sport (2003), Suzuki Bandit 600N (2001), Suzuki SV 1000s (2003)

Tak 8000 km u motorky, která má přes 5 let bych fakt nevěřil . Teoreticky je to možný, ale hodně nepravděpodobný.
Svíce dej určitě nové, na filtr koukni – pokud nebude moc zašvihaný, tak to profoukni, jinak taky vyměnit

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Na filtr jsem koukal byl celkem ok a 8 tis by měla mít najeto je to dotažený z Německa se serviskou a poslední kontrola byla při 6 tis. Tak zkusím ty svíčky a uvidím doufám že to bude ono...

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Otázka je, kdy ta serviska byla dělaná atd.
Zkus ty svíce, investice je to celkem minimální a motor si nové opravdu zaslouží .

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Tak dík za radu doufám ze to pomůže protože jetli to bude něco víc tak se asi picnu

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Tak dneska ráno jsem jel na motorce do práce a ani jednou motor nevynechal tak fakt nevím co to může být??????????

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Šprýmař popovytáhnul vysokonapěťový kabel ke svíčce (klasický fórek spolupracovníků). Svíčka, kabel, fajfka - jsi jistě prozkoumal.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Nebo na to může mít taky vliv teplota, předpokládám, že ráno nebude takový vedro jako odpoledne. Na ČZ mi něco podobného dělaly svíčky nesprávné tepelné hodnoty (od určité teploty motor vynechával a blbnul).
Svíčky pro jistotu vyměň, použij výrobcem doporučenou, nějaké kvalitní značky – NGK, Denso.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Hnusík je, že tyhle závady nejsou vidět, různě dočasně mizí a znovu se objevují v nejnevhodnější okamžik - jako je třeba vracečka do prudkého kopce když máme blbě podřazeno a kámoše těsně za zády. Nezbývá než postupně ty kousky měnit než problém zmizí. Svíčky jen ty nejlepší - už kvůli přístupu k té přední Možná se to už nebude nikdy opakovat. Nějaká ta nakondenzovaná vlhkost v palivu ...

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Tak svíčky jsem vyměnil a motor vynechává furt. Kabely ke svíčkám vypadaly vpořadku tak fakt nevim čím by to mohlo být????

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

tak jako vždycky....
svíce máš nový... zkusil bych rozhodně projít kabely od svíce_VN_k cívkám a od cívek až k snímači poloh na klice... všechny rozpojit, prostříknout kontaktolem, spojit a dotáhnout...
toto může dělat i zaoxidovanej spoj, nebo uvolněnej konektor či svorka

ale klidně to může být kabel od stojánku!! při větších vibracích se to prostě rozpojí...

když jsem měl GS500 tak mi jednou startovala, jednou ne... nakonec jsem našel zaoxidovanej kabel na svorce od startéru... stačilo vyčistit, prostříknout a bylo po problému...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak jsem to nechal v suzuce proměřit. Stálo to dvě stovky a nic nenašli.Ale pak když jsem to chvíli prohlíželi tak jsem našli povolené stahovací pásky na takový tý gumový přírubě na motoru co jde od airboxu. Tak jsem to dotáhl ale nestihl jsem to pořádně projet tak uvidím jestli to bude ono. jestli to přisávalo falešnej vzduch když se to ohřálo.

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Tak už fakt nevím co by to mohlo být ty pásky jsem dotáhnul ale furt mi to blbne

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

dám něco k dobru.
asi tak někdy v květnu jsme se byli projet..motorka jela OK bez problémú až do 150 km/h na šestku.Jak se rychlost ustálila tak motor začal vynechávat a příšerně střílet do vejfuku...takže se vypínal motor.Vždy se to opakovalo jen při téhle rychlosti...jak jsem jí rychle překročil a nebo jel na jinou rychlost tak nic.Tak jsem celou motorku odstrojil prošel všechny konektory a spoje a spínače...hlavně ty co můžou vypínat motor.Ani jsem motorku neskládal a jel se projet a ono nic??Tak si říkám dobrý...takže všechno složit na projiždku a zase znova to dělalo...tak celý postup znova...Pak jsem dostal na Bandit foru radu(mám Bandita pro rejpaly ) že se to už taky jednomu člověku stalo,že měl úplně tu samou závadu jako já a nakonec to bylo tím ,že na bočním stojánku ta pacička co zamačkává ten spínač co na něm ,že ho zamáčkne jen do polohy kdy je to těsně vypnutý ale i skoro zapnutý a při určitých otáčkách a vibracích celý motorky se prostě stojánek i přes pružinu lehce odehne a ten spínač se rozpojí.Takže jsem vzal kleště tu packu přihnul tak aby ten spínač zamáčkla úplně dovnitř a je po problému.
Závada kterou jsem hledal dva týdny se odstanila za dvě minuty.

_________________
Bandit Pičo :-)

Tak jsem zkoušel ten stojánek a stejně nic to čidlo vypíná motor až když je 5 mm vysunutý. Ještě mi někdo říkal seřídit klapky tak to necham udelat snad to pomuže.......

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Tak jsem dnes vyndal čerpadlo z nadrže a bylo tam spoustu rzi myslite někdo že by to mohlo byt tím.

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Čau mám podobný problem s motorkou, vyřešil jsi to nějak??