No pokud je to stejně jako u auta, tak vem měřák a odmontuj sedačku řidiče a pod ní je baterka poklud neni nastatrtováno tak by tam mělo bejt něco málo přes 12 V pak jí natoč nech chvilku zahřát a pokud se nepletu tak sem někde v manuálu viděl že by si měl na baterce naměřit při 5000 otáčkách 13,5 až 15 V. Pokud se mílím tak mě někdo opravte.
_________________ Suzuki SV 650S, V2, 1999 52kw 47 000 km, klín pod motorem Suzuki GSX-R 1000, 2006 131kw 10 000 km (hrozná bestie),výfuk Yoshimura Tri-Oval, K&N filtr, frézované páčky, kousané kotouče
Registrován: sob 03. lis 2007 12:18:08 Příspěvky: 2078 Bydliště: Rosice
Posuň to celé o 0,5 V dolů a už to bude odpovídat. Říká se 13 – 14,5 V. 15 V už může baterku likvidovat. Jinak by to mělo být v celém spektru otáček s tím, že se může stát, že při volnoběhu dobíjet nebude, ale po lehkém přidání plynu by napětí mělo skočit do zmíněného intervalu. Jinak témat ohledně baterek a regulátorů je tu dost, tam jsem kontrolu dobíjení popisoval několikrát
_________________ Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848 http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka
Registrován: sob 03. lis 2007 12:18:08 Příspěvky: 2078 Bydliště: Rosice
Pokud máš nějakou inteligentní nabíječku, tak na ni zkus baterku připíchnout a uvidíš co ti řekne. Ale pokud je napětí v pořádku a motorka nechce točit, tak je problém na 99 % v baterce.
_________________ Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848 http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 23 návštevníků
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru
SV Forum 
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
