Čus všichni, dnes jsem koukal na zadní kolo a zjistil, že na konci kyvky jak je posouvání řetězovky a za ní myska která překrejvá kyvku + trčítí šroub, mám cca 1-2mm vůly (ta krytka trochu plandá, je volná). Je to normální, nebo co se stim dá dělat, zkoušel jsem dotáhnout tu matku z trčícího šroubu, ale je na pevno, tak nevim. Tam kam ukazuje šipka na obrázku je ta vůle.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

No pokud už ti to nende víc našpónovat tak bude řeťěz v háji. Tym šróbem vlastně špónuješ řetaz... Hrábni po řetazu na rozeťě. Eši s nim pohneš, pude oddálit od rozety tak asi bude v háji..

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Takže ty šrouby se maj normálně přitáhnout a tím se natáhne řetěz ? Nemusí to mít nějakou nastavenou vůly, abych s tim nemusel třeba do servisu, prostě mam dotahovat dokud to jde ?

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Napisu ti postup: retez ma mit pruhyb cca 3 cm a na kyvce vzadu u osy kola mas orientacni rysky. Pokud je retez vic povoleny, je treba ho natahnout tema dvema sroubama co jsou vzadu. Povolis osu kola a utahujes ty srouby vzadu tak, aby rysky byly stejne na obou stranach a retez mel spravny pruhyb. Pak osu kola zase dotahnes. Jeste je dobre zmerit souosost kola rovnou dlouhou lati, protoze ty rysky jsou opravdu jen orientacni, ale to uz se tu nekolikrat probiralo. Pokud ti ty napinaky (srouby vzadu) dal utahnout nejdou a s ryskama jsi uplne vzadu, je cas vymenit retezovou sadu.

K tomu neni co dodat

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Tak jsem to chtěl udělat, stim šroubem ani nehnu, nadzvednu motorku a začne se ohlodávat. Takže to asi nevyzkoušim. Každopádně jsem zkusil ještě dotáhnout ty dvě matky na šroubech vzadu, ty se přitáhly k těm myskám a už to tam necinká. Jinak řetěz mi nepřijde nijak prohnutý, hlavně nevim jak změřim ten prohyb, ale od rozety se dá odtáhnout asi tak 0,5-1 milimetru.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Pruhyb retezu zmeris tak, ze zatlacis na spodni vedeni retezu smerem nahoru asi v mistech kde zacina kyvka a mel by byt cca 3cm.
S jakym sroubem nehnes? Doporucoval bych ti precist manual, ktery je tady ke stazeni, tak najdes spoustu pro tebe zajimavych veci.

Nehnu s tim šroubem, kterej je na fotce nahoře označenej jako "1". Manuál mam staženej a vytištěnej. Já jsem byl hlavně zmatenej z toho, že se tam kejvaly ty krytky protože původně to dotáhnout nešlo a včera jsem to dotách. Ale ten velkej šroub si budu muset nechat někde povolit.
Ještě pokud jsem to dobře pochopil, tak mám povolit šroub číslo "1", potom dotahovat v pravo a vlevo matku na šroubu číslo "2", seštelovat to a zase dotáhnout šroub číslo "1".

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Pochopil jsi to spravne, ale delas to jen v pripade, ze potrebujes dotahnout retez. V tvem pripade bych soudil, ze se ti ten utahovak nejak povolil sam a ta miska tam zacala klepat. Zkontroluj pruhyb retezu a podle toho jednej dal a neboj, ta matice na ose (co ti nejde povolit) je utazena celkem fest, ale povolit jde.

Tak to vypadá, že už by to mělo bejt v klidu.
Bohužel se mi stala další nepříjemnost, stojim před BikersCrownem, kde po 2 reklamuju rukavice, koukam na padák a ten je nějakej křivej - Tak do něho klepnu prstem a on upad , normálně byl přilepenej sekundáčem, v tu chvíli mít toho "XXXXXX" co mi prodal motorku před sebou tak mu dam takovou, že mu upadne hlava jak mě ten padák, fakt si nedokážu představit, že jedu 160km/h klopim to a upadne mi to pod zadní kolo. Dá se stim takle vůbec jezdit, protože u nás v servisu bude ten co tohle odvrtává až za 3 tejdny.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

nepovoluj šroub. ale matici!

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Sorry, nemyslel jsem šroub, myslel jsem matici. Mám blbej klíč, takže to šlo fakt špatně aniž bych to zkurvil, takže jsem sehnal očkovej a už OK, hlavně nepovolovat směrem nahoru ale dolu je to lepší..........spíš by mě zajímalo zda se dá jezdit s urvanym padákem, vypadá to tak, že mi kouká kus šroubu kterej vede do motoru kam se umístuje padák, akorát neni přitaženej k rámu ( jak je urvanej ).

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

to je vcelku logicky ze to jde povolit lip pakou dolu nez to tahat nahoru... jinac ti doporucuji si koupit golu
nebude lepsi koupit novej padak nez premejslet nad tim jak se da jezdit s urvanym? myslim ze uz je stejne na hovno...

_________________
pincek'70 - simak'89 - jawa 125'05 - suzuki sv650s'03 - suzuki sv1000s'06 - yamaha yzf-r6'10 - ...

Jde o to, že ten šroub je urvanej přesně s rámem Taky jsem rozhodně nepřemejšlel, že tam ten padák budu lepit lepidlem jak ten dement předemnou. Jenže si ho musim nechat odvrtat a nechat vytáhnout a ten servisák tu budue až za 3 tejdny, tak nevim jestli se na tom dá jezdit takle s tim urvanym šroubem, nebo jestli to nějak drží motor.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Tak ho povol na druhé straně.... Ten šroub vede zkrz motor a na druhé straně na něm máš našróbené druhé padák. Jinak nejak nechápu jak ti tam ten druhé drži, když ty padáky sou vlastně matka. Mrskni sem fotku, co máš ulomeny...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Nejde mi to do hlavy taky staffliku, fotka to asi rozuzli...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Posílám fotky. Jinak já tomu teda nerozumim, ale podle mně tam kde mam já padáky rozhodně neni prošroubovanej motor, je to tak cca 3cm do motoru pak jsou za tim hadice. No na fotce je to vidět dobře.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Nj chlape, ty je mas tam kde byt nemaji, uz nas to tu par tak blbe melo...

maji byt tady:
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=16218

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak to tomu ovšem nerozumiš dobře Tam kde ty máš padáky opravdu šroub durch není. Problém je v tom že tam taky padáky byt nemaji... Maji byt o jeden šroub níž. Tam je šroub skrz celé motor. Navic nechápu co tam máš ten špunt. To je nejaké zbytek teho padáku? Protože tam je jenom hladké rám s tim šroubem. V podstatě ty to máš chyceny šroubem 11 a mělo by to byyt pod šroubem kde je na obrázku jenom matka 15. Z druhé strany máš šroub skrz celé motor...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Nojo, já to takhle koupil a fakt jsem nechtěl aby to upadlo. Prostě to tam v Itálii někdo blbě namontoval a prodejce to tam nalepil aby to jen prodal a nazdar. Jinak ten muj padák se skládá ze 2 částí, takže to co je tam na rámu je asi ta druhá část. Jak to tam drží fakt nevim, ale klidně bych i věřil tomu, že je to tam přilepený lepidlem.
V tuhle chvíli by mě spíš zajímalo, jestli se stim takle dá jezdit, vypdá to, že ten šroub když nejde skrze motor neni zas až tak důležitej, samozřejmě vim, že důležitej je každej, ale potřebuju na tom ujet 14 dní než to necham opravit.
No teď mě tak došlo, že pokud to bylo přilepený, tak jsem doteď natom takhle jezdil celý léto.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<