kawa, brkos, tak mi řekněte kde tady na těch tankodromech jezdíte takovou kudlu, že motor točíte na full, resp tak, že máte spotřebu 10l/100km?? nepočítám okruh...možná dálnice a to z toho ještě vynechám ten tankodrom D1.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

zkus někdy zapomenout na 5.,6. qalt....a 2 - 4 tahat do maxima(ne řadit u 6-ti tis. otáček ).....tím myslím do červeného pole na omezovači....
nejsem kkt a na dálnicích nejezdím....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

tony> nesmíš brát silnicu za tankodrom, když je tam někde vyjetá kolej nebo někde jedna díra Těch možností jak si zajezdit je povícero, jen je potřeba vyhledat správný úseky, kde nejsou moc vesnice.
S tou spotřebou, já si to nerad měřím, takže to jen čas od času zkouknu a nikdy jsem se nedostal pod 7,5 a to je většinou kombinace sportovní jízdy a k temu občas klídek = vesnice, město.. Takže když bych měl někde jet trasu, kde pojedu jen ostře, tak se k těm 9-10l taky dostanu jak prd a na okruhu je to pak ještě asi kapánek horší. Podle mě je to normální spotřeba přiměřená stylu jízdy a když už si koupí člověk motorku, tak nemůže jezdit na spotřebu, ale musí si užít jízdu

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Shorty> nesmim brat silnici jako tankodrom? tak to jsi to nevidela tady na severu jeste to aby clovek zastavil a sel pesky. jinak ja mam z jizdy pozitek dobrej a na spotrebu nekoukam, ty dva tri litry navic na 100km me nezabijou, ale jde o to ze proste za deset litru, to bych ju fakt musel drzet pod krkem na dvojku a takhle jezdit. ale je jedno za kolik jezdim ja nebo vy. to je kazdyho vec a nema cenu to tu nejak resit. jen proste me takova spotreba zarazila no.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

Když bych jel tim stylem, že bych to točil až do červenýho, tak bych byl si myslím tak 13-15 litrů, ještě jsem s SV na okruhu nebyl, tak nevim, když bych tahal furt. Nejmíň jsem jel za 8 a to, když jsem to měl nový a seznamoval jsem se...JInak standart je u mě těch 10 a dálnice nejezdim. Na to jsou tady asi jiní fajnšmejkři Jinak je fakt že tam mám yoshi, na zakázku dělaný svody a KN... Chtěl bych to dát sladit na brzdě, že bych tam šoupnul ten FI tuner od healtechu, tak jsem zvědavej, na kolik to vyleze

Akoze nerad vam do toho kafrem, ale naco je dobre tocit vidlicovy dvojvalec, este k tomu s objemom liter do cerveneho pola?? A neviem presne co je pycoletka, ci gsxr750 alebo 1000, ale ani jedno ani druhe tiez do cerveneho pola tocit netreba. Dokonca ani R6 tam tocit netreba aby sa islo rychlo. Mam silny dojem, ze niektori "piloti" si len takto navodzuju dojem o sebe aku palbu tu jazdia :o))))

marek brat bude mat 18r ja 20r on dostane Svcku ja Hayu .. na SVcke sa mi zatial nic neukazalo ako zle alebo chybne .. jedine co ma nahnevalo bolo vyhodit v servise na vymene oleja a kontrole motorky 60€ .. som si to spravil sam doma + mam este 1l oleja navyse a stalo ma to 30€ ..

inac zatial ziadny zapor na SVcke nevidim ..


ale zase treba davat bacha od koho kupujes (ak chces pouzivanu..) ja som mal novu SVcku ktoru som si poriadne zajazdil (dokonca prvych 2000km s obmedzenim na 25 kw )

SV650 je super i ked bol u mna jeden problem ... ked som prestupil zo supermotoveho posedu na 125ke na SVcku tak som mal dva tyzdne bolesti a krce v rukach a v chribtici ... a troska som sa bal toho preradovania ale nakoniec to preradovanie (myslim polohu chodila dost sa mi zadal ,,kolmá,, bol som zvyknuty na pohodlnu vodorovnu ..)

ale ty si jazdieval na R6ke ta potom nebudes mat problem .. urcite odporucam .. a ked mas trosku penazi navyse tak si rovno kup novu .. ak ju este niekde budu mat tak
650 N 4790 €
650 S 5190 € (+ v Trnave v predajni na nej bola kapota za 400€ ..)

ja uz radsej len nove motorky kupujem .. ale tak ide to viac do penazi ..

_________________
2007 - Jawa 125 Dandy '98 (eX) - 13.000km
2010 - Suzuki SV 650 S K9 '10 (eX) - 20.000 km
2011 - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa L0 '11 - 38.000km

pyčolet - litr gixero
pyčoletka - 6 gixero

ber to s rezervou....byl to příklad,aby někdo pochopil,že zkrátka litr 2V nemůže nikdy žrát to samo,jako 650 2V(6 litrů na 100 km)....pokud ano,tak pilot sedlající litr se stejnou spotřebou jako 650 má ten litr docela k hownu... ale - jeho věc....
tím neříkám,že někdy ten litr u mě do červenýho nejde....na silnici málokdy,ale stane se....na dromu to bylo docela často,kde ta spotřeba byla i přes 14 litrů.nejen proto jsem si pořídil na drom pyčoletku,kde ji do červenýho zas tahám taky.....
pravda,možná jsem svoje předchozí příspěvyk mohl více rozepsat - jakože spotřeba drom x silnice....ale to už jsem popisoval v jiném vlákně o spotřebě,tady to nemá moc co dělat - ale co už,no....
ale - možná máš recht předsedo - jsem jen pilot,co se tady plácá a navozuje o sobě dojem palbojezdiče....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

2*2valce = 4
2*650 = 1300

hayabusa
4 valce
1340ccm
spotreba 5,5-6,0

_________________
2007 - Jawa 125 Dandy '98 (eX) - 13.000km
2010 - Suzuki SV 650 S K9 '10 (eX) - 20.000 km
2011 - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa L0 '11 - 38.000km

kweni - prave o novej sv650s uvazujem... je dobra cena a nemam hlavne nervy riskovat ze kupim zlepenu havarku.

Akoze nechapem celkom ako si dosiel k tomu ze dalsie moto=hayabusa... Ak si spokojny s SV650S, hento je presny opak - 4 valce a velky objem. Su ludia co im take moto vyhovuje, ale to su zrovna ti ktori by podla mna z SV650S nedokazali mat radost ani tyzden :o) To len tak na okraj. Ak si to nejako dokazes zariadit, skus sa na nej pred kupou este zviezt, a ked nie na hayabuse tak aspon na nejakom inom velkom tazkom silnom 4valci, lebo podla mna na normalne cesty je to strasne velky kaliber, nehovoriac pre 20rocneho chalana. Ale aj bez ohladu na to, s tym sa neda v premavke jazdit ani na 50percent vykonu. Neodradzam ta, len radim si to predtym trochu vyskusat.

A spotreba neviem, ale ja som pojazdil nieco na XJR1200 ZRX1100 (ked boli nove mali este taketo objemy :o) X11 GSX 1400 a poviem ti ze jazdit s tym pod 6 l to bol celkom problem, ak si si to chcel aj trochu uzit... a to najuspornejsia bola X11 lebo ta mala vstrekovanie, xjr a zrx este boli s karburatormi.

mam litra a taky to nejak nemerim. Parkat jsem to zmeril a nikdy jsem nesel pod 8,5...
A nejezdim brutus pilu, ale kdyz jsou zatacky, rovinka tak za to clovek taha.
Na okruhu jsem mel 13:-)

_________________
Pincek 21, Yuki 125 Sport (2003), Suzuki Bandit 600N (2001), Suzuki SV 1000s (2003)

Jestli von tě někdo nenatáh a neprodal ti 650 A nebo jezdíš jenom na jeden válec

Brkos, to tezko!

btw, tady mate clanky a co jsem se docetl tak spotrebu maj majitele esvecek uplne jinde jak nejakych deset litru. samozrejme za deset se jet da, kdyz ji budes drzet pod krkem, s tim souhlasim, ale ne jet za 10 pri normalni jizde. dokonce i je tam psana prumerna kol 6l/100km a dojezd na nadrz je prumerne cca 240km. tady jsou odkazy.
http://www.sv-portal.com/forums/showthread.php?t=619
http://admin.motorcyclenews.com/MCN/com ... art-page=0
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... 3-current/

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

spotreba se tu resi uz dlouho ve vlakne kolik vam to zere nebo tak nejak se to menuje

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Já na to čtení v článkách moc nejsem...Ale klidně se zeptej Jindry, že jezdim tužku a to fakt jedu za 9-10... Ale jak jsem psal vejš, yoshi, zakázkový svody a kn udělaj svý, ale že by tolik se mi nezdá, neřešim to, nekupoval jsem to pro spotřebu...Jinak dojezd na nádrž tak maximálně 180 a to bylo jednou, víc ani ťuk...na spotřebu jsem měl bandita, ten měl dojezd 320km v pohodě, ale je to mixér...

v poho, ja to taky nekupoval kvuli spotrebe, ale proste jsem se nad timto pozastavil a sdelil svuj nazor. a jak vidno nejsem sam co ma takovou spotrebu. je me jedno co si kdo mysli. ja jsem spokojenej jak s jizdou tak se spotrebou a to je myslim dulezity, nez si tu dokazovat komu to zere min.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

myslim,že jsi SÁM,komu litr žere 6 litrů na 100 km....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Debata sa zvrtla k spotrebe mojou zasluhou - nejde o ziadne vychloubani komu to zere vic :o)) ale chcel som mat cisto pre orientaciu predstavu ze SV650 si vezme od-do a liter tiez nejak od-do, a pripadne nakolko ma vplyv to, ci ide o verziu s karburatormi alebo vstrekovanim. Ako vidno asi bude mat vplyv vymena vyfuku a filtra nasavania... raz som cital o nejakej honde CB 1100 co mala dynojet a majitel sa stazoval ze to zacalo zrat strasne moc 9-11 litrov - racingova verzia kitu :D

jo jasně! Brkos jezdí fakt tužku potvrzuju... jinak ta spotřeba je asi fakt těma vejfuckama a svodama... to udělá neskutečně moc! Jinak kdyby fakt chtěl někdo koupit to moje eSVé tak bych byl rád

Marek - SV 1000S - spotřeba od 6 - 10 litrů na silnici. Záleží,jak ji točíš. Pokud do cca 6-7 tis. otáček - jsi kolem cca 6-ti litrů.Ale to je tak na cestování na dovo,při konstatní rychlosti cca 150 po dálnici(v zahraničí).Nebo bych tento styl
Jakmile ji vezmeš pod krkem,jdeš na 8-10 litrů.Tže je otázkou,jakým stylem jezdíš.
Litr je jen střikačka.Toť k tvému dotazu.
Všeobecně zastávám názor,že spotřeba se odvíjí od "činidla",které je na mašině mezi říditkama a stupačkama.To samo v autě - záleží,jak kdo má těžkou nohu na plynu...atd...
Podle mého názoru jen laděné koncovky + racing vzducháč na střikačce vliv na spotřebu až toliko nemají(měl jsem jak serii,tak laděnou verzi).Co udělají laděné svody se spotřebou? Nevim,laděné svody nemám....
SV 1000S na dromu ...spotřeba 14 a více litrů....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R