narazil jsem na toto... co vy na to??

Dvojice distančních válečků ze slitiny Al sloužící k přizvednutí přední části palivové nádrže.
Sada obsahuje 2 válečky ze slitiny Al (29-16mm) a 2 nerezové šrouby M6x40mm
Jestliže odstraníme z AIRboxu gumový šnorchl , nebo celé víko a přizvedneme nádrž válečky tak se zvýší přísun čerstvého studeného vzduchu což by mělo teoreticky zvýšit výkon motoru.
Tento graf byl pořízen před a po použítí tohoto kitu a odstranění šnorchlu na SV 1000s K3.
modrá:před
červená:po
pzn.: žádné další úpravy nebyly provedeny

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

taka picovinka ale jestli to facha tak proc ne

_________________
pincek'70 - simak'89 - jawa 125'05 - suzuki sv650s'03 - suzuki sv1000s'06 - yamaha yzf-r6'10 - ...

Jojo, je to ke koupi na tomhle odkazu... http://www.chewys-stuff.co.uk/

Taky uvažuju, že to nějak zkusím...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Na grafy jsem nikdy moc nebyl.....mohl by mně to někdo kapku vysvětlit? Díky...

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

vypadá to zajímavě.. chtělo by to, kdyby to někdo z nás opravdu změřil na brzdě.. graf vypadá pěkně, ale dokud si nesáhnu neuvěřím.. jinak 2 šroubky, kousek silnostěné nerezové trubky.. investice tak 20kč a trochu času.. no to je zadarmo

_________________
Babetta > Jawa 350/640 > Honda X8R-X> Honda NES 150 > SV650SK4

no je tam stupnice pouze na sílu motoru a otáčky, nikoliv na výkon.
ale z grafu se dá usuzovat že se síla zvedne ve středním pásmu(cca 5000-7000ot.) cca o 3-5Nm a výkon odhadem 3-5HP...

funkce grafu vypadají věrohodně protože se obě měření překrývají při stejných otáčkách. jen mi je divný že nárůst není až do maximálních otáček.
Navíc ti pod nádrž nejde žádnej velkej nápor vzduchu nejde protože tomu brání plexi a maska.
kdyby se udělal ještě sběrač na nápor vzduchu kterej by se dovedl do airboxu, tak by to pro mě bylo mnohem věrohodnější...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

na to by meli bejt ty cerny veci pod maskou

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

nene, nejsou...
nejsou k hrdlu sání ani nasměrovaný, natož aby ti to v airboxu vytvořilo vyšší tlak...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

spatne jsem to napsal, mel jsem napsal by mohli bejt, kazdopadne k tomu primo svadej, jinak nevim proc tam jsou
teda krom petulky co v nich ma blinkry

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Je to tam jen na paradu. Ted jsem to mel komplet rozebrany a taky to studoval, technicky smysl to nema. A to nadzvednuti nadrze: asi by chtelo videt tu motku celou z boku, jak to vypada, kdyz si vepredu nadzdvihnes nadrz. Normalne kopiruje ram, po te uprave asi tezko, takze to bude vypadat divne.

jo to vim taky

s tou nadrzi muzem poslat fotky mame ted celou moto v garazi rozebranou

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Podle mě to nemá cenu dělat takovouhle úpravu. SV nepotřebuje vyšší "tlak" v sání, nemá S.R.A.D., snad jediný TL-R mělo nápor. sání... Asi by se musela poštelovat elektronika motoru, tam má SV rezervu kvůli emisím, má na určité rychlosti omezen přísun žrádla. Takže si myslím, že samotné přizvednutí nádrže nic nevyřeší. Tohle by přece MĚL řešit sportovní filtr a pokud vím, tak ten bez seštelování taky nemá smysl... Nevěřim, že bez jiného zásahu to má nějaký vliv.

_________________
Jawa 05 64' > Suzuki SV 650 k5

přesně, podle mě má tato úprava stejný výsledek, jako KN, tedy lepší přísun vzduchu, který si myslím, že je ve vyšších otáčkách už jedno, protože si to saje samo dost.. navíc to bude narozdíl od KN nevzhledné..
co se týká náporového sání, myslím, že při dodržování silničních předpisů to má mizivý exekt a začíná být zajímavé až hodně nad 100km/h.. s tím, že když si vytvoříte náporové sání, stejně vám to na brzdě nikdo nezměří.. respektive výsledek měření bude stejný jako bez něho

_________________
Babetta > Jawa 350/640 > Honda X8R-X> Honda NES 150 > SV650SK4