Chtěl bych se zeptat, jestli si myslíte, že by mohlo vadit zadnímu tlumiči teplo od svodů. Mám je předělávaný a tažený vnitřkem kolem něj.

tendle problem mela TL, ale ta mela zadni tlumic primo vedle motoru. ten olej v tlumici se od motoru moc hral a zadni tlumic meknul.... kdyz bude vedle tlumice jenom svod tak si myslim ze by to vadit nemuselo a kdyby jo mohl by pomoct hustsi olej do tlumice

_________________
Jawa 50/21 Pionýr (1969), Honda Rebel 125 (1999), Suzuki SV 650S (1999) :)

no bohužel většina sériových tlumičů nejde rozdělat, jejich repase, kdy jej rozříznou, vymění co je potřeba a pak udělají asi závit a stane se z něj rozdělávací, stojí docela dost, takže pokud je třeba už špatnej-vychozenej-měkkej tlumič, tak je lepší koupit jiný jetý.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Tvrdej je dost, jen si právě řikám, jestli ty svody nechat nebo ne. Tady je fotka...

ukaz vic fotek
nejele v gallerce

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Tak tady to je http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=106753

zkusil bych s tim jezdit, az v praxi poznas jestli to bude delat problemy nebo ne...

_________________
Jawa 50/21 Pionýr (1969), Honda Rebel 125 (1999), Suzuki SV 650S (1999) :)

pokud teda citis, ze ti to mekne a je v tom problem, tak by to slo jeste obalit takovou nehorlavou "textilovou" hadrou, ktera od tech svodu to teplo zmirni nebo zadrzi.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Najezdil jsem na tom 4 tisíce a řek bych že to je pořád tvrdý jako prase Tak uvidim ještě až ho vyndám ven, jestli se to na něm třeba nějak nepodepsalo. Spíš mě zajímaly názory, jestli je možný že by to vadilo...

No tak značka ideál to není, to je jasný... jsou machny, který mají taky ty svody různě pokroucený pod prdelí (Ducati, KTM,...) ale vždycky se to tak nějak vyhýbá citlivým místům, což tlumič bezpochyby je. Svody žhaví jak hovado (troufám si tvrdit že určitě víc než motor) a jak bylo řečeno, může ti teplem zřídnout olej v tlumiči a celkově ta prdel změkne, ale jestli seš jenom krajinkář a tak, tak tě to asi srát nebude. Otázka je, nakolik to odsírají citlivé součásti tlumiče jako těsnění etc. Výměna oleje za hustší je blbost, za prvé jak avizoval Kraťas, tak tlumič nejde rozdělat, za druhé čím hustší dáváš olej, tím větší má tendence k řídnutí při ohřevu a naopak (řídkej je nejmíň náchylnej). Já osobně bych svody u péra mít nechtěl ...

... jinak ať nejseš smutnej, páska, o který mluví Kraťas, je nejdostupnější a asi i efektivní řešení.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Asi jsem krajinkář, od tý doby co jsem rozbil bandita...
Páskou se mi to lepit nechce, to je radši sundám Jako za jízdy to určitě neměkne, nebo jsem si toho nevšiml. Spíš na opak mi přijde že je to SV dost tvrdý, asi tam budou ve předu podložky a zadek dotaženej, to je věc další, že se k tomu tlumiči nemůžu pořádně dostat...A taky že se mi od něj přismahla zadní brzdová hadička...A k tomu mít to takhle pod prdelí, moje pani říkávala, že to je dobrý, mít takhle ty svody s těma yoshi pod prdelí, furt chtěla někam jezdit

Ta páska je úplně v pohodě, používá se to hojně (u KTM Superduke tuším apod.) a nevypadá to blbě, je na to přímo určená a hlavně funkční. A nepleť si pružení a tlumení ... to jsou dvě odlišné věci, tebe v tuto chvíli zajímá pouze tlumící efekt, kterej bude tím horkem ovlivněnej. Brkno bych řekl moc teplem nezměkne .

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

A kde by se ta páska dala sehnat?