Mám dotaz ohledně montáže 4-pístku z litra na 650.Našel jsem tenhle adaptér- http://www.svracingparts.com/products/# ... id=7777413 .
Myslím že by to byl znatelnej upgrade brzd za slušnou cenu.Samozřejmě lepší by bylo si to nechat u někoho u nás vyrobit páč tohle by vyšlo s poštou asi na 2 tis.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

já bych asi začal výměnou pumpy a desek

_________________
odrážedlo -> Stadion S11 -> Jawa 350/639 -> SV 650SS K4 -> SV 1000SS K3 borec litranec nakonec

Kaja - zajímavá myšlenka. Nevím, jaké parametry má brzdová pumpa na 650? Aby ti pak případně stačila.
misha - máš jinou pumpu na litru?

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

zatím ne, ale plánuji
ty ano?

_________________
odrážedlo -> Stadion S11 -> Jawa 350/639 -> SV 650SS K4 -> SV 1000SS K3 borec litranec nakonec

vyrobit neni problem, musis ale vedet rozmery
myslim ze kdyby to chtelo vic lidi tak to objednat okopirovat a rozpocitat pro vic lidi vyjde asi nejlepe

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

mám tam radialku z Gixera K5, pancéřky, brzd. kapalinu RBF600, desky Materiál XBK5+ od http://www.motonet.cz/dokumentace/sorti ... -desticky/ Desky už mám ale skoro v řiti, budu dávat Bendixy, tak jsem zvědav.
No, řekněme, že nejvíc na brzdný účinek pomohla radiálka - brzdy se dají lépe dávkovat a nepromáčknu ju ke gripu, tak jako axiálku.
Největší úpravou by byly i radiální třmeny, ale na to asi zatim prdim.
Veškeré tyto "úpravy" jsou stále hownec oproti porovnání seriové K5 a jiným supersportům (bikům). SV má prostě seriové brzdy na hownec!

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Jasný že radiální třmeny jsou někde jinde,jenže to už je trošku velkej upgrade .Občas proháním kamošovýho B-kinga a ten má luxusní brzdy oproti SV.Ale když nebudu myslet jen lítání po okruhu,tak i ten 4-pístek bude znát,kor když se vymění i s pumpou a hadicema.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

myslím si, že i změna 2 pístek za 4 pístek bude na 650 znát. akurát si naštuduj tu pumpu, aby ti ta úprava k něčemu byla.
osobně jsem zkoušel origo pumpu na 650 (na 2 pístek), která byla naaplikovaná na předku z TL, kde jsou 6-ti pístky.....a světe div se, účinek nebyl nic moc, páč na to pumpa nestačila. a ani pancéřky nepomohly, brzdovka taky nee....

origo pumpu z litra mám doma......ale fakt si nejsem jist, zda není náhodou stejná, jako na 650.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Stejně bych asi vyměnil i pumpu za radiální a nechal rovnou podle toho udělat pancířky.Někde sem četl že SV ma 14mm pístek v pumpě,ale jistej si nejsem.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

bylo třeba nějak upravovat pancéřky pro tvou pumpu?

_________________
odrážedlo -> Stadion S11 -> Jawa 350/639 -> SV 650SS K4 -> SV 1000SS K3 borec litranec nakonec

misha - pancéřky nebylo třeba upravit.

bylo třeba upravit pumpu - odříznout držák, který drží hadice na Gixeru.
dále bylo nutno použít prodloužení, viz poslední příspěvek od jiřina, vč. foto zde:
http://www.suzukisv.cz/forum/viewtopic.php?f=4&t=2816

je to jebačka, ale stálo to za to.
mám v garáži starší kus radiálky Nissin na gixero, pokud bys měl zájem, napiš mně sz

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R