Zdarec. Po posledním návratu z motodovolené jsem začal pokukovat po cestovním endurku, ale nejsem ještě připravený vzdát se svého Mazlika. Napadlo mě, trošku ho přizpůsobit. Poslední dobou mě více táhnou delší cesty, než jenom kolem komína a jelikož fyzička taky není co před deseti lety, začínám přemýšlet o troše pohodlí navíc. Na začátek se chci zeptat kde a za kolik se dá sehnat gelové sedlo, případně nějaká alternativa. A teď to co mi vrtá hlavou nejvíc. Napadlo mě trošku zvýšit řídítka. Poslední roky už se mi trochu přicpávaj karpály. Nechci však větev jako má eNko. Přemýšlím tak o dvou max třech centimetrech. Má s tím někdo zkušenost? Na kolik to vyjde a hlavně jestli by to trochu ulevilo jezdecké pozici? Budu rád za Vaše poznatky a nápady. (jinak mám Sko v celokapotě K3 a můj vztah s Mazlikem jsem popsal na svých stránkách oderstimotorkari, takže prosím né komenty, jako že jsem si měl koupit něco jiného díky)

_________________
I dva můžou být více než čtyři

dat nizsi enkovy? otazkou jest co zvladnou tvoje lanka a kabely, na nku jsou delsi
napr will to prestavoval obracene a porat to tam ma a prekazi mu to
si to s nim vymen lanka cudliky a brejle a mate oba po starostech

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

No právě nechci eNkový. Chci zachovat dělené řídítka, ale jen o chlup zvednout. Kdysi jsem viděl nějakou nabídku řídítek. Byly na daný průměr vidle a různé výšky. Zajímá mě jestli to někdo nedělal, jestli s tím má někdo zkušenost. Ono dát za to několik tis. a zjistit, že to bylo k ničemu je na prd.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

No jo no, jsem rozežranej.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

Jo a je to deset minut, co jsem dělal trochu údržby (brzdovka, filtr atd.) tak jsem na to koukal a kdyby se to zvedlo o ty cca dva cm, tak kabely vyjdou a snad taky hadice. Když tak bych koupil pancíře.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

si tu nkovou stangli uprostred prerizni

http://www.ebay.com/itm/Woodcraft-2-5-I ... 86&vxp=mtr

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Jo, přesně to co jsi hodil do odkazu jsem myslel. To by byla bomba. Teď jenom někoho, kdo to zvedl tímhle způsobem a může se vyjádřit ve smyslu, dobrý - pohodlnější, na pikaču - žádná změna.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

kazdej centak je defakto znat, kdyz prelezu z toho myho na normalni sv tak si pripadam jak na cestaku, je to o zvyku

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

To si taky myslím. Když přesednu třeba z R1 na Mazlika, je to jak hypercesťák, ale když přesednu z manželčina BMW Scarver, je to ukrutný sport.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

Po těch 500 km za den už začínám bejt unavený a moja se jenom směje a tvrdí, že dá jednou tolik. Tak jsem zkusil přesednout (po těch 500km) a je fakt, že bych dalších 500 vydržel taky.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

tak se podivej kde ma riditka ona a kde ty, ty je nechces tam co je ma ona a jen o 2 cm vejs, tak si sam rekni ze to nebude zazrak

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Ale dyk jo, vím, jak jsem psal, vyhovuje mi SV posez, jenom s věkem (sto padesát a věčně mladík) jsem trochu zpohodlněl a chci si ulechčit život. Nemám v úmyslu dělat z SV V-Strom.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

Ahoj, určitě ti v úpravách pomůže tato stránka. Mrkni se na případné modifikace. Sice to jsou úpravy na americkém území (takže i spousta dílů zde nebude k mání), ale je tam opravdu hodně nápadů
http://sv650.metromain.net/

http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 33758.html
sko vice do cestovna

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

29 000km za 9 let?
opravdu cestovní motorka

_________________
odrážedlo -> Stadion S11 -> Jawa 350/639 -> SV 650SS K4 -> SV 1000SS K3 borec litranec nakonec

Já teď jedu 3-tí sezónu s SV650S a dostal jsem se přez magických 30.000km

mám SV 6. rok, koupena fungl. mám namotáno necelých 18 tis.
tže proč ne?

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Taky jsem dlouho přemýšlel nad vyššíma dvoudílnýma řidítkama, ale odrazovala mě jejich cena. Nakonec jsem se rozhodl pro výrobu vlastních řidítek, předcházela tomu hodně dlouhá doba vymýšlení, pasování, měření. ale po sezoně sezoně používání musím říct, to rozhodně stálo za to. Pohodlí se neuvěřitelně zlepšilo, zmizela bolest zápěstí. Řidítka mám o 3 cm vyšší a o cca 1,5- 2 cm posunuty vzad. Jediná úprava byla o 2 cm delší brzdová hadice, jinak lanka i kabely v pohodě

nafot a pochval sa

JJ taky přidávám hlas za fotos