Čauec, no čumím jak puk...
To že má jaždá dioda jiný deltaU sem neuvažoval, uvažoval sem tak, že když je zapojím paralelně, tak na každé musí být stejný napětí, který si nastavím. No ale budiž, když vezmu tu pro mě novou teorii proudovýho zdroje, asi máš pravdu. Ale fakt su z toho docela dost mimo, asi jako kdyby mě někdo tvrdil že ohmův nebo kirchofův zákon neplatí
Tvoje schéma by fungovalo určitě, to jo, odpor más spočítanej dobře, ale pro mě by to znamenalo vyleptat nový plošňáky, to by taky nebyl problém (až na ten čas co to požere a moc ho není), ale 12 ledek bych tam nedostal, obal blinkru je moc malej a navíc ty odpory, i když ty bych mohl naletovat z druhé strany... takže bych asi zvolil 9 LEDek, nebo 12, ale 3mm. Právě ty co sem si našel sou levný a mají slušnou svítivost... budu o tom přemýšlet, každopádně díky
http://www.gme.cz/cz/index.php?page=pro ... il=511-608

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Takže blinkry šlapou, díky ergevanovi za odbornou pomoc

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

To som rad. A svietivost LED je aka? Skusal si to aj pri vypnutej moto aj pri nahodenej moto a pri zvysovani otacok?

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

Jj, vše vyzkoušeno, svítivost je slušná, určitě lepší než před tím, zkoušel sem to jak na stab. zdroji, tak pak i na moto, s chova se to tak jak ma, rozdíl svítivosti mezi nahozeným motorem/zaplýma světlama/chcípnutým motorem je nepatrnej, pořád je to slušný

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Si ma tak nabudil, ze tie ziarovkove blinkre, co som pred nedavnom namontoval na moto asi prerobim. Ale ked to budem robit, vyrobim aj novy prerusovac, aby netrebalo davat vykonove odpory.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

To je určitě lepší volba, když bych měl ještě čas, tak bych taky udělal novej přerušovač. A taky mě sere že mám v těch blinkrech málo místa a vleze se tam málo diod, jinak bych jich tam narval treba 20...

Lidi ale strávil sem nad tím takovejch neskutečnejch hodin, dnů a nocí že znova bych do toho nešel, pokud bych ještě nevěděl co už teďka vím...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Chlapci přemejšlím o těhle blinkrech-http://www.kmautodoplnky.cz/moto-doplnky/51/219/blinkry-tuareg-led-carbon-look-2ks-12v.htm
Tak se chci zeptat co si o nich myslíte a ještě jedna věc,jde mě hlavně o funkčnost,takže chci bejt vidět stejně jako s origo blinkrama,ještě jsem totiž pořádně neviděl žádný Led v akci,tak nevím jak jsou vidět na sluníčku třebas.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Pokud fungují jak mají, tak jdou za každých okolností vidět líp...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak na tomhle se moc neshodneme, možná ty lepší homologované blinkry svítí dobře, ale většina blinkrů (například ty, co měl na SV Popi), nebyly za běžného denního světla vůbec ale vůbec viditelné. Hlavní problém co s diodovými mám já, je to, že jsou viditelné jen v jednom rozměru a to kolmo ke sklu. U normální žárovky je úplně jiný rozptyl světla a blinkry jsou krásně vidět i z boku, což se o diodových říct nedá:.
Proti diodám nic nemám (sám je mám třeba v kontrolkách na Zetkách), ale jen si myslím, že do blinkrů nepatří

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Nj, věc názoru....
Já mám blinkry homologovaný a se slušným vyzařovacím úhlem diod, a je to ok...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Chtěl bych se zeptat, když mám namontované vzadu homologované diodové blinky a vepředu zatím obyč. žárovkové blinry...bliká levý nebo pravý blinkr rychle (klasika),ale když zapnu varovné blinkry, všecky 4 tak to bliká v pořádku...
A tím směřuju k jádru problému, když koupím diodové blinkry i dopředu bude to chodit v pohodě nebo to bude vyžadovat i přerušovač?

bude to vyžadovat buď 8ohm/20W rezistory(2) nebo jinej přerušovač...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Díky Jimbo, já jsem tam proviorně k LED blinkrům ty původní blinkry (21W, 12V, odpor jsem vypočítal doufám, že dobře na cca 7ohmů) do série do každé větve a je to ok..zítra koupím ty odpory ať to má nějakou kulturu.
Ale zarazila mě jedna věc, když jsme tam měl ty původní blinkry jako budoucí rezistory a zapl jsem varovné blinkry (všecky 4) tak mi poblikávali horní 3 diody na zadním světle, když motorka byla rosvícená jen na klíček tak hodně, když nahozená tak míň...když jsme tam nechal LED blinkry samostatně neo jen samotné původní bylo lepší, ale pořád jsem tam viděl drobné poblikvání při zapnutých blinkrech...máte s tím někdo zkušenost..zkus te se lidi mrknout jak jste na tom...děkuju

To se ti asi někde dotykávají dráty který nemají.
Jinak 8R je z řady, před tím je 6R8 a to už je riziko že se ti spálí (výkon bude přes 20W), protože palubní napětí je při nažvéklim motoru cca 13,5 14,5 V. Takže doporučuju radši 8R...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ještě jedna otázečka,když budu měnit blinkry všechny čtyři,ale chci tam dát jen dva odpory-někam k zadním blinkrům,tudíž 40W zátěž,co mam použít?

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Teoreticky jo no, 4R a 40W, ale takovy se nedělají. Doporučuju tam nechat jen 2x 8R 20W, bliká to rychleji, ale jde to o to líp vidět.

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ta 8 jsou ohmy?Se po něčem mrknu teda.na motorkářích někdo psal že si tam dal elektronickej přerušovač a stejně tam prej musel dát odpor,slabej,ale musel,asi nějakej šmejd.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

jo 8R znamená 8 ohmů...
4R a 40W takovej seženeš jen težko, takže buď tam dáš 2x8R a bude ti to rychlejc blikat, nebo tam dáš 4x8R a bude ti to blikat normálně (a budeš sebou vozit půl kila rezistorů) a nebo dáš elektronickej přerušovač. Poslední varianta je nejvíc elegantní, ale nejdražší. První varianta je dostačující, vyjde na 40 kč ....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Provedl jsme první variantu 8ohmů a 20W páč mám zatím LED blinky jen vzadu a funguje to ok...rezistory protože se při delším blikám ohřívají tak jsme je připnul rychlopáskamu pod sedaču spolujezdce na rám podsedláku, aby se o ten rám trochu chladili a je ok..

Jj přesně tak....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9