Ahojte, našel jsem na netu adaptéry pro umístění 4 pístkových brzdičů, co má údajně SV1000 (Nissin, Tokico) místo těch 2-pístkových na SV650.



- link na výrobek:http://www.svracingparts.com/products/#!/~/category/id=484220&offset=0&sort=normal
- link na více info:
http://www.motorcycledaily.com/2013/08/ ... king-good/

- repasované brzdiče se vším všudy se dají sehnat na ebay kolem 4000,-

Co si o tom myslíte? Má to cenu? Šli byste do toho?

zajímavé téma. Někdo kdo má litra a trápil i 650 musí porovnat brzdy, jestli to má smysl

Udělat cokoli s brzdama smysl mět bude. Na 650 to je tragédie.. Takže de jenom o to kolik do teho seš ochotné narvat

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Právě proto se ptám. Je vám někomu jasné, jestli je potřeba vyměnit i kotouče za větší? Nějak jsem to z toho nevyčetl. Nebo jde jenom o výměnu brzdičů?

Brzdiče se dají sehnat i levněji než jsem psal nahoře, tak se mi to zdá jako docela dobrý nápad pokud by tam zůstaly původní kotouče.

Našel jsem to jště tu: http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=132215

Podle obrázku to vypadá, že kotouče zůstávají. Tak to by mohlo časem klapnout

Dával jsem radiály z Gixa na litra.
Ovšem jako 1. šla radiální brzdová pumpa, pancéřky už jsem měl.
Nejvíce je poznat rozdíl v pumpě. V jiném vlákně jiřin prodává Brembo radiální pumpu za 2 litry. To je hodně dobrá dena, já dal za origo z Gixa funglovku něco kolem 4 litrů. K pumpě z Gixa je třeba mít i adapter: http://www.suzukisv.cz/gallery/main.php ... mId=121554
Páč jsem koupil jetou radiálku z Gixa, ale někde přisává, nechal jsem udělat gumky, ale i tak přisává. Takže jsem šel do nové.
Mezikus na radial třmeny jsem si nechal udělat, dal jsem tam radiální třmeny z Gixa. A ano, kotouče zůstávají.
Takže u 650 si troufám tvrdit, že změna z 2 pístků na 4 pístky bude docela znát. Pokud bys investoval i do pumpy, bude to maxi změna.
Mám doma origo třmeny z SV1000S, najeto cca 15 tis.(mašinu mám od funglovky), b udu prodávat. A nechal bych ti je levněji, jak za 4 litry. K tomu mám radiální pumpu, ale ta je třeba zrepasovat, já na to neměl nervy, nebo ti nechám tu moji "novou" a vezmu si od jiřina tu Brembo.
A nebo mám vlastně ještě origo axiální pumpu z SV. Má najeto stejně, jako origo třmeny.
Takže pokud bys do toho šel, ozvi se.
Chtěl bych o této úpravě založit solo vlákno, ale čas je monentálně můj nepřítel.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

mám litra, pár 650 jsem projel....nejen, že 650 nejede, ale ani to nebrzdí v porovnání s litrem.
zda pomůže pouze výměna brzdičů, nebo bude třeba i změna pumpy - je otázkou, jaká je pumpa na 650 a na 1000.
ale na každé pumpě je údaj (tuším, že průměr pístku), je to číslo v kolečku....přímo na pumpě....mrkni, co je na 650, já se do garáže jen tak nedostanu, ale až tam budu, můžu mrknout, co je na origo z litra.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Litr má podle mě určitě jinou pumpu,takže bych to řešil i s výměnou pumpy,jinak by to mělo jen poloviční efekt.Už jsem na to taky koukal,4-pístky by byli určitě fajn,akorát 75 USD bez pošty za dva kousky plechu se mi zdá docela přehnaná cena.Chtělo by to nějakýho šikulu co se toho ujme a pár sad by nám vyrobil .Jednu bych si určitě vzal.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

tak to jsem si myslel taky, když jsem se rozhodl jít do úpravy na litr. a to na litr to bylo víc, než za 75 šťouralů.
nechal jsem si to dělat v ČR, vyšlo to podobně jako z ebaja. a to jsem musel absolvovat k tomu cetu na zaměření, vyrobení šablony....
tže pokud se ti zdá 75 koláčů jako moc, věř tomu, že to levněji u nás nikdo neudělá. pokud teda koláč není aktuálně 35,- CZK
edit:
ikdyž je teda fakt, že u 650 by se měnilo axiální uchycení za axiální, asi tam nebude taková spotřeba matrošu a náročnost na uchycení, tak jako když já měnil axiál na radiál.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No ten tvůj adaptér je už od pohledu náročnější na výrobu .U toho adaptéru na 650 by to byla celkem brnkačka za pár stovek a né tisíc .No uvidíme,když se nikdo nenajde,tak se do toho příští zimu asi vrhnu sám a zkusím si to vyrobit.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Šikula by byl,sady by vyrobil,ale pro členy tohoto fora je to blbost,protože zde se jen mlátí prázdná sláma.Je to stejné jako se sadami a tlumiči řízení.Všichni ano hurá,ale ve skutečnosti velké h..no.Po velkém boomu obrovského zájmu členové tohoto fora odebrali 3ks pro model S a 3ks pro model N.Ještě že projevili velký zájem a že to vše pobrali kamarádi v SRN.Jim hlavně mohou členové tohoto fora děkovat za tu cenu,která ve finále vyšla.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Tady musim se Zdeňkem souhlasit. Potom, co jsem doladil tlumič řízení i na babku, tak sem čekal celkově větší zájem. Ještě když vezmu v potaz cenu za kterou to zařídil.

_________________
PW50 > KX65 > YZ125 > Stadion S11 > SV650 N

Jo, to je pravda. Takovýhle věci se bohužel dají řešit jedině zálohou předem, aby z toho pak každej nevycouval.
Protože na to pak akorát dojede člověk, co si s tím tu práci dal a dělal to i pro ostatní

No, já jsem si ten tlumič od Zdeňka třeba vzal. Za ty prašule paráda.

Takže celková cena je 99 USD, něco přes 2000,- za ty kousky železa.
Tak že bych to objednal, pak to pošlu někomu z vás na okopírování a šábneme se?

Kurňa, žádné velké nadšení, jak tak pozoruju. Včera jsem se bavil s jedním klukem tady ve Vídni. Prý to měl jeho kemoš, než SV prodal a žeprý to za tolik peněz nestojí. Prý to brzdí trochu líp, ale podle něho mám ty prašule vrazit radši do lepších pružin. Je fakt, že 2000,- adaptéry + 3000,- brzdy + 1000,- hadice. Je to drahá sranda.

Zrovna si koupit novej pekelnej stroj

mě to vyšlo na daleko více, nelituju. ten rozdíl je poznat.
hadice do toho nepočítej. pokud máš origo gumový, tak v servisním manuálu vyčteš, že je máš časem měnit. pokud máš K3, tak bys je měl mít už minimálně 2x vyměněný

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Takže jsem se nakonec pustil do přestavby brzd.Jelikož se mi 2000 za adaptér zdálo dost,tak jsem si ho vyrobil.

Teď to konečně začalo trošku brzdit ,destičky bendix MRR.
Ale stále mě hlodá myšlenka tam hodit radiální brzdy,přes zimu na to asi vlítnu.
Mám tu výhodu,že me budou stačit pouze spodky vidlí s uchycením a třmeny.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

fotku asi znovu a lépe. Image not found......

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Fotku pls znovu.
Ještě jsem se nedostal do garáže, abych se ti mrkl po těch plíšcích - ale vím o tom.
Dal jsi tam i jinou pumpu? Radiální?
Moje zkušenost, SV 1000S: Axiální třmeny + axiální pumpa - nic moc, lae furt lépe jak na 650.
Axiální třmeny + radiální pumpa - obrovský rozdíl.
Radiální třmeny (adapter + třmeny z Gixera) + radiální pumpa - menší rozdíl oproti axiál třmen + radiál pumpa.
Pumpa udělá hodně.
Pokud bys tam dával přeci jen radiální třmeny, tak podle mě taky stačí adapter....netřeba spodků vidlí...

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R