AHOJ,MÁTE NĚKDO ZKUŠENOST S LAĎÁKY RP?

Jen to, že je bere 90 procent našich závodníků... nemít pana Yoshimuru, jdu do něj hned!

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

No? A co? Každej zná jejich web.. nikdo tady ale jejich výfuk tuším nemá.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

nu ........... Nejte .......... zapominas jeste na pana Akrapovice .... kterej je jeste kapanek dal nez Yoshimura

a k RP se vyjadrovat radsi moc nebudu aby to nevypadalo zaujate

A v tom mas asi pravdu onehdy jsem koukal na test ladaku a vyhrál to Akrapovic,Yoshimura je taková klasika na japonce.Akorát ty ceny to je hnus

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

ale nezapomínám.. jen si ho nemůžu dovolit a když už mám Yoshi, nebudu přece měnit. Prostě to k tomu Sku nějak patří... Ale v poměru cena výkon jednoznačně RP a pan Pokorný je mimořádně ochotný a příjemný člověk a vyrobí cokoliv podle přání. Navíc spolupracuje s Frankem, takže je to všechno hezky pěkně odladěný... Kdo z českých závodníků prosím tě jezdí Akrapa???? Za tohle se většinou nikomu utrácet nechce.... stejně jsou ty kvalitativní rozdíly smazaný, pokud člověk nemá PC apod. a nemá to pořádně odladěný

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Nejt> kdo? kazdej kdo jede trosku na spici ...a to at v MX, tak v silnici ........ Petr Masarik .... Kamil Prager, Milan Drobny ... atd atd atd

No v MX nevím, ale ze silnice je to rozhodně menšina, to je vše, co jsem tím chtěl říct... závodníci českých SBK, Stocků, Volné apod. prachy často vrážejí mnohem užitečnějším směrem. Tím spíš, když RP může směle konkurovat. Tady to podceňování český výroby moto-příslušenství mě docela dráždí, protože naše firmy jako RP, PP, ČZ, ARP, SBK apod. jsou špičkové kvality a dodávají i na světový trh a pro WSBK apod. Jediná firma, která se v ČR tohodle předsudku zbavila, je PSI, která už je obecně považována za elitu, ale to jsou výše zmíněné značky taky. A navíc často na tom není zas až tak co novýho vymýšlet, je to už v podstatě vymyšlený, akorát tomu dáš logo té které značky a hned všichni padají na zadek.

A hlavně netuším, proč se o tom bavíme tady a proč někdo zpochybňuje kvalitu RP pro člověka, kterej o tom uvažuje na SV. U toho Akrapa připouštím to, že to má smysl v momentě, kdy jsou už povolený jakýkoliv úpravy i na motoru a celá machna se ladí do posledního detailu. Ale to je u nás podle pravidel povolený pouze v SBK a ve Volné a kdo má ve Volné na tohle prachy (což často souvisí s výkony), tak už jde zase do vyšší soutěže. Pro zbytek, a to je většina, je to naprosto zbytečná investice, pokud mu to nezacáluje třeba dovozce jako sponzor.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

ptal se na kvalitu ... tudiz rikam argumenty ... .) at si z nih kazdej vybere co chce .... nerikam ze jsou cesti vyrobci spatni ... al pro me proste porad bude hrat roli to kdo s cim jak jezdi .... jak jsi psal - nemam penize, tak poridim RPcko ... mam penize, tak poridim Akrapa...

a argument? jednoduchej - kdyz by RPcko bylo srovnatelny, tak kazdej zavodnik ve svete sahne radsi prave po RPcku ... proc tomu tedy tak neni a ve svete se RPcko nejezdi? hm?

ted to vypada ze RPcko pomlouvam bo tak neco ... zaujimam k tomu nezavislej postoj ........ at delam co delam .... nikde jsem na jejich strankach nenasel grafy z brzdy, hmotnosti atd ...... coz je prinejmensim zvlastni - to je jako kupovat si auto a nevedet jakej v tom mam motor....

Mates - jde o to, že u RP je praxe taková, že se to všechno řeší s p. Pokorným přes osobní domluvu. To, co vystavuje na webu, je v podstatě jen orientační ceník a design, ale vše potřebné se dolaďuje až na místě a podle přání zákazníka se udělá lauf a jelikož RP spolupracuje s Frankem, doveze se daná machna k němu a přesně se vše vyladí na daný případ. Tady ty obecné grafy nejsou nic jiného než marketingový tah. K IXILu jsem taky dostal hromadu bordelu a po změření na brzdě ten graf k tomu dodanému vůbec, ale vůbec neseděl.

A proč s nima nejezdí světová špička? Protože žijeme v kapitalistické společnosti a je zcela běžnou záležitostí, že některá firma prorazí a jiná ne. A podívej, jak dlouho ty naše firmy vůbec existujou! Doteď si pamatuju číslo MH, kde se poprvé prezentovala firma PPtuning. Takže jim dej šanci ... navíc když už mluvím o PP, už teď je oficiálním dodavatelem pro HANNspree, Stiggymotorsport a KL Intermoto, což jsou týmy světových SSP a dodávají i díly pro World Endurance Cup, kde závodí ty nejsvětovější špičky vůbec. To jen příklad k této firmě, mohl bych opravdu pokračovat. Akrap a firmy tohoto formátu mají historii, vybudovanou prestiž a image, s tímhle se musí naši ještě trochu poprat, ale ROZHODNĚ TO NENÍ O TOM, ŽE BY NEMOHLI KONKUROVAT KVALITOU!! Jen potřebujou čas, kdy hodně lidí zjistí, že třeba Gilles je úplně to samý přepáčko jako PP, akorát za dvojnásobnou cenu.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jo a malej dodatek k RP... proč s nimi nejezdí ta nej světová špička - ok, je jasný, že v RP nemají zkušenosti s výrobou systémů pro motory vytuněný za miliony a miliony (ani Akrap ty zkušenosti nemá třeba v GP)... na to by potřebovali nejdřív tenhle materiál, pak by mohli začít testovat a vyrábět. Ale opět zdůrazňuju, to se týká jen opravdu těch nejvyšších soutěží. Tam už se samozřejmě logicky sáhne po tradiční značce. Ale uvidíme, co přinese zítřek .

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Nu, my zas pamatujeme kdyz sam Igor Akrapovic jezdil po zavodech v devadesatych letech a nutil lidem jeho vyfuky .....

o PPcku se nebavime - kluci Brnensky delaji super veci, s tim souhlasim!

Nevim - proste me to prijde porad tak nejak jakoze trosku divny ...... v dnesni dobe, kdyz spousta lidi cerpa z NETu a nakupuje z NETu - nedat prave u vyfuku nejaky udaje, jakoe co me ta koncovka bude vazit a kolik koni me prida (sebere) ... to je trebas jedna ze zasadnich chyb ... na tom se asi sodneme ... ne ?!

Jsem ted stravil skoro hodinu hledanim grafu s RPckem nekde na NETu, ale nikde jsem nic nenasel :(:(

Shodnem, ale RP prostě není ten případ, dělá laufy na míru, a která firma tyhle údaje uvádí, tak jde o orientační údaj.. kdybys chtěl do RP zavolat a objednat si prostě třeba na okruhovku lauf přes telefon, asi by se tvářili hodně divně. Prostě se to s nimi řeší osobně. Já se třeba s Pokorným bavil o koncovce na gixero, kterou jsem si vybral, a on řekl, že klidně, ale musel by upravit svod... tzn. není možné dopředu uvést váhu! A kolik koní? To snad nemůžeš chtít dopředu po nikom!... Každá machna je jiná, každá použije jiný doplňky (filtry, elektronika), atd. atd. No, myslím, že jsem ty důvody, proč jsi tohle nenašel a ani nenajdeš, objasnil.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

jé a dost, jdu udělat hají, zítra to třebas dokončíme

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

kurna - Nejte - nejdeme spat?!:D

jasne - motorek jsme uz odbrzdili stovky, cili souhlas s tim, ze nikdy se zadny dve motorky nebudou 100% shodovat ...... ale aspo o neco byc se rad oprel ....... at kladne nebo zapore .... ale proste fakt jsem nic nenasel Jestl nejdes spat, tak zkus pohledat .. ja mizim do pelechu ..

a jen informace: na strankach Akrapovice se pise mimo jine:

"2002: Entry into MotoGP class - cooperation with Honda, Kawasaki and Aprilia factory teams"

... coz je 12 let po zalozeni firmy

"1997: First victory in WSBK"
cili 7 let po zalozeni firmy .........

jsem se jeste zakoukal semka:

http://www.akrapovic.com/company/factory-tour/

myslim ze hovori za vse ... doporucuju dokoukat aspon do sedme minuty .)

brouuuuuu

nevim co sem kua furt tahate akrapa
tady byl dotaz na RP !

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

klid malickej ......... tu resime RPcko estli si nevsim, celou dobu ...