Ahoj kluci
Koupil jsem si na mašinu creptuse,po měsíci čekání jsem se dočkal a musim uznat,že fakt moc pěkný.Dílenský zpracování za jedna,cena taky.Akorát ta čekačka
Má fakt nádhernej zvuk,ale při zavření plynu vždy ve 3500 otáčkák začne střílet do výfuku a to fakt pekelně,až se kolikrát leknu že po mě někdo hází korzáry. Je to takový příjemný střílení,ale občas z toho vyjde fakt šlupka.
Otázka zní : Neni někde něco špatně???
Nemůžu nějakym způsobem dokurvit motor???
Jinak při otevření plynu táhne jak kráva a zvuk luksusní.
žádný výkonový propady,nic
Jenom to střílení.
Jinak mam sv 1000

Dík moc za rady.Občas mi to nahání strach a ostatnim přihlížejícím taky

ja mam 650 04 a Creptus mě taky střílí, ale to je právě vono ne je to jen při zavření plynu, motor by to kurvit nemělo, protože to střílí až když to vylítne z vejfuku
jestli tě to hodně zlobí měl sis koupit tu tlumivku je za babku a nandaná je za půl minutky! Navíc to s tím zní jak origoš

Ja mam creptusa taky, ale mam 650 ´02, a nestrili me to temer vubec, jen sem tam a zlehka...
No strileni dela nespalena smes co se dostane do vyfukovyho systemu a delaji to otevreny koncovky obecne.
Asi bych to byt tebou hodil ne brzdu, budes vedet vic...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Už se to tu řešilo mockrát, tak si to tu někde vyhledej... ale v krátkosti; máš moc bohatou směs, střílení je oxidace nespálené směsi ve svodech, která tam exploduje (ekologické opatření, které zajišťuje PAIR system). Rozhodně k té explozi nedochází venku, ale kousek za výfukovýmy ventily.
Důsledky - rychleji se kurví vata, ničí se výfukové ventily, které dostávají bomby od těch explozí
Možná řešení - Power commander nebo odstranění PAIR, někdy tomu pomůže (ale neodstraní) i otevřený vzduchový filtr nebo se na to vysrat.

Ale docela se divím, SV1000 má ve svodech lambdu, která je do určité míry schopná si směs seřídit sama, taky by mě zajímalo, jak se ty exploze (pokud jsou opravdu v takovém množství) dostanou přes katalyzátory... máš i vyměněný svody nebo jen koncovky? Na SV 650 je normální, že to holt střílí, tam žádná odezva v podobě lambdy není, ale i tak mi to nestřílí zas až tak moc. Takže jestli tobě ano, možná ti ta koncovka nadělala pěknou paseku a rozhodně bych s tím skočil na brzdu a změřit i bohatost.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Tak ste byli rychlejsi, ale nazor mame stejnej

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

No s Windischgratzem můžu souhlasit jen v tom, že je to cool a že to vyřeší ještě tlumivka (i když nevím, jestli u Creptuse), ale s tlumivkou potom pořizování otevřeného laufu postrádá smysl. Jinak je to jen a pouze ke škodě a pokud to střílí opravdu hodně a často i po plně zahřátém motoru, je třeba to určitě řešit.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jasny to jo, ja myslel ze my 2 sme se shodli...
Dat to na brzdu je investice za par stovek, ja se k tomu taky hodlam, at vim co tam delaji ty moje kone

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jak jsem psal,střílí to jenom při zavřenym plynu a vždy ve 3500 otáčkách.
Většinou je to příjemné střílení,občas z toho vylítne šlupka.
Mam tam pouze koncovky,takže origo svody.
Když to dám na brzdu,tak co tam zjistim,kromě toho,kolik tam mam koní???
Jde to nějak doladit,aniž bych tam dával power comander??Je to docela pálka
Ptal jsem se spousty kluků a Ti říkali,že by to ventilum vadit nemělo,že se to odehrává vše ve výfuku,ale jak píšete,kurvit je to může taky Mam strach abych tomu moc neublížil.
Přeci jenom ji mám rád.

no tak to že to nekurví ventily je holý nesmysl... jsou více tepelně i mechanicky namáhané a může při větší intenzitě dojít k jejich podpálení či destrukci která má za následek zničení celého spalovacího prostoru....
Pokud si to střelí opravdu jen sem tam... neřešil bych to... ale jeslti to střílí permanentně při zavření plynu... hned doladit na dyno, změřit bohatost a pod...
Případně vyhodit celýho creptuse...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

No opravdu hodně schůdná cesta je odstranění toho PAIR... info o tom, jak na to, je tu: http://www.chewys-stuff.co.uk/
To je asi nejlevnější řešení, pokud si tam chceš Creptusáky nechat. Stříkačku bohužel jinak, než pomocí PC, nelze, to je jejich hlavní nevýhoda oproti karbecům.

A s tím takzvaným nekurvením ventilů... k těm explozím nedochází v koncovce ale ve svodech, a to hned za výfukovým ventilem, kde jiným kanálem proudí z airboxu čerství vzduch a pomáhá spalovat nespotřebovanou směs ve svodu. Tohle je PAIR a dá se odstranit. Když to uděláš, směs sice bude furt bohatá, ale už ti nebude docházet k těm explozím. K těm výbuchům dochází prakticky přímo u výfukových ventilů.. a exploze se pochopitelně rozpíná do všech směrů, nejen ven, takže proto ventily dostávají zcela regulérní záhul. Tolik teorie... teď jde jen o to, jak moc ti to střílí, tady na fóru to asi nezjistíme, ale na té brzdě určitě... tam ti změří průběh krouťáku a výkonu, jestli tam neudělal Creptus nějaké větší propady a pomocí jejich lambda sondy si nech změřit i bohatost směsi. Tam už by ti i měli říct, jestli je to vážný nebo ne.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

no me u ixilu to strili na trojku kdyz pustim plyn a je to poradne rozpaleny tak jak padaj rychle otacky tak to nestiha a proste si to poprdi kdyz sem teda sundal tlumivku tak to strili snad furt to je hukot neithe toho em i vsimnul kdyz sem ho rozdelava ona tam je jeste jedna tlumivka vetsi prumer a pak mas do zahranici s mensim prumerem aby to jeste zeslabilo ale kdyz vyndas tu co tam je implicitne tak je to proste trubka a pak si myslim ze se to vyrovna i nejakej leovincum ale ta spotreba musi bejt hrozna radsi tlumivku

_________________
pincek'70 - simak'89 - jawa 125'05 - suzuki sv650s'03 - suzuki sv1000s'06 - yamaha yzf-r6'10 - ...

Já to mám komplet vykuchaný. Nevím, jakou spotřebu bych měl s vložkou, ale prostě takhle se mi oproti originálu zvedla o necelý půllitr, což je v poho. Zvuk to má bez tlumivky úžasný, ze všech, co jsem na SV z laufů slyšel, se mi ixiláckej zvuk líbil nejvíc (proto jsem do něj taky šel). Ale teď si schválně otestuju, jak se změní to prdění, až tam zpátky hodím vložku.. pak tu dám report.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Skoda ze nejedes ke kurtovi, tak porovname zvuky
A skoda ze nejede dobros, ten by ten camp zboural

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak on nutí tak uši rvoucí, ale zní pekelně hluboko a prostě duní. Navíc mám sundanej šnorchl z airboxu, takže při zatáhnutí za plyn už to uši fakt trhá. Ale věřím že u karbece to bude hukot, minimálně v sérii má karbec docela dunivější zvuk než stříkačka.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Kua skoda ze nejedes, sme mohli pokecat

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Na SV 650 jedině TENAX (stafflik potvrdí - na srazu ve Věrovanech změřeno 124,6 dB) - a hlavně střílí jen když chci já.

_________________
SV-čko jsem miloval aje nenávratně pryč, ale V-Stromek 1000 taky není k zahození :-)

Nj, musime to nekdy vseci porovnat

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

jen tak pro upresneni - smes bude naopak moc chuda dle meho nazoru a pod tam mas KNko, tak ji ochidus jeste vic ... cili ti to zacne strilet jeste vic ...

ale overit si to muzes jednoduse - zkus castecne omezit pristup vzduchu pres filtr (obohatit smes), nebo naopak filtr vyndat (ochudit smes) a uvidis jak se to pri jakem rezimu bude chovat - vsazim na to ze to je chudy

a jeste neco - nemuze ti to nekde prisavat vzduch do vyfuku?