to asi urcite ne .... od toho Dynojet prodava Powercommander ... coz je jak jsem tu uz zminoval investice dalsich 10500,- ... + jeste odladit na brzde ... pac pocitam ze Dynojet na tyhle ladaky u sebe na NETu nebude mit mapu

pac strikacka z takovyho ochuzeni musi mit asi hlavu celkem v pejru

jinac - tuto jsem se kapanek rozepsal

viewtopic.php?f=23&t=779

tak než začít hned laborovat s ECU a zapalováním tak bych nejdřív nechal změřit emise jestli to má vůbec smysl.
potom Powercommander není jediná programovatelná jednotka další je třeba ignitech a ten se dá koupit myslím,už od 3500,- s pevnou volbou nebo pak i s laditelnou ,ale ta už je trošku dražší.
Pokud kecám kraviny vyveďte mě prosím z omylu.

_________________
Bandit Pičo :-)

http://www.mivv.it/en/mappature.asp - maji mapy pro 650 V-stroma, ale to vam asi nepomuze.

_________________
Suzuki Bandit 600S -> Suzuki SV1000 -> KTM 690 SM -> Husaberg FS 570 -> Yamaha FZ6 Fazer

taxik_ cokoliv může pomoct... dík

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

no jo, až bude trocha peněz, tak nechm změřit lambdu, pokud bude dobrá, nebudu do toho zbytečně investovat.... pokud ale ne... bude to potřeba...

Bavil jsem se s tím mechanikem z ISSA co píše ty technický články pro motorkari.cz a z toho jsem pochopil že dokáže i s origo jednotkou obohatit směs o cca 5%

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

jo standartní jednotka má taky rezervu a většinou to prej i stači,ale už potřebuje zásah zvenku sama od sebe ne nepřenastaví až o tolik.

_________________
Bandit Pičo :-)

no to je dobré vědět...
zajedu tam s tím, a uvidím co a jak

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

mno ... v praci jsme meli "Blackbox" od yoshimury - takovy "udelatko" ... vypadalo to jako mixazni pult z osmdesatych let ... a tim se dali ladit origo jednotky (motoru s jednou vstrikovaci listou) ... vim jen ze to stalo hroznou raketu a nedavno to nekdo koupil Co vsechno to umelo za zazraky ... na to se me neptejte Ale jinak ano - v nekterych suzucich pripadech jde prenastavit i origo jednotka ...

Tak jsem se dnes stal majitelem výfuku od MIVV, jedná se o model x-cone a při rozbalování balíku jsem zůstal celkem ohromen, jelikož se v něm krom koncovky nacházely i svody... A to jsem si je neobjednal. Ale za 330euro i s poštovnym příjemný překvapení, jen budu muset začít šetřit na power commander. A teď k dotazům... Taliáňi nejsou zrovna moc v manuálech anglicky zdělní, ale jistě mi poradí někdo z Vás. Mimo různejch šroubků a objímek se mezi montážní sadou nachází i tak tři centimetry dlouhá gumová trubička (vypadá to jak gumový držátko co bejvá na propiskách, ale účel bude jistě jinej ) tak co stim? Pak mě zaujalo těsnění co patří mezi svod a to koleno co vede k motoru... Jen by mě zajmalo co je to za materiál? nic takovýho jsem ještě nevyděl
Zítra to jdu vše nainstalovat na mašinu, tak snad se mi to podaří...
to PopiSV: měl jsi svody i s těma kolenama co jsou přidělaný k válci nebo jen jeden díl?
Díky

Jinak zítra vše nafotím a konečně si i založim galerku, ať se vám můžu pochlubit...

to by chtelo
protoze takhle vod voka dle tvyho textu ti asi skoro nikdo neporadi
co me prekvapilo ze jsem mel ty lasery mimo tech poslednich trubek na valce

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Tak se mi snad úspěšně podařilo namontovat výfuk na mašinu... Nakonec jsem zjistil, že ta "gumička" patří na pérko, aby nevybrovalo. Co se týče vzhledu... Nic vzhledem extrémního to neni, tak trochu retro design a ve srovnání s origo daleko menší. No posuďte sami... index.php/sv-gallery/?g2_itemId=49142
Mě se líbí

sis odpovedel sam .......... co se te gumicky tyce .....

a co se toho tesneni tyce - nevidel jsem ho, ale byva to grafit ...

Těsnění je stejný jak u sériového výfuku... Jen jsem čuměl na ten materiál, přišlo mi to jak zkřížená guma s olovem Dík za objasnění
A ještě bych měl na tebe jeden dotaz, ty mi dokážeš asi určitě odpovědět nejlépe, na kolik mě tak cca vyjde seřízení na brzdě? PC budu mít svůj už koupený... A připadně kde v praze a okolí mi to za rozumnou cenu a dobře udělaj
Diky

No tyhle trombónovitý tvary se mně lébijou spíš v kratším provedení, ale každopádně zajímavý, to sem ještě na SV neviděl...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Mě se líbí tyhle typy véfuků a ještě víc, když je to kratší jak píše Jimbo. Jinak super kup za ty prachy

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

No, původně jsem chtěl tenhle koupit pres ebay.. http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=005-1010408V Ten se mi líbí moc... Ale cenově je skoro za cenu yoshimury se svodama a navíc dnešní kurz dolaru
Jinak už mám objednanej Power Commander a KN filtr, tak jsem zvědavej co to udělá
A co nevim u toho mého vejfuku, jestli je vyndavací homologační vložka, teda jestli je to na pevno či nikoliv... Na netu jsem to nikde nenašel a ani v manuálu to neni. Je tam ale nejtek, tak nevim index.php/sv-gallery/?g2_itemId=49167

Ten nejtek, jestli vidím dobře, tam brání akorát tomu vydělání tlumivky. Není přímo přidělanej na tlumivku?

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Nejtek je přidělanej dole na vejfuku a vede skrz tlumivku... Neni to úplně nejlepší fotka, ale teď už se mi do garáže nechce