Tak podrž vymáčklou spojku, tak minutu při pořádně vytočeným motoru a máš ji jasnou

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Jiřin - jasný, výrobce a tak, to už mám promyšlený, rozhodně jdu do EBC. A pružiny nechci měnit, protže bych je měl mít opotřebované, ale spousta lidí se shodla na tom, že tvrdší pružiny při tom prasení prostě pomůžou. Navíc je to otázka pár stovek, takže do těch pružin jdu tak jako tak. Kdybych nemusel měnit plechy, budu jenom rád. No a ty informace o talíři jsou pro mě ale novinkou, to je zajímavý. V tom servisu to prostě poznali od oka? Třeba když se na lamelách vytvoří sklovitá vrstva v důsledku přehřátí, okem to nejde zjistit.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

No od oka moc ne, byla tam rýha jak kráva, muselo to jít aspoň o 2 mm z přítlačáku pryč. A první lamela byla úplně odrbaná – šel tam plech na plech – škoda že jsem si je nedovezl a nenafotil .

Jo jinak pokud chceš lepší kvalitu, tak jsou údajně hodně dobrý věci na spojku od FCC a Vesrah:
Pružiny:
http://motorkar.net/sindex.php?idvyrb=4 ... g=474115.0
Lamele:
http://motorkar.net/sindex.php?idvyrb=4 ... g=472115.0

Já bych tenkrát prižiny taky měnil, ale zrovna nebyly od žádnýho výrobce skladem, a já jsem to potřeboval rychle opravit – jsem jsem do zahraničí, tak jsem nechal původní...

Jinak jsem si i porovnával staré lamely a nové a byl tam celkem rozdíl jak v tloušťce tak i tuhosti. Ty staré přecejenom byly ztvrdlé.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka