co víc si přát...

Kua ty si stěžuješ na 92 kW? kdyť to už musí jet pěkně....

Za 6l/100 to máš pěkný popi

no o posunutí otáček ještě dolů, to teda nevím. Určitě chip pomůže. Ale ten maximální výkon i točák se posune asi tak o 500 otáček nahoru u většiny chip firem, který tam prostě hoděj mapy a zdarec. Hlavně si na to najdi pořádnou firmu, která ti tam nehodí akorát mapu, protože to nemusí na každým autě fungovat tak jak má. Proto je lepší udělat chip na míru, kde si i zvolíš, jestli chceš mít více výkonu nebo více Nm a v jakých otáčkách. Potom si taky zjisti, jak je dimenzovaná spojka a jestli by zvládla to zvýšení točáku.
Jinak tady na tomto foru: http://dieselpower.cz/forum/index.php?s ... 6b7edfefbf chipuje reesha, ten má asi tak nejlepší čipy, v porovnání s cimbu, kteří jsou několikrát dražší. Co jsem kdy zatím viděl práce od něho, tak prostě parádní křivky a našteluje ti to podle toho, co budeš chtít. Akorát nevím jestli dělá i italy. Dělal VW Group. Tak mu můžeš zkusit napsat a uvidíš.
A kdyby ti chip nestačil, tak potom začít race trysky, větší turbo a nějakej ten koník tam zas naskáče

však cimbu to dělá hodně kvalitně, o něm nebyla řeč, akorát si za to nechá zaplatit, protože to vyměňuje i s řídící jednotkou. O té výdrži spojky to bylo myšleno u těch firem, kteří tam hoděj mapy a nic jinýho neřešej, pak ten točák spojka nedá a jak jsi psal nezměněná výdrž motoru, tím bych si nebyl až tolik jistej, určitě se nějaký to procento najde. O kterou se ta výdrž zmenší.

Jinak teď koukám na nabídku cimbu a např. u 74kW čipujou na 101kW a točák z 240Nm na 330Nm. Nějaký takový úpravy měl udělaný i brácha na Golf IV a spojka to nezvládala, vyměnil po nějaké době to začalo znovu a prostě je to moc na tu seriovou spojku, buď se to řeší výměnou zesílené spojky např. co se dává na silnější TDI 96 a 110 nebo prostě úpravou čipu na míru a schopnosti toho daného motoru a jeho komponent.