Poslední téma

Tohle jsou motorky mezi kterýma vybírám.. Fazer u mě trochu ztrácí 4V motorem ale i to by se dalo teoreticky odpustit..

Jaký je Váš názor na tuhle konkurenci? Má někdo zkušenosti s přímým srovnáním aka. svezl se někdo na všech a dokázal by to vyhodnoti?

Do Fazera bych nešel, protože šestkový 4vály maj hovno krouťák.
ER-6 je docela podobná SV, ale má ještě lineárnější nástup, což mě třeba u SV650 stříkačky docela sere... tohle je ještě uhlazenější. Takže je to svižný a rychlý, ale ne tak zábavný jako SV (podle mě a podle toho, co jsem četl). A navíc je to Kawasaki a to jsou polomotorky!

Asi ti nikdo neřekne, že máš jít do něčeho jinýho než do SV (z téhle nabídky), proto je tu lidi maj, ale z tohodle bych měl prostě jasno. Jinak SVS má nejsportovnější ergonomii, takže taky záleží, jestli chceš víc cestovat nebo blbnout. Ale i SVS je podle mě úplně v poho na cestování.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

par kilometru sem se na FZ6 svezl, a aby to jelo musi se to fakt hodne motat a motat a motat jinak ta motorka ztraci smysl, proste nejede, vubec zadnej zatah ale jak se to vysplaha na 9000ot. tak je to celkem maso, borec na CBR600F me nemohl predjet. Kdyby si do ni sel tak okamzite vymen riditka ty sou hrozny. Jinak podvozkove je to lepsi jak SV, sice to nema stelovani prednich vidli ale ten podvozej je dobre naladenej a za brzdy se ta motorka taky nemusi stydet. Jinak vetsi zabava a adros je na SV udelas vrk vrk a ses o dve zatacky pred FZ

Jerry - jo, souhlas, že brzdy má SV ze zmíněných modelů asi nejhorší. Jinak kromě tlumení, který se dá vylepšit, má SV dobrej podvozek... rám a celá ergonomie dělá z SV nejobratnější motorku a způsob, jakým jde sama do zatáček, určitě FZ ani ER nepřekoná.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Myslel sem ti ze FZ ma dobrej podvozek uz v serii, nemusis nic upravovat. Na mou vahu 70kg sem s podvozkem na SV spokojenej , ale kdy zna to sedne nekdo tezsi uz to neni ono. Rozhodne de SV do zatacek lepe jak FZ, je to taky dano ze ma teziste vice uprostred diky dvema valcum oproti FZ. Kdybych se rozhodoval mezi FZ a SV rozhodne bych bral SV. Na ER sem nejel ale predstava dvou valcu v řade ve mne budi dojem Jawy 350 (budiz ji lehka zem ) a cela ta motorka na me pusobi tak nejak decky ale kazdy mame jiny vkus a naroky

No přinejmenším my dva máme v tomhle asi stejný vkus...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

No eši je ER6ka na tym tak jak ER5ka tak ani omylem. Proto to má každá autoškola v okolí. Je to máša bez projevu. Na učení super jinak o ničem. Ale jako prvni velká máša dobry. To zas SVčko docela odsuzuju. Musi se dost hodně opatrně s plynem...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Muj nazor je takovej ze 600 ve 4valcu neni tak zabavna a musi se hodne tocit aby z toho byl nejake zazitek, na tom se tu asi vseci shodnem...
ER-6 - je to sice taky 2val, ale radovej, to taky asi nebude ono a celkove konstrukce te motorky me nezaujala... ale nejel sem na to tak nevim...
Takze samozdrejme SV
ale na zacatek to neni uplne nejvlidnejsi stroj, kdys to nekdo nezna a nevi jak s plynem

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

pokud chceš cestovat, tak ze zmíněných bych šel jedině do FZS...
Pokud chceš sportovat, tak SV...
Pokud se chceš kochat zajímavou motorkou tak ER_6f...

Jsou to naprosto odlišný motorky i motory.
Je pravda že SV má oproti FZS o dost nepříjemnější motor do začátků... krouťák mají stejnej, rozdíl je hlavně v pásmu otáček ve kterých máš ten maximální údaj krouťáku k dispozici.... V4 zase jedou líp když se vytáčí, tom žádná...

Zkus napsat tvoje požadavky na motorku a uvidíš co ti kdo poradí...

Ale sám za sebe kdybych kupoval znovu, tak bych opět šel do SV pokud bych chtěl stroj do 100HP, jinak bych volil nějakou překoňovanou šestku..

No a momentálně spíš litr, protože žádná šestka nejede a u SV je tento pocit enormě umocněn stabilní hodnotou krouťáku, takže když na to sedneš, tak ti bude připadat že to hovno jede, jedinej ukazatel co tě vrátí do reality bude tachometr nebo naše hezky česky rozfákaný slnice... a to platí i u litru

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'