Ahoj, z dělící roviny víka klikovky (10) mi prosakuje olej, tak při jeho výměně rovnou vyměním těsnění (11) na víku. Prošel jsem si dílenskou příručku a chci se jen místních samoúdržbářů ujistit, jestli tam na mě vybafne nějaká záludnost???
Jinak pro informaci těch, kteří se do toho někdy budou muset pustit:
cena těsnění na partsdepot 241 ,-
utahovací moment šroubů víka je 10 Nm


http://www.partsdepot.cz/index.php?mode ... ction=1668

Díky.

_________________
...nikdy nic -> opileckej slib -> pak hrozná rána -> a bylo z toho SV :-)) - Suzuki V-Strom 650 K5 s aluminiovými kufry :-)

radši tomu budeme říkat jen víko alternátoru, to je lepší....

vybafne tam na tebe nejspíš jen alternátor. shozený jsem ho neměl, ale musíš vypustit olej. po sundání plastového krytu řetězového kolečka bych pořádně očistil celý prostor, protože bývá zahnojenej a pak se ti tam bordel jen plete. šrouby ven, víko dolů, pořádně oškrábat starý těsnění, motorový tmel v tenké vrstvě nanést, nalepit a zašroubovat. Pokud tam není těsnění kvůli dilataci nějaké hřídele, jako že si myslím že ne, tak bych těsnění nedával vůbec, pokud máš dobrej motorovej tmel, tak to je jen ztráta peněz....

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Aha, dikes za opravu , jednou to nazývají jako kliku, pak zas jako alternátor, prosím tedy o změnu názvu tématu.
Díky za radu, o víkendu to udělám a rovnou nafotím. Těsnění jsem si radši objednal.

_________________
...nikdy nic -> opileckej slib -> pak hrozná rána -> a bylo z toho SV :-)) - Suzuki V-Strom 650 K5 s aluminiovými kufry :-)