Zdravím, pořídil sem po pádu nové tacho. Majitel tvrdil že je na K3. Namontoval jsem a heleho, rychlost poloviční a rezerva bliká. Vím že za tou rychlostí je snímač, jak jsem se dočetl v několika jiných tématech, ale nejsem moudrej z toho kterej tam mám a za kterej je třeba to vyměnit. Nemůžu z motorkou šachovat a sundavat předek abych na to jen kouknul protože moto pořád jezdí. (Po předchozích zkušenostech netuším zda ta moje je opravdu K3 jak to stojí v TP ). Mohl by mi zde někdo poradit jak pořešit tyto dva problémy?

no novejsi asi nebude ne? kdo by ostarsoval motorku, snimac tam budes mit asi origo K3 takze potrebujes od K5 nahoru?
na jistotu to zjistis az ho vyndas, neumime vestit z koule, takze se ti to vyplati shodit a kouknout

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Máš motorku K3 nebo K4 , někdo ti prodal budíky na K5 , takže tam potřebuješ i magnet pro K5+, tak si ho kup a přehoď , ale nebudeš vědět kolik tam máš benzínu a to je problém, ne nějaké rychlost .... já už sem zostal 2x stát protože sem to blbě odhadl a na benzinku nedojel

_________________
zelená SV 650 N K3 + zelená Sohoo 125 (pitbike)

odpajel jsi diodu? bo aspon zacernil? nebo te porad prudi?

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Dioda mi tam furt bliká, nijak mi moc nevadí Mám ty tacháče pod sebou takže mi tolik do xichtu nesvítí

_________________
zelená SV 650 N K3 + zelená Sohoo 125 (pitbike)

Díky moc za rady. Na partsdepot ten magnet stojí cca 700. Je to on? Tu rezervu asi budu muset začít odhadovat no, nedá se nic dělat

Jo tak nějak ten váleček stojí. Hlavně si zas nekup ten stejnej co máš, potřebuješ pro ročník od 2005 navrch . Já sem si taky říkal že ten benzin odhadnu, ale prostě už to 2x nevyšlo Jednou přes den, tak sem to tlačil dva kilásky k benzince - docela záhul v těch moto hadrech A jednou kolem jedné hodiny ráno když už byla nejbližsí benzinka zavřená, tak sem musel budit rodiče a hodinu tam na ně čekat než mi dovezou benál

Jinak podle mě je to zbytečné za ten magnet utrácet. Víš že ti to ukazuje polovinu a to zas tak těžké neni si to v hlavě přepočítat Máš tam 95, tak víš že jedeš 190 , v dědině 25, mimo obec 45 A počet ujetých kilometrů za cestu si taky vynásobíš ...

_________________
zelená SV 650 N K3 + zelená Sohoo 125 (pitbike)

to je blbost, kup magnet, ten starej v pohode prodas, je tu dost lidi co to ma rozlamany, takze kdyz jim to nechas za 500 a novej koupis za 700 - 20% sleva pro SV, tak asi tak

jinak jediny k cemu je to "dobry" je ze ujedes polovic km lip se to pak prodava ale cestny to tedy fakt neni

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

je fakt že sem už taky tlačil, ale to jen proto, že sem ignorant a říkal sem si pořád, to dojedu, to dojedu . Takže spotřebu si budu muset asi začít počítat trochu líp než +- 1litr na sto abych se pak nedivil. Kilometry mně tak moc netrápí, páč ten co sem koupil má natočíno 9700 a v době crashe sem měl 41500 takže pro budoucího kupce to bude možná trochu podivný ale nejsem žádnej čorkař a přiznejme si že rozdíl 30000km na tý motorce snad pozná i lajk pokud nebude po komplet laku a výměně skoro všeho

ja beru vzdy plnou a jedno pocitadlo nuluju, tobe nezbude nic jinyho

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6