čau chystam se měnit brzdové destičky mohl byste někdo stručně popsat postup jejich výměny ?(vepředu i vzadu) dík moc.

Sundáš brzdu z kotouče, vyndáš destičky, zandáš destičky, přiděláš brzdu ke kotouči
nehledej v tom vědu, za 20min máš hotovo předek i zadek i kdyby si to joo studoval

_________________
Only A Biker Knows Why A Dog Sticks Its Head Out Of A Car Window.
www.karlie.wbs.cz

nekde sem četl že se nekdy ty šrouby lepí když se tam davaj nazpatek aby se asi nepovolovali, ale nevim co je na tom pravdy.

Měli by se lepit,ale na autě taky a nikdy sem to nedělal a neupadly ,je to taková jistota,ale asi zbytečná.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

to lepeni je vetsinou striknout barvou a zasroubovat

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Mohou se vyskytnout potíže (viz Neit viewtopic.php?f=15&t=1487) takže s respektem ... jinak lepte to (šrouby co drží třmen), ale ne barvou ale srágorou co je na to určena, tuším že se te jmenuje Loctite (?) pokud to vyloženě lepit nechcete, tak to alespoň občas zkontrolujte.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Určitě lepit, je na to určený Loctite na rozebíratelné spoje (243).

5 ml stojí sice přes 200 Kč, ale určitě se to vyplatí

Jako odstrašující příklad dávám smrťák co byl loni na okruhu – údajně mu upadl(y) brzdič(e), neubrzdil zatáčku a poslal to rovně do bariéry... Za sebe říkám, že bych to určitě zažít nechtěl...

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

cau taky je chci tenhle tyden měnit.. a tim lepidlem se lepí teda ty šrouby kterýma je přidělaný ten třmen ke vidli? a jak se to pak povoluje? mozna blbej dotaz..ale nikdy jsem je nemenil..

kápneš na závit...

Já to nikdy nedělal a sundávla jsem desky každých 2000km... nikdy se mi ten šroub nepovolil...

Ale jak už tu bylo psáno... sichr je sichr...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Taky lepím, tím Loctitem co ukazoval Jiřin...
kapneš na závit, zašroubuješ, zaschne to a udělá to takovou sklovitou glazuru, tudíž se to nemá šanci povolit, kdežto když to chceš povolit ty tak to jde celkem normálně, trochu větší odpor to ale klade. Glazura popraska na prášek a šroub vytočíš

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Důsledek „těžení“ desek až na plech - během několika let se projevilo zaoxidovanýma pístkama a vyhřezlýma gumkama, které při pokusu vyčistit a rozchodit začaly téct, což bude ve finále stát balík už jenom na těch gumkách. Z toho plyne ponaučení, měnit ty desky včas a nejezdit roky na sjetých deskách - tudíž s vysunutýma pístkama.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

A další věc je, že povrch starých desek může zesklovatět a brzdy nejen že účinně nebrzdí, ale obložení se míň sjíždí a dodávají falešnou volnost ohledně odkladu výměny, ale pěkně rasí kotouče (ojíždí)... na první pohled to nikdo nepozná, ale desky je potřeba měnit i s ohledem na jejich stáří, nejen opotřebení.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

kozka_ no to nepotěší... proto vždy dávám měkké desky a to jak pro jejich účinek brzdný, tak životnost která tě donutí měnit častěji...

pak dej info na kolik výjde znovuuvedení do provozu...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak to je humus no no jó hold u staré motky čovek nikdy neví co ho překvapí

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Já jsem ten Loctite nesehnal, tak jsem koupil tu verzi IA 103 http://www.exvalos.cz/lepidla-a-tmely/hf-market/ , prodal mi to v mototechně, že se to běně používá na třmeny apod. tak to snad pojede, jo a stojí to 170Kč a dle manuálu to má životnost rok.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Popi, na part depots je pod počtem 1ks cena 534,- Kč. Posílal jsem tam dotaz co to jako je 1ks - jeden pár či co? Zatím mi neodpověděli. Takže pokud by ta jedna jediná gumka fakt stála 534,- a měnil bych jen ty vnější ... to bych snad asi koupil „nové“ třmeny z nějaké bouračky.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

534,-Kč je cena za sadu na jeden pístek - tj. 2gumičky takže pokud budu důsledný bude to stát 2136,- + pošta ... takže peníze nebo život.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

ty vole

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Napadá mě, jestli jsem to fakt neměl udělat jako to radí Karlie na začátku vlákna - zatlačit pístky zpátky bez čištění, prsknout tam nové desky a jezdit. Nakonec by to sice začalo protékat, ale možná tak nějak až časem. Tak by to rozhodně udělali v každém servisu, o tom si nedělejme falešné iluze.

P.S. Když jsem byl ještě v garáži, měl jsem v plánu vyměnit i ty ostatní prachovky na oskách třmenu! ... ceny jsou hodně podobné těm gumkám, o pístkách samotných ani nemluvím, však se na to podívejte na part depots sami. Zmínil jsem, že se kdysi dělaly věci lépe - na XJ650 r.v. 82 je pracovní část pístku pod gumovou prachovkou ...

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Proto prostě do servisu nelozit a snažit se vyřešit to sám... jak jinak chce člověk poznat motorku?? Když bude všechno nechávat na servisu, nezvládne ani základní údržbu. Já když už si nevím rady, tak pak mám v záloze servis, kde ty lidi aspoň znám, sami jsou motorkáři a jezdí okruhy, řeknu jim problém a oni ho vyřeší přímo se mnou na mojí machně.
Jinak že se pístky musejí čistit před zatlačením vím už teď moc dobře, jinak to může udělat pěknou paseku.... a není to žádná velká hokna, jen na to nezapomenout.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka