Prosím o radu jaky je rozdíl mezi gelovou baterií a normální.

Podle mě má gelová větší životnost a nemusis se o ní starat je sice dražší ale ta investice si myslím za to stojí

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

mám problémy s elektrikou buď mi to málo dobíjí nebo je v háji baterie a potřeboval bych vědět jak to na ní poznám.Má otvory na dolívání kyseliny,ale radši se zeptám než ji normální nabíječkou zkurvím

nastartuj,odpoj baterku.
pokud ti dobíjí,motor poběží dále.
a do baterky se nedolívá kyselina...proboha....teda....pro upřesnění...do údržbové(normální) dolíváš destilku.pokud nejsou články zcela suché,tak zásadně až po dobití.při dobíjení máš otevřené otvory.pokud doliješ(nedejbože přeliješ) hladinu na maximum před ddobíjením,tak během dobíjení elektrolyt v akumulátoru buble,prská...vzhledem k tomu,že to je kyselina,hrozí poleptání akumulátoru + možného okolí.
gelovka....tak do ní kyselinu liješ,ale naliješ ji tam jen 1x(po zakoupení),zavřeš ji na pevno a nikdy nic nikam nedolíváš,nestaráš se.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

A jakou teda máš?? gelovou??

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

po pravdě řečeno na 100% nevim,co dává Suzuki za origo baterku,ale předpokládám gelovou...

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

To už jsme tu probírali.
To,co máš v máše je baterie,kterou novou naliješ,pak obsah zgelovatí.Už se nikdy nesmí dolívat.
Dobíjí se pouze pulsní nabíječkou.
Cenu ode mě máš tady
viewtopic.php?f=4&t=1100

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

no on je ještě rozdíl jestli je to klasická kyselinová gelová a nebo s vázaným elektrolytem(to má gelová taky ale je tam nějáký rozdílek) když vezmeme klasickou klasickou jako "udržbovou" tak mi do motorky v žádným případě nebyla doporučená...že má SV startér tak je potřeba velký proudy a to umožní snad právě jen baterka s vázaným elektrolitem, že sice motorku nastartuju ale když mi nebude chtít chytit tak na potřetí třeba už chytit nemusí...prostě že je to vyloženě do motorek co se našlapujou, a za druhy mi nebyla doporučena proteže je údajně ryziko že když pojedeš pilu jako zatáčky atd, tak ti může kyselina "vyšplouchnout" ven no a to asi neni nic příjemnýho...proto určitě baterii s vázaným elektrolitem a ještě lepší asi gelovou ale jaký tam je rozdíl to už nevím každopádně je to cena...
já mám tuhle http://www.perfektshop.cz/product/motob ... -bs-23686/ a ta je přímo pro SV...

No já měl na předešlí gelovou a taky mě umřela tak jsem ji nechal nabít ale po pravde to moc dlouho nevydrželo..

_________________
stadion, pincek, ČZ125/516, xl600, cbr600f, sv1000s

Koukej od zdeňka máš baterii za 1250 yusu...tak bych při koupi neváhal...škoda že jsem koupil baterii dřív než jsem přišel na tenhle web

Chlapi rozdíly mezi bezúdržbovka/gelovka už sme to mohutně rozebírali tady:
http://suzukisv.cz/forum/viewtopic.php? ... it=Baterie
http://suzukisv.cz/forum/viewtopic.php? ... tor#p22493
http://suzukisv.cz/forum/viewtopic.php? ... erka#p9735
http://suzukisv.cz/forum/viewtopic.php? ... rka#p11763
a beztak ještě v jiných vláknech, ale nic neřeš a vem tu od zdeňka...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

V baterce je normální destilka,teda pokavať dobře vidím gel tam opravdu není.
A po odpojení baterky při nastartované motorce mašina zdochne.
Podle mě to dobíjí málo a bere si to proud z baterky.

tak pak ještě voltmetr...ale pokud zdechne(a nezdechá i s baterkou?),tak ti to špatně dobíjí.voltmetrem zjistíš přesné hodnoty.nejsem si jist na 100% - to je dotaz na více technicky založené,ale při správném dobíjení bys měl naměřit něco málo přes 12V.
no....a taky je možnost lapnout baterku k prodejci autobaterií,hodí ti to na zátěžák a poví ti rovnou,zda je baterka v hajzlu nebo ne....a určo ti taky poví,kolikbys měl naměřit na voltmetru....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Před dvěma dny jsem ji nabíjel hodnoty stouply na zhruba 13 a po dvou dnech jsou 11 a nějaký drobný a při připojení voltmetru na baterku při nastartovaný mašině by se hodnoty měly zvednout,ale bohužel se nezvedají.Vše nasvědčuje tomu že to málo dobíjí.

Mam tušení že dobíjení by mělo jít něco málo přes 14V, ale přesně nevím

nastartuj,odpoj baterku(pokud zdechá,zvedni otáčky),připoj voltmetr na káble od baterky...

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

SV 650 má na volnoběh kolem 13,5 - 14V, pod 12V to nesmí jít za žádnou cenu, pokud máš na nakoplé mašině míň jak 13V tak je v háju dobíjení na tuty...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

nevyleze to ani nad dvanáct voltu opravdu je v háji dobíjení.
Nu co musí k lékaři
Nevíte někdo co to múže stát?

Dobíjení tu tuším řešil p.ninja tak mu zkus napsat SZ....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9