Ahoj, mám problém s moji mašinkou Nějak se mi dlouhodobě nedaří nastartovat motorku normálně napoprvé. Motor vždycky chytne a hnedka zdechne. Napodruhé většinou taky a až napotřetí běží. Když nastartuju a držim to plynem tak to třeba 3x zakucká jakoby vynechal válec a pak běží ok. Výměna svíček nepomohla, diagnostika nic neukazuje a senzor plynu je nastaven správně. Kámoš má taky K3 a startuje mu parádně Dělá to jenom za studena. Neví někdo co s tim?

_________________
ex Honda CBR 125R 2004, Suzuki SV 650S K3

Volnoběh nastaven na kolik? SV mi dělalo to stejné, když byl volnoběh za tepla jen 1100 otáček. Ideálně nastavit 1200–1300, klidně i o chlup více než těch 1300

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

volnoběh jsem kvuli tomu nastavil právě vysoko, na 1600 ot. Ale chová se to pořád stejně

_________________
ex Honda CBR 125R 2004, Suzuki SV 650S K3

nejsem si úplně jistej jestli stříkačka má klasickej sytič,spíš se podle teploty motoru a dalších békáren nastavuje palivová mapa,zkusil bych juknout na teplotní čidlo,pač může bejt v řiti a ŘJ si myslí že je motor zahřátej a nastavit špatnou mapu,proto to možná chcípá-(filtr máš doufám čistej a benzín si zkoušel vyměnit?)

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Zkoušel jsem to i bez filtru, benzín je čerstvej. Jednotka by hlásila chybu na diagnostice pokud by čidlo vykazovalo jiné hodnoty než jsou v předepsaném rozsahu ne?. Teploměr na budíku taky ukazuje správně. Nebo má snad jednotka ještě jiné čidlo teploty?

_________________
ex Honda CBR 125R 2004, Suzuki SV 650S K3

pouze zvýšení volnoběhu nemusí pomoct, pokud je málo nastaven i sytič. není ovládanej ručně, ale pořád mechanicky, jen je řízen jednotkou.
najdeš ho u hřídele hlavní plynové klapky v sání. defakto hned vedle nastavovacího šroubu pro volnoběh. je to ten druhý šroub. nemám fotku, ale když ji sem dáš, tak ti to ukážu.

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Teďka nemám možnost to jít vyfotit. Ten šroub je přístupnej bez zvednutí nádrže? Na který straně ho mám hledat? A na kterou stranu točit abych mu přidal? Nezůstane pak trvale vytaženej když přidám moc? Aby to moc nežralo

_________________
ex Honda CBR 125R 2004, Suzuki SV 650S K3

psal jsem že je u klapky, tam kde jsou ovládací lanka... je hned vedle šroubu volnoběhu.
řídí ho klapky při startu, pokud ti snímače fungují správně.

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak seřízeno a funguje to parádně. Velmi dobře je to popsáno v servisním manuálu č.5, kapitola "Fast Idle inspection" a "Fast Idle Adjustment" Jinak díky za rady

_________________
ex Honda CBR 125R 2004, Suzuki SV 650S K3