V manuáli je napísané že SVéčko má rezervu 4,2litra . V nejakom časopise som čítal že prvý stupeň (kontrolka bliká) je 2,5l a druhý (kontrolka svieti) je zvyšný cca 1,5 liter benzínu.
Nerozumiem tomu lebo mne blikanie prestáva po nejakých 27km a potom už len svieti . Nechcel som tomu veriť tak som šiel ďalej a po 48km mašina zdochla a ostal som stáť bez paliva
Neviem či mi SVéčko toľko žere ,veď na 4,2 l musím spraviť skoro 80km ,alebo mám rezervu len nejaké 3litre.

Aký máte dojazd na rezervu ?

27+48=75

Možná myslí že od rozsvícení kontrolky ujel 27 pak začla svítit pak ujel dalších 21 a zastavilo se mu to. Já na 2001 najel na rezervu asi 50 a jel sem k benzínce.

_________________
PW50 > KX65 > YZ125 > Stadion S11 > SV650 N

Nemám sice babku ale u K3 jsem po rozsvícení najel ještě cca 70km než jsem dojel natankovat (sice pocit děsný nejistoty, ale nebylo jak:-D) a do nádrže sjme narval 15,5litru (celkový objem je 17?) Takže nevím jak to ukazuje ani kolik mám vlastně v nádrži max litrů.

Na litry ti to presne nereknu, ale kdyz zacne rezerva blikat, tak vim, ze ujedu max 50km a je konec.
Kdyz uz zacne trvale svitit, tak jsem se nikdy nedostal na vic nez 10km.
Samozrejme za uz velmi usporne jizde.
Pokud jedu pilu, tak kdyz zacne blikat ujedu max cca 30km.

_________________
Brusle -> SV 650N ´99

Je možné aby ostával 1liter benzínu v pravej polovici nádrže? Potom by stačilo motorku nakloniť na ľavú stranu aby sa benzín prelial do druhej polovice (tak ako na Jawe350).

Dnes som kontroloval karburátory , pustil som ihly na posledný zárez a na prednom válci som trocha uškrtil bohatosť zmesi (sviečka mala tmavý karbón).
Urobil som skúšobnú jazdu ; výkon nepoklesol a na dva litre benzínu som prešiel 37km

s tim naklápěním a přelíváním nádrže je blbost,jelikož nádrž neni půlená jako u jawy.

_________________
www.pistenstube-doltal.eu