Mám jí krátce když semse ptal kde má palivový kohout neukázaly mi ho ,ani nevím zda tam je a jaké má polohy,pak mi bylo řečeno že mám startovat na sytič ,počkat až se trochu ohřeje až poté moct přidávat plyn ,jinak žese to uleje a odejdou tím svíčky.Prosím o vysvětlení skrz kohout a ty svíčky

?? No dlouho jsem nebyl v garáži ale sv650 nemá žádnej palivovej kohout. A startovat pomocí sytiče ano pokud není motorka zahřátá nebo není teplo. A se zaplím sytičem není potřeba přidávat plyn. ( Ale s tím sytičem: měl jsem motorky který studený chytli i bez něj a drželi si volnoběh ale taky sem měl mašiny který jsem musel startovat se sytičem.)
No ale raději startuju se sytičem než aby se motor trápil v nízkých otáčkách.

SV 650 nema palivovej kohout, ale ma podtlakovej palivovej ventil. Ventil se otevrida podtlakem v sani.

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

Se sytičem startuj vždy, to bez diskuze. Je to celkem jednoduché - dáš páčku sytiče nadoraz a jen přidržíš čudlík startéru - NEpřidávat plyn. Motorka chytne a drží 3-4 tisíce otáček. Necháš ohřát dle okolní teploty (3 - 5, možná 8 minut když je kosa) a páčku sytiče dáš zpátky. V této chvíli je dobré trochu přidat plyn a zkusit, jestli po puštění plynu nechce chcípat - to znamená, že je zahřátá málo. Tak můžeš buď chviličku držet plyn rukou na ty 3.000 otáček nebo zase trochu zapnout sytič - páčku řekněme už jen do půlky.
To vše za předpokladu, že není nic jiného v prd... Jo a je to postup samo pro karbecovou motorku, stříkačky sytič ani nemají.