Od výměny jsem dolil decku po 900km pak asi po dalších 500km skoro decku pak sme byli na výletě dostala docela palbu ale před odjezdem jsem nalil cca půl decky a po 300km zas olej docela pod riskou myslim že další decku doleju!!

Pístní kroužky?? Gufero?? Nebo normál??

r.v. 2006 najeto 37 753km olej: Motorex TopSpeed 10w40

_________________
Jawa 555 > Jawa 21 > Babeta 207 > Cagiva SuperCity 125 > ČZ 125/476 > Suzuki SV650S K6 > Suzuki SV650N K5 > Suzuki SV1000N K4

tohle určitě není normál. Já mám K3 dotaženou z itálie podle gum to bylo lítaný na okruhu a mezi výměnami ani decka neubyla;) takže tohle není normální. Nepozoroval si zvýšenou kouřivost? Mastný skvrny dole na motoru?

Kouřivost žadná... Skvrny na motoru pod motorem taky nejsou!! Jen doufám že to nění nic hroznýho

_________________
Jawa 555 > Jawa 21 > Babeta 207 > Cagiva SuperCity 125 > ČZ 125/476 > Suzuki SV650S K6 > Suzuki SV650N K5 > Suzuki SV1000N K4

co chladící kapalina není jí víc a víc? jiank nevím kolik může stát přetěsnění. Jenom taková maličkost měřil si to vždy motorkou kolmo k zemi a studený motor?:-)

Na kapalinu jsem se ještě nedíval taky mě to napadlo ale zatim chodim kolem ní s pocitem strachu co sní je!! Olej jsem měřil i dolejval vždy na stojanu před odjezdem!!

_________________
Jawa 555 > Jawa 21 > Babeta 207 > Cagiva SuperCity 125 > ČZ 125/476 > Suzuki SV650S K6 > Suzuki SV650N K5 > Suzuki SV1000N K4

Možná se pletu, ale není moto nakloněna na opačnou stranu než je okenko? já tm při náklonu mám vždy ... a pak ji dám rovně (kolmo na zem( a vidím jak je to pořád na rysce max beze změny.

Když je moto na stojánku tak tam olej není vidět když je na stojanu v zádu na kyvce tak teprv olej ukáže svojí míru

_________________
Jawa 555 > Jawa 21 > Babeta 207 > Cagiva SuperCity 125 > ČZ 125/476 > Suzuki SV650S K6 > Suzuki SV650N K5 > Suzuki SV1000N K4

To je hodně oleje co se strácí, pokud to olej nepálí a tím pádem nekouří (bílý dým), tak to musí jít do chladicí kapaliny.

_________________
něco málo a po 15 letech SV 650S ´00 a teď sen GSX-R 600 SRAD

<IMHO>Já olej měřím když držím jednou rukou motorku... v "rovině" . Na tu kyvku bych si dal bacha zvedlej zadek může někam olej víc přelejt takže to nebude měřit přesně. Na mojí 00-01 je snad naprosto nulový úbytek oleje (až se divim).
Závěrem, radši bych jezdil s málo olejem než to mít přelitý a odstřelit motor. (Pevně věřím že olejové tlako/oko funguje)

Při spotřebě 1dcl na 1000km by ani nic nekouřilo... krom toho olej kouří tmavě do modra a voda do bíla. Běžně se dají najít případy kdy motorka bere i 1,5dcl na 1000km a nic moc jí není.... hodně se to píše o Yamahách no ale faktem je že ani moje SV nežralo za 6000km víc jak 2dcl... a mělo nájezd necelých 50000km. mimo to se spíš voda dostane do oleje, prootže je v chladicí soustavě vyšší tlak.
Přikláněl bych se ke kroužkům nebo guferům na ventilech... dokud to ale nevyměníš, nic nepoznáš...

V první řadě bych hladinu měřil na jednom místě vždy stejným způsobem a pečlivě evidoval spotřebu oleje. nakonec zjistíš že to není 1 dcl na 900km ale 0,4dcl na 1000km a zbytečně panikaříš.

Jestli se motorka chová standardně tak máš čas si takový měření udělat.
pak budeš vědět, na čem jsi.

ještě bych se mrknul do airboxu, jestli ti tam nefluše všechen olej kterej hledáš...
tím pádem by se ti tlakovala skříň nebo nad ventily...

kolik máš vůbec najeto?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

_________________
jawa CZ 175,honda XL 600R,honda CR 250,suzuki DR 600,honda XR 650L,yamaha TDM 850,suzuki SV 1000S K3, Kawasaki Versys 1000 + Honda CBR 954 Fireblade

http://www.suzukisv.cz/sv-gallery/?g2_itemId=33952

dík, moje šeroslepost...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Mimochodem je to ta motorka jak si byl s Tadeášem Nevečeřalem (Hradec Králové) na moravě je to blankytný SV650S
V chladicí kapalině olej není!! Z výfuku docela dost vyflusne při prvním startu a poté po protočení a potom už jdou jen saze!! Airbox ještě zkouknu! Olej jsem měřil vždy na tom samym místě ve stejný poloze na stojanu!! Ale 4.5dcl na 1800km?? 1.2dcl na 300km?? to si myslím že to není standartní!! Někde jsem četl že závisí na tom jak se moc brzdí motorem. V laďáku už skoro žádná vata. Možno nějaká přičina z tohoto??

_________________
Jawa 555 > Jawa 21 > Babeta 207 > Cagiva SuperCity 125 > ČZ 125/476 > Suzuki SV650S K6 > Suzuki SV650N K5 > Suzuki SV1000N K4

Jo, tu motorku si pomatuju.
Když byl u mě s kámošem pro moje GSXR tak říkal že z toho svýho SV má nějakej divnej pocit, ale na spotřebu oleje si zrovna nepomatuju...

No ono už když si ho vybral, tak jsem mu říkal že na mě bůhví jak dobře nepůsobí, ale na druhou stranu jsem nenašel žádnej zásadní příznak ničeho zlýho, proč by ji neměl vzít. Na motoru nic moc nepoznáš, choval se standardně a měl normální zvuk i projev, ale bohužel byla motorka teplá, když jsme přijeli a původní majitel jouda co se o ni nestaral. Zbytek byl v průměrným stavu s pár spotřebákama na výměnu... slítaný gumy středem na placku, takže to drželo stopu jak vlak, sjetý desky a vytahaná řetězovka co byla údajně nová, starej vzducháč a pod. srandy. Každopádně žádnou důležitou závadu jsem nenašel a s Tadeášem jsme se shodli, že když sleví ještě alespoň 5000, za ty prachy to stojí...

Bohužel ale zrovna motor to je smůla.

Mrkni do toho boxu. Pokud by tam šlo nadměrný množství oleje a motor ho nasával, tak by to mohlo vykazovat stejný příznaky jako popisuješ.
Jestli máš možnost nahrát video, hoď ho někam sdílet. Třeba někoho něco napadne.

V jakým stavu jsou svíčky? Když pominu spotřebu oleje, tak i prošlehlá svíčka dělá podobný příznaky... taky jsem se s tím na svém SV setkal...chvilku jela, chvilku škytala, párkrát střelila do výfuku a pod...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Airbox čistej jen trochu prachu tam bylo mokrýho ale nedal bys to ani za nehet!! Jinak sucho... Filtr je taky suchej (není mastnej viditelně) ta absorbční houbička je jen cejtit po benzínu a mastná taky není!! Svíčky jsou rok starý ale nic nevydrží večnost ale musím sehnat delší svíčák protože ty z dob pařezů tam opravdu nejdou!!

Jinak video sčím? To jsem nějak nepobral. Nastartovanou motorkou na videu se něco pozná? A jinak tedy ještě motorka my neškytá, nechcípe a jede si myslim fůrt stejně!! Co jsem teda ještě zpozoroval tak olej to bere při ,,palbě,, v klidu olej ani nemizí

_________________
Jawa 555 > Jawa 21 > Babeta 207 > Cagiva SuperCity 125 > ČZ 125/476 > Suzuki SV650S K6 > Suzuki SV650N K5 > Suzuki SV1000N K4

myslel jsem toto video...

Tak jestli ti olej nikde z motoru neteče, nejde ani do airboxu tím že by se tlakovala skříň, tak bych to vsadil na ty gufera na ventilech...

nenapadá mě jinak, kam by olej šel... no a že by netěsnily kroužky? při tom nájezdu jak píšeš by snad jen musel někdo jezdit bez oleje...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Jako ty saze jsou minimalní a jdou vidět třeba na kusu látky přiložený k vejfuku jinak ne!! Ty kroužky jsem myslel jestli třeba se trochu nepootočily že nejsou v zámcích ale to je zast blbost!! Ten motor je dobře a že by to bylo nějak moc volný se mi nechce věřit!! A kdyby ty gufera u ventilů tak by to stejnak někde muselo vyflusnout ten olej ne?? Myslím si že ten olej se nespálí všechen!!

_________________
Jawa 555 > Jawa 21 > Babeta 207 > Cagiva SuperCity 125 > ČZ 125/476 > Suzuki SV650S K6 > Suzuki SV650N K5 > Suzuki SV1000N K4

4takty žádné zámky nemají.Zkus změnit značku oleje.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Já bych se zaměřil na přesné údaje.....pokud jste tady vyloučili veškeré možnosti? , tak bych řešil......
Kolik jsem nalil oleje při výměně? Měřil jsem to přesně(nevim, kolik je na 650 náplň + filtr)..?? Nikdy to netrefíš na 100% přesně, po výměně a projetí je dobrý kontrolovat hladinu.....
Pokud ti to "pápne" víc při palbě.....změř kolik přesně....Mašinu stav vždy stejně, pozvi si někoho k tomu, aby ti ji držel a pak měř, řeš....
Jinak je to debata wo hovně .
Zrovna u mizení oleje bych pořádně měřil, kolik dcl oleje na kolik km mizí.....údaje skoro, asi, myslím bych rozhodně vypustil....

Osobně: na Gixeru na okruhu jsem hlídal, sem tam dolil....neřešil jsem kolik, nikde nic nechcalo. Držel jsem hladinu mezi riskama.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

kawa_ jo tak přesně to jsem mu říkal, ale tvrdí že to má změřený pečlive...

ale chce to vyjet litr oleje a mít změřený kolik se na to najelo...

nějaký decky nemá cenu řešit, bo ti 2dcl udělá nepatrnej odklon motorky nebo teplej olej....

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'