Ahoj chci se zeptat. Mám SV 650 K3, při jízdě se ohřeje na 92°C a otevře se termostat, který zchladí motor na 81°C. Jde mi o to jestli i ostatní máte otvírání skokově nebo udržuje teplotu pořád kolem 85-90°C ??? Správná funkce by měla být, že udržuje teplotu stále stejnou - kolem těch 88°C. U mě ne, prostě ohřeje se na 92°C otevře termostat, ten zchladí na 81°C a termostat zavře a zase čeká na ohřátí... Jak to máte vy? Díky

ano
termostat respektive vetrak na sv nejede nonostop, me vlastne sepnul jen jednou co vim
zkontroluj kapalinu jestli ji mas dost a kdy jsi ji naposled menil?

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Mě nejde i to že by se přehříval, ale podchlazoval. Větrák se mi sepnul zatím jednou při 106°C když jsem čekal 10minut na vlak. Takže všichni mají skokové ochlazení? Protože mě se to nechce moc líbit, když během 10 sekund zchladí motor o 11°C. Voda je měněná před 6 měsíci. Tohle všechno znám s aut, ale jde mi jen o to jestli všichni mají skokové otevření termostatu nebo plynulé...

Ten skok je normální když máš studenou vodu v chladiči,po prohřátí okruhu už to tolik neskáče.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Právě že to dělá pořád, ani po 250km v kuse to nepřestalo dělat.

Mě to dělá podobně, ale jen jednou. V cca 90° se otevře a klesne to na cca 75° a pak to stoupá zase na 90° a drží +/-. Při 102°mi sepne sahara. Tento jev se ukazuje hlavně při chladnějším počasí.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Neblbne ti spiš budik??

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Ne, když jedu a držím chladič, tak na 92°C to otevře termostat a chladič se ohřeje. Při 81°C se zavře a během 1 minuty je chladič opět studený. Tedy jak tak koukám správně by měl fungovat, že pořád udržuje tu teplotu +-88°C zkusím ho vyměnit. Protože to není moc dobré, když do rozpáleného motoru začne téct studená voda a to každé 3 minuty...

Po 250 km by si měl mět ohřáté motor i chladič na provozni teplotu. Pokud by v ten okamžik termostat zavřel (a nejak nevidim duvod proč by měl takhle fungovat) tak ti bude brzo vařit voda v motoru, ne? V termostatu ten problém moc nevidim. Je to mechanická součástka. Buď funguje jak má, nebo když se posere tak je nefunkční tak, že nechodí. Zustane zavřené, pootevřené, nebo otevřené. že by otviral a zaviral jak se mu zlébi se mě fakt nezdá.....

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Já bych těch pár stupňů neřešil,v tomhle počasí vychladne voda v chladiči takřka hned a termostat vypadá,že funguje správně.
Kdybys neměl teplotu ve stupních,ale na čárky,tak o tom nevíš a neřešíš nic.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

me spina chladic u K3 102stupnu teplota se mi pohybuje o nekolik stupnu v rozmezi cca 85-90 pokud nekde nestojis