Caute, mam na prednych vidliciach miestami hrdzu, tak predpokladam, ze nie su z nerezu ale z pochromovaneho zeleza. Mate ich aj vy len pochromovane? Mam rocnik 05. Moto je z bazaru, tak ma zaujima, ci to niekto vymenil... A ako mam dat dolu tu hrdzu? Kamos spominal silichrome alebo podobny cistic, len ze to derie dolu aj tu chromovu vrstvu, tak neviem. Dik.

_________________
SV 650N K5

silichromu bych se vůbec nebál, navíc to nemáš na funkční části kluzáku, tak je to tuplem jedno. Pokud nezabere silichrom, tak vem smirek o zrnitosti 2000 a brus to pod vodou - jen lehce, pak zaleštit silichromem. Nejspíš ti tam zůstane jistý pitting, ale když to budeš udržovat, tak to dál nepoleze.

Napadá mě, jestli ty trubky nebyly rovnané a během rovnání se nepoškodila povrchovka. Samo od sebe, zrovna v těchto místech by to oxidovat nemělo.

V jakém stavu je zbytek motorky? Dle foto ti začíná chytat lišku i lakovaná konzole držící přední světlomet.
Tu bych sundal a opravil také. Ať to trošku vypadá

zbytok motorky je prave v pohode, hrdza je este na zadnom tlmici (tiez hentake hrdzave bodky vsade) a spojnici vyfukov s motorom a to je vsetko. Ram je bez hrdze, nikde nic. Akoby tie vidlice k tej motorky nepatrili.. Inak som to vylestil silichromom, hrdza zisla, ale tie bodky tam zostali, skusim to dolestit tym smirglom. Kde kupujes taky jemny? Viem, ze minule som mal problem zohnat jemny smirgel a ani som to nakoniec nikde nenasiel. Ta konzola drziaca svetlomet sa da dat dolu aj bez sundavania vidlic?

_________________
SV 650N K5

běžně v obchodech barvy/laky. Pro sundání konzoly musíš dát dolu vidlice, ale není na tom vážně nic složitého a zvládne to kde kdo Stačí mít třeba hák ve stropě, ke kterému si kurtami motorku přizvedneš a je to

Když už je budeš mít sundané, vyměň olej ve vidlici. Pokud ta vidle je neudržovaná takhle z venku, vevnitř to musí být ještě větší hitparáda.

Kamoš má podozrenie, či to nie sú napodobeniny z číny za pár korún. Fotky som nahral sem http://imgur.com/a/rHYTE , vidno tam aj ako je hrdzavý zadný centrál. Aj u vás vyzerá centrál takto po 10 rokoch? Na predných vidliach som našiel tieto čísla S360 00 R a na druhej S360 00 L. Neviete čo tieto čísla znamenajú, či sa z nich nedá vyčítať niečo užitočné? A ako by som mohol overiť, či sú vidle a centrál originál od Suzuki a ideálne ktorý ročník, je na nich niečo niekde vyrazené, podľa čoho to ide poznať? Dík za každý názor.

_________________
SV 650N K5

Dost bych se divil kdyby si je měl z nerezu. Bude to ocelová trubka pochromovaná tvrdochromem. Stejny jak jakákoli pístnice k hydraulice...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Asi tě zklamu, ale zadní centrál je origoš. Suzuki dost šetřila a on už z výroby vypadá dost lacině, natož po pár letech, když je špinavý a začíná oxidovat.
Ale i ten zadní svod od motoru máš nehezky zoxidovaný, nemáš to dovoz někde od moře? Nebo s tím nejezdil někdo v soli? Nicméně je teď už tohle všechno jedno, motorku jsi s tím koupil, tak se s tím musíš vypořádat. Já bych dal menší rozborku a vše řádně očistil, rozleštil a pravidelně se o tyto povrchy staral.
Stafflik má pravdu. Z tohoto důvodu jsem také psal o rovnání vidlic, tím by se mohla vrstva chromu narušit a výsledkem by bylo přesně to co tam máš.

A ty čísla, co tu píšeš, ty jsi stejně četl na spodní části vidlice, ne? Kdyby to někdo měnil, tak se mění jen trubky (v případě, že spodky nejsou na sračky).

A na tvou otázku - ne, nikdy jsem na SVčku neměl nic rezatého. Na to jsem ji měl až moc rád

Ahoj,
kupoval jsem loni od kamaráda SV 650N z roku 2006. Měla najeto jen okolo 25000km, ale tím jak stála 4 roky v kůlně a vůbec na ní nejezdil, tak přední vidle orezlé jako u tebe.
Orezlej byl i ten rámeček z chromu okolo světla.
Koupil jsem na to od sonaxu nějakou pastu na chrom a šlo to krásně dolů i rukou. Pouze na spojce svodů a výfuku budu muset použít mechanizaci - ta rez rukou dolů sundat nejde.

Jedinej problém byl, že korodující železo má větší objem a na vidlích byly jakoby puchýřky v chromové vrtsvě - pár jsem jich přehlédl vzadu na funkční části a ty potvory prořízly gufero a to začalo prosakovat - tak jsem je sundal zbrousil opatrně pilníčkem na nehty (jemnější jsem doma nenašel ) a přebrousl znova pastou na chrom, vyměnil gufera, olej a zase jako nové.
Na zimu jsem natřel vrstvou oleje a teď co jsem koukal jsou stále bez stopy rzi.

hOOrNet, dobre si to odhadol, je to dovoz z Talianska. Takto vyzera ten zvod po vylesteni silichromom, predtym to bolo este horsie. A nad tymto miestom smerom k motoru je ocelova objimka a ta tam je uplne privarena, nepomohla ani hruba sila Zaujimave, ze zvod z predneho valca sa krasne leskne po vylesteni, je tam len taka jemna patina. Tie cisla, co som pisal, su zo spodnej casti vidlic. A ako sa staras o zadny central, ked ho nemas hrdzavy?

Widow, dik za skusenosti. Tiez sa chystam ich dat dolu a obrusit to 2000 smirglom. Mam tam presne tie "puchyrky" ako pises, len nastastie nie vo funkcnej casti vidle. Ale stale tam vidno na tej vidli take cierne bodky, aj ked si to vylestil, nie? Ja som to vylestil silichromom a zostali tam cierne bodky miesto hrdzavych. Uvidim, co to urobi po tom smirgli..

_________________
SV 650N K5

smirkem to ber jemně, po větší ploše a nedři to jen na jednom místě, ať nejdeš moc do hloubky a nemáš tu povrchovku úplně pryč. Lokální pitting ti po té oxidaci zůstane, nelze se ho zbavit.

Nejlepší péče o zadní centrál je jeho výměna Nekecám. Ten ze zx10r je parádní

Tak som sa dostal k tým vidliciam, boli v strašnom stave. Pripájam fotku tesnení, vidlíc a klzného krúžku (slide metal). To jedno tesnenie nešlo vyklepať, tak bolo treba použiť silu a zodrala sa čiastočne teflónová vrstva z klzného krúžku. Treba ho vymeniť? Brúsil som tie vidlice 2000 šmirglom, ale moc to nešlo. Jedine to hrdzu zodralo, ale je to furt hrbolaté a hnusné. Nedá sa to niečím zatrieť, nech sa to trochu stratí? Nová tyč stojí 9000, na to sa môžem...
http://imgur.com/a/vIEFH

_________________
SV 650N K5

neuvěřitelný. Chudák SVčko
Ty trubky vypadají po smrti. Zatřít to ničím nelze. To jsou takhle zoxidované ve vnitřní části, která jezdí olejovou lázní, nebo nahoře v upnutí brýlí?

Je to navrchu medzi upnutiami na brýlach, takže to ničomu nevadí, len oku. Vo funkčnej časti sú naštastie v pohode. Inak díval som sa na spodnú časť vidlíc, kde to býva prasknuté po náraze a vyzerajú bez poškodenia. Jedine že by niekto vymenil tie vrchné tyčky, to si viem predstaviť, že za 18 000 (neorigo by 2 stáli 10 000) sa to niekomu vyplatilo.

Ešte aby som doplnil stav, tak olej smrdlavý humus a bolo ho tam dokopy tak pol litra miesto celého litra, navrchnu vidlíc hrdza z tých tesnení všade, jedna poškodená prachovka zospodu, tiež hrdzavá. Časom sa chcem pustiť do ložísk hlavy riadenia, ale mám strach, čo tam objavím...

_________________
SV 650N K5

Aspoň že tak...udělej normální repas tlumičů a budeš mít pokoj. Jinak...nové by asi nebyly nutné, stačí vyprané v perwollu Třeba zde:
http://www.motorkari.cz/motobazar/nahra ... 39355.html

Očividně předchozí majitel(é) zanedbával údržbu, takže strach nestrach udělěj i ten krk řízení. Já jsem měl podobné zážitky s CBF, po pár problémech jsem se pustil do "GO" a byl jsem moc rád, že jsem tak udělal.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody